公开(公告)号：CN113380044B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202110923894.1

申请日：2021-08-12

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 陈振武 ,  罗佳晨 ,  周勇 ,  邹莉 ,  刘星 ,  杨肇琛

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/08 ,  G08G1/081

Abstract: 本发明提供了一种防溢流控制信号优化方法、装置及存储介质，方法包括：获取标定区域内各个交叉口进口道内的车辆数据和路网数据；根据车辆数据判断各个交叉口进口道是否发生排队溢出或存在溢流风险，根据判断结果确定溢流路段；在标定区域的路径集合中筛选与溢流路段相关联的路径，获得溢流路径，并在标定区域的子区集合中筛选与溢流路径相关联的现有子区，获得防溢区域；根据预设的防溢区域内各个交叉口的控制类型和路网数据建立交叉口间关系，针对防溢区域内的各个交叉口，根据交叉口间关系和预设的信号配时数据构建存储转发模型；对各个存储转发模型进行求解，获得各个交叉口的控制参数。本发明的技术方案能够有效解决交通溢流问题。

公开(公告)号：CN113377092B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202110922584.8

申请日：2021-08-12

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 田锋 ,  周勇 ,  王晋云 ,  罗佳晨 ,  张阳刚 ,  周子益 ,  刘星 ,  阚倩

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明是信号优先算法仿真测试方法及系统、测试设备、存储介质，属于车路协同仿真领域，为解决目前现有技术中存在的对信号倒计时情况考虑不足，评价指标不够全面，信号控制依赖vap模块不灵活问题；首先根据测试算法输入及输出，设计以信号交叉口视角对仿真数据封装组织；其次，将包括路网、车道与信号关系、信号配时与控制等数据组织为信号交叉口动静态数据和信号交叉口信号配时及控制；再次，通过设计仿真场景和倒计时保护变量对比算法改变信号配时的结果；最后，通过指标来评判算法效率，实现信号优先的仿真测试方法；该方法便于将算法应用于车同协同的实践中，加快了算法验证落地，迅速且准确地完成仿真数据封装和测试。

公开(公告)号：CN113393681A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110939972.7

申请日：2021-08-17

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 陈振武 ,  邹莉 ,  周勇 ,  王宇 ,  罗佳晨 ,  刘星 ,  杨肇琛

IPC: G08G1/083

Abstract: 本发明公开了一种交通信号协调优化方法及装置、计算机可读存储介质，所述方法包括：获取协调时段内，协调路径各个路口的信号方案时段；根据信号方案时段划分协调时段，得到协调子时段集合；获取协调路径各个路口在各协调子时段的周期优化范围、绿信比及协调速度；基于周期优化范围、绿信比及协调速度，通过交通信号协调优化模型，进行公共周期、相位差及相序优化，得到优化后的交通信号控制方案，其中，交通信号协调优化模型包含协调路径各个路口在协调时段内的协调子时段方案相位差一致的约束。本发明可提高交通信号协调控制的灵活性和适应性。

公开(公告)号：CN112927513A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110227402.5

申请日：2021-03-02

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 张晓春 ,  陈振武 ,  周勇 ,  吴若乾 ,  许燕青 ,  罗佳晨 ,  梁晨 ,  张稷

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。

公开(公告)号：CN111275990B

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202010057923.6

申请日：2020-01-16

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 张晓春 ,  陈振武 ,  罗佳晨 ,  邹莉 ,  周勇

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/09 ,  G08G1/095

Abstract: 本申请属于交通控制技术领域，尤其涉及一种交通信号控制方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法在车路协同场景中，按照初始的信号配时方案进行交通信号控制；当接收到一个以上的公交优先请求时，执行信号优先时长动态决策，所述信号优先时长动态决策基于所述初始方案的相位结构和相序，以每两个相邻阶段的绿灯时长为优化变量，以最小化加权车均延误为目标函数，确定当前绿灯相位阶段和下一绿灯相位阶段之间的最佳切换时间点；按照所述信号优先时长动态决策的结果进行交通信号控制。通过本申请，可以兼顾公交车辆和普通社会车辆的运行效率，建立公交信号优先时长动态决策的最优化问题，从而获得最大的控制效益。