公开(公告)号：CN110234092B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201910519097.X

申请日：2019-06-14

Applicant: 长安大学

Inventor： 侯俊 ,  王威 ,  刘鑫一 ,  张阳 ,  谢莹 ,  李岩 ,  栗振阳 ,  赵嘉成

IPC: H04W4/40 ,  H04W4/70 ,  H04W52/02

Abstract: 本发明公开了基于多级优化提高车联网传输信号可靠性的方法，首先初始化迭代次数t＝0，设定迭代次数T＝N，将原Q比特序列Q(t)与随机矩阵比较产生可行解c(t)，通过初始适应度函数f(t)评估c(t)将最优解存入到cbest(t)，然后迭代t＝t+1，更新Q(t)与重新产生的随机矩阵与比较产生c(t)，使用更新过的f(t)评估c(t)从而选出最优解，找出cbest(t‑1)和c(t)中的最优解c存入cbest(t)，再次迭代，直至满足迭代结束条件输出c，然后将c与输入序列相乘，得到最终发送序列；本发明对车联网原始输入信号采用选择映射序列技术对信号进行处理的过程中引入量子理论和多目标优化机制，用U个统计独立向量Xu，(u＝1，2，...，U)来表示同一组输入信号，然后选择整体幅度最小的信号进行传输，达到降低系统传输能耗和计算复杂度的目的。

公开(公告)号：CN110913449B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201911159295.6

申请日：2019-11-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘鑫一 ,  王威 ,  侯俊 ,  庞继龙 ,  孟芸 ,  张阳 ,  谢景丽 ,  徐志麟

IPC: H04W36/14 ,  H04W36/22 ,  H04W36/30 ,  H04W36/36

Abstract: 本发明公开一种基于发射功率和用户满意度的网络选择方法，首先通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、灵敏度因子和网络发射功率初始值，并设定允许误差；然后针对不同的网络，利用香农容量定理计算得出最大信息传输速率；之后，利用迭代法算出所述最大信息传输速率对应的功率值，再与允许误差作比较，确定是否结束牛顿迭代运算，最后通过比较同一用户在面对不同网络时的满意度来确定此时该如何选择接入网；本发明所引入的基于发射功率和用户满意度的网络选择方案，既考虑了用户的满意度，又考虑接入网所能提供的传输功率，在有限范围内得到满意度效用值的最大值，从而用来区分网络，本发明所述方法能够用于网络选择过程中。

公开(公告)号：CN109379321B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201811346000.1

申请日：2018-11-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵祥模 ,  侯俊 ,  张阳 ,  惠飞 ,  马峻岩 ,  刘鑫一 ,  杨澜 ,  史昕 ,  时恒心 ,  谢莹

IPC: H04L27/34 ,  H04L27/36 ,  H04L27/26

Abstract: 本发明公开了一种基于车联网系统中提高车载终端信号交互有效性的方法，首先对车载待传输信号进行串并变换及正交幅度调制，得到正交幅度调制信号，对正交幅度调制信号进行多载波调制与并串变换后，得到多载波已调信号sn，利用压扩抗失真变换函数T(·)对多载波已调信号sn的模值进行抗失真变换，获得抗失真变换信号sn′，sn′＝T(sn)；将抗失真变换信号sn′通过D/A转换和固态功率放大器后得到信号sa，并通过车载天线进行发射；在接收端利用抗失真变换逆函数T‑1(·)对接收信号进行操作，得到信号sn″，sn″＝T‑1(sa)；对该信号进行多载波解调，恢复出车辆系统原始输入信号。本发明能够极大的减少信号的误码率，降低车联网系统中多载波信号的非线性失真。

公开(公告)号：CN111539303A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010312689.7

申请日：2020-04-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 侯俊 ,  赵嘉成 ,  张阳 ,  王威 ,  刘鑫一

IPC: G06K9/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明公开了一种基于单目视觉的车辆驾驶偏移预警方法，首先针对单目摄像机存在的镜头畸变情况进行矫正，在HSL颜色空间对黄白车道线像素进行加权，并通过两种滤波器滤除噪音像素；并通过在划分的透视矩阵中，采用滑动窗口的方式识别左右车道线像素，并使用最小二乘法拟合二次多项式，得到车道线检测结果；最后，根据车道线与视频图像的中心位置像素计算当前车辆的偏移距离，以及道路方向与曲率半径；克服了因获取的行车视频数据画面失真对车辆偏离距离以及对道路方向判断产生的不良影响；使车道线像素在不同光照下的检测更加稳健，本发明能够在更复杂的路况以及更恶劣的光照条件下更有更好的表现，同时在收集车辆位置信息的方式上。

公开(公告)号：CN110804317A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201911244752.1

申请日：2019-12-06

Applicant: 长安大学

Inventor： 况栋梁 ,  张阳 ,  王雪婷 ,  刘文昌

IPC: C08L95/00 ,  C08L29/04 ,  C08L9/06 ,  C08K3/34 ,  C08K3/16

Abstract: 本发明公开了一种可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料及其制备方法，由乳化沥青、稳定剂、液体橡胶、集料、水泥、矿粉、水制备而成；其中改性乳化沥青6～10份、稳定剂0.03～0.15份、液体橡胶0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、矿粉3～7份、水3～7份。本发明制得的可储式复合改性乳化沥青路面坑槽冷补料的实用性强，具有良好的储存稳定性、制备简单、易于施工等特点。

公开(公告)号：CN217304973U

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202123162066.5

申请日：2021-12-15

Applicant: 金华市公路与运输管理中心 ,  长安大学

Inventor： 李寿伟 ,  张文辉 ,  蒋应军 ,  张阳 ,  方剑

IPC: G01N25/00 ,  G01J5/00 ,  G01J5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种沥青混合料用温度监控环境箱，包括上端口的箱体，所述箱体的前侧和后侧之间可升降地设置有两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆之间设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆上设置有照明灯和测温仪。该沥青混合料用温度监控环境箱，解决了现有对沥青路面进行光照试验时，存在容易受室外光照强度影响准确率不高以及需要人采用接触式测温花费时间较长的问题。

公开(公告)号：CN206362547U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621483520.3

申请日：2016-12-30

Applicant: 长安大学

Inventor： 张阳 ,  黄亦雅 ,  刘昕 ,  周琪琪 ,  周刚 ,  贺天玮 ,  李琳国 ,  梁鹏

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于拱桥模型实验的传感器与配重安放装置，包括U型钢板、吊杆锚固装置、上层平台和下层平台；U型钢板开口向下放置，吊杆锚固装置设置在U型钢板顶部板的下表面；下层平台垂直焊接在U型钢板下部两个外侧面上，上层平台垂直焊接在U型钢板上部的一外侧面上。本实用新型为拱肋配重提供了一个更为牢固、安全的放置平台。