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公开(公告)号：CN206952462U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720891988.4
申请日：2017-07-21
Applicant: 海南大学
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种仪表盘鼓架焊接台，包括夹具、万向球、连接杆、固定块、传动齿轮、伺服电机、底座、中空杆、丝杆以及环形齿轮，所述固定块前端设置有连接杆，所述连接杆前端安装有万向球，所述万向球前端设有夹具，所述夹具通过万向球与连接杆相连接，该设计便于对鼓架进行翻转，也可调整左右位置，方便焊接，所述底座上端设有伺服电机，所述伺服电机上端安装有传动齿轮，所述传动齿轮右端设有环形齿轮，所述环形齿轮安装在丝杆上，所述环形齿轮下端设有中空杆，该设计通过丝杆上下移动，实现工作平台的上下位置的调整，满足不同人员使用，本实用新型使用方便，提高焊接效率，加大使用范围，可靠性高。
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公开(公告)号：CN205767231U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620493455.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 海南大学
IPC: B29C45/26
Abstract: 本实用新型公开了一种注塑模具，它涉及注塑模具技术领域；上模板和下模板的里面都设有模仁，动模设于上模板和下模板的中间，上模板的模仁底部四周粘贴有一层橡皮密封垫，下模板的模仁顶部四周粘贴有一层橡皮密封垫，动横的顶部和底部四周都粘贴有一层橡皮密封垫，上模板和动模通过橡皮密封垫接触连接工作，下模板和动模通过橡皮密封垫接触连接工作。本实用新型有益效果为：它在模板相互工作的接触面增加一层保护垫，增加了注塑模具的真空密封性，模板不易磨损，延长了注塑模具的使用寿命，而且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204641381U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520315674.0
申请日：2015-05-15
Applicant: 海南大学
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆式塑性水箱支架，包括塑料的水箱支架，水箱支架通过水箱上部安装部位、水箱下部安装部位与水箱固定，水箱下部安装散热器安装支架，水箱支架通过防松螺丝与发动机罩锁组件连接，发动机罩锁组件通过防松螺丝与散热器格栅总成连接，水箱支架通过防松螺丝与散热器格栅总成连接；水箱支架上通过塑料卡扣与前上盖连接；水箱支架设置挖槽结构，水箱支架上连接发动机罩锁紧部位、散热器锁紧部位。本实用新型的有益效果是，对支架次要部位采用特有镂空处理，允许水箱在汽车垂直方向上有一定的移动，降低水箱破裂报废的风险，同时水箱支架采用螺栓连接，方便组装拆卸维修。圆角过渡设计，可避免水箱支架的应力集中。
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公开(公告)号：CN220182458U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321477277.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 海南大学
Abstract: 本发明公开了一种便携式自动收线电缆盘，本发明涉及电缆收纳技术领域，包括底座支架、旋转组件、动力组件构成，所述底座支架为圆管折弯的支架，所述旋转组件包括左轮盘和右轮盘组成，所述左轮盘和右轮盘通过螺栓连接，所述左轮盘包括左侧的挡圈、中间的铝合金管和内侧的行星内齿轮构成，所述左轮盘与行星内齿轮通过螺栓连接，所述右轮盘包括右侧的挡圈和中间的铝合金管构成，所述动力组件包括轴承挡圈、电机支座、蓄电池、电机、行星齿轮架、行星齿轮、太阳齿轮、插座面板和螺栓管构成。本发明通过在便携式电缆盘中加入电机实现自动收线功能，通过电机转动行星齿轮驱动，自带电池实现使用时充电，断电时蓄电池放电实现电缆收线。
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公开(公告)号：CN220021361U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320870944.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 海南大学
IPC: H01M50/209 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6551 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型提供一种电池包热管理结构，包括电池包，所述电池包包括主壳，所述主壳的顶部通过固定孔和螺栓固定安装有上盖，所述主壳的内侧的底部固定安装有散热机构，相邻两个电池模组之间通过固定板分割开，散热板通过散热内腔能够与固定板、空腔相连，使得两个散热板之间相互连通，方便通过散热板和固定板对电池模组的底部和两侧进行散热，其散热效率较高，使用方便；通过第一保温棉和第二保温棉能够对电池包进行保温，能够保证电池包内部的温度，降低其温度散失的速度。
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公开(公告)号：CN213628674U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022670804.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 海南大学
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , H02N1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摩擦式能量回收的动力吸振器，包括吸振器本体，所述吸振器本体的底端设置有吸振器底座，吸振器底座顶端设置有吸振器侧板，吸振器底座与吸振器侧板之间通过螺栓固定连接，吸振器侧板的顶端设置有吸振器盖，吸振器盖与吸振器侧板之间设置有垫片。本实用新型将吸振原理与能量回收有机相结合，二者相互配合，有效控制振动的同时，大大地提高振动能量回收的比例与效率，结构简单，可靠性高；可拆卸的弹簧，使得吸振器的刚度可以调节，以适应不同的工作频率；吸振器具有摩擦阻尼，摩擦阻尼力的大小可调节；采用滑动摩擦方式，区别于其他接触碰撞发电方式或压电发电方式，此方法不会造成二次振动。
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公开(公告)号：CN209621919U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822121192.8
申请日：2018-12-18
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车辆空气弹簧附加气室技术领域。包括定腔体、动腔体、顶盖、连接管路、底盖、控制螺杆以及传动装置。连接管路安装在顶盖上，定腔体内部有导向槽，动腔体外部有导向滑块，导向滑块与导向槽配合，以限制动腔体做旋转运动使其只能做上下运动。底盖上设置底盖凸台，底盖中间开有螺纹孔，螺纹孔与控制螺杆配合。控制螺杆通过螺纹机构驱动动腔体上下运动，以改变附加气室腔体容积从而改变空气弹簧系统的刚度，来满足车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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