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公开(公告)号：CN113393681B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110939972.7
申请日：2021-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/083
Abstract: 本发明公开了一种交通信号协调优化方法及装置、计算机可读存储介质，所述方法包括：获取协调时段内，协调路径各个路口的信号方案时段；根据信号方案时段划分协调时段，得到协调子时段集合；获取协调路径各个路口在各协调子时段的周期优化范围、绿信比及协调速度；基于周期优化范围、绿信比及协调速度，通过交通信号协调优化模型，进行公共周期、相位差及相序优化，得到优化后的交通信号控制方案，其中，交通信号协调优化模型包含协调路径各个路口在协调时段内的协调子时段方案相位差一致的约束。本发明可提高交通信号协调控制的灵活性和适应性。
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公开(公告)号：CN113380044A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110923894.1
申请日：2021-08-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防溢流控制信号优化方法、装置及存储介质，方法包括：获取标定区域内各个交叉口进口道内的车辆数据和路网数据；根据车辆数据判断各个交叉口进口道是否发生排队溢出或存在溢流风险，根据判断结果确定溢流路段；在标定区域的路径集合中筛选与溢流路段相关联的路径，获得溢流路径，并在标定区域的子区集合中筛选与溢流路径相关联的现有子区，获得防溢区域；根据预设的防溢区域内各个交叉口的控制类型和路网数据建立交叉口间关系，针对防溢区域内的各个交叉口，根据交叉口间关系和预设的信号配时数据构建存储转发模型；对各个存储转发模型进行求解，获得各个交叉口的控制参数。本发明的技术方案能够有效解决交通溢流问题。
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公开(公告)号：CN112381470B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110037097.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于智能体的交通流量分配方法、设备及存储介质，方法包括：对居民进行分类，基于分类后的各居民群体构建智能体；根据居民个体的交通行为以及各路段流量，分析相应智能体使用各路径的概率，获得流量分配结果，计算获得相应的总效用值；以预设方式调整居民个体的交通行为，获得新的流量分配结果；计算相应的总效用值；获取新的总效用值与上一次计算的总效用值的差值，若大于第一预设值，则返回执行调整流量分配结果，根据新的结果计算相应的总效用值的步骤；若小于，则将新的流量分配结果作为最终的流量分配结果。本发明对居民个体出行直接进行分析，而非以宏观分析对应微观出行，其形成的流量分配方式更符合居民个体出行逻辑。
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公开(公告)号：CN111710167A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010856640.8
申请日：2020-08-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于在线交通仿真的单点优化控制方法及装置，涉及交通信号控制技术领域，包括：获取实时交通检测数据；根据实时交通检测数据进行在线仿真，预测信号交叉口在预设时间内的交通状态；根据预测的交通状态采用自适应优化算法对信号交叉口进行单点信号配时优化，确定优化信号配时方案；根据优化信号配时方案进行在线仿真，评估优化信号配时方案下的交通状态是否满足预设优化条件；当满足预设优化条件时，根据优化信号配时方案对信号交叉口进行控制。本发明通过根据不同的交通状态，选择合适的控制策略、优化目标和约束条件，利用在线仿真对优化方案进行预验证，形成控制闭环，提高优化方案的有效性。
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公开(公告)号：CN111341110B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010438542.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请属于交通控制技术领域，尤其涉及一种信号协调控制子区划分方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法根据预设的历史路径交通流量数据对目标区域进行信号协调控制子区的静态划分，得到所述目标区域的静态子区划分结果；根据预测路径交通流量数据对所述静态子区划分结果进行调整，得到所述目标区域的动态子区划分结果。所述方法以交通仿真技术提供的全量路径数据为基础，并结合了关联度模型，划分得到的子区内的协调路径具有连续通行需求，能够最大化绿波协调效益，而且基于实时在线交通仿真的快速推演能力，实时性更强，能够及时响应实际道路交通流状态的改变，动态子区划分结果和交通流状态相匹配，从而达到最佳的协调控制效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111341110A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010438542.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请属于交通控制技术领域，尤其涉及一种信号协调控制子区划分方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。所述方法根据预设的历史路径交通流量数据对目标区域进行信号协调控制子区的静态划分，得到所述目标区域的静态子区划分结果；根据预测路径交通流量数据对所述静态子区划分结果进行调整，得到所述目标区域的动态子区划分结果。所述方法以交通仿真技术提供的全量路径数据为基础，并结合了关联度模型，划分得到的子区内的协调路径具有连续通行需求，能够最大化绿波协调效益，而且基于实时在线交通仿真的快速推演能力，实时性更强，能够及时响应实际道路交通流状态的改变，动态子区划分结果和交通流状态相匹配，从而达到最佳的协调控制效果。
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公开(公告)号：CN117173894A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311442757.1
申请日：2023-11-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 基于天气因素影响的高速公路节假日出行交通量预测方法，属于道路交通流量预测技术领域。为解决基于天气因素影响下节假日高速公路出行交通量准确预测，本发明建立历史天气与出行交通量之间的相对影响系数；构建基于天气数据的出行交通量转移模型；选取出行交通量基础特征，通过出行交通量基础特征之间交叉运算构造出行交通量衍生特征，然后构建基于历史出行交通量特征的多元线性回归模型；修正多元线性回归模型得到的预测出行交通量；修正节假日剩余日期的预测出行交通量；构建分层流路网出行交通量模型；构建目标函数，利用反向梯度传播法对分层流路网出行交通量模型进行优化求解，得到基于天气因素影响的高速公路节假日出行交通量预测结果。
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公开(公告)号：CN113393678B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110940044.2
申请日：2021-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明提供了一种环结构和阶段结构信号方案的转换方法、装置及系统，涉及交通信号技术领域。本发明所述的环结构和阶段结构信号方案的转换方法，包括：获取环结构；将所述环结构转换为中间结构；将所述中间结构转换为阶段结构；其中，基于所述阶段结构的控制方案包括阶段链、阶段时长链以及每个阶段的具体信息；其中，基于所述中间结构的控制方案包括每个相位在周期内的开始时间和持续时间；其中，基于所述环结构的控制方案包括每个环包含的相位号及其顺序、每个环的每个相位的持续时长以及每个跟随相位的具体信息。通过将环结构转换为中间结构再转换为阶段结构，实现了环结构到阶段结构信号方案的平滑转换，有利于构建统一的信号控制平台。
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公开(公告)号：CN113393678A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110940044.2
申请日：2021-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明提供了一种环结构和阶段结构信号方案的转换方法、装置及系统，涉及交通信号技术领域。本发明所述的环结构和阶段结构信号方案的转换方法，包括：获取环结构；将所述环结构转换为中间结构；将所述中间结构转换为阶段结构；其中，基于所述阶段结构的控制方案包括阶段链、阶段时长链以及每个阶段的具体信息；其中，基于所述中间结构的控制方案包括每个相位在周期内的开始时间和持续时间；其中，基于所述环结构的控制方案包括每个环包含的相位号及其顺序、每个环的每个相位的持续时长以及每个跟随相位的具体信息。通过将环结构转换为中间结构再转换为阶段结构，实现了环结构到阶段结构信号方案的平滑转换，有利于构建统一的信号控制平台。
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公开(公告)号：CN113393673A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110944066.6
申请日：2021-08-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通信号调度计划和时段优化方法及装置，所述方法包括：获取交叉口的车道级流量数据；对所述车道级流量数据进行主成分分析，得到每个样本天的主成分系数，对各样本天的主成分系数进行聚类，基于聚类结果对样本天进行分组，每组样本对应各自的日期类型；获取所述交叉口的转向流量序列数据；基于所述转向流量序列数据，采用fisher最优分割法对每组样本对应日期类型进行时段划分，得到每组样本对应日期类型的时段划分结果；根据每组样本对应日期类型的时段划分结果，得到所述交叉口在每组样本对应日期类型的所有转向的推荐时段表。本发明可获得更为精细的调度计划，使最后获得的时段划分结果更适应实际交通状况。
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