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公开(公告)号：CN101888010B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201010173555.8
申请日：2010-04-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: H01Q1/3241 , G07C9/00111 , G07C9/00182 , G07C2009/00793 , H01Q1/48 , H01Q1/52 , H01Q9/26 , H01Q9/42 , H01Q23/00
Abstract: 一种天线装置(5)，具备：接收或发射通信信号的天线元件(10)；连接在所述天线元件上的无线电电路(8)；与所述无线电电路不同的电子电路(9)；底板(7)，在该底板上以位置独立的形式配置有所述无线电电路和所述电子电路；导体(30)，该导体连接在所述底板上，并将所述天线装置连接到其他的装置上；和分支线(23)，该分支线被配置在所述无线电电路所在的底板部分上，其具有以所述通信信号的一个波长的四分之一波长谐振的图形长。
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公开(公告)号：CN103895460A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310728906.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0489 , B60C23/0416
Abstract: 本发明提供一种轮胎位置判断系统，其包含：轮胎气压检测器，其被安装在各个轮胎上，并生成轮胎气压信号；加速度检测部，生成各个轮胎气压检测器的重力信息；接收器，被设置在车身上，并接收来自各个轮胎气压检测器的轮胎气压信号；车轴转数检测部，检测与各个轮胎相对应的车轴的车轴转数，并生成表示被检测到的车轴转数的脉冲信号；以及自动定位功能部，基于来自加速度检测部的重力信息、和来自车轴转数检测部的脉冲信号来判断各个轮胎的位置。自动定位功能部包含：脉冲组合判断部，判断从车轴转数检测部供给的脉冲信号是否具有正确的脉冲组合；以及脉冲读取时机设定部，基于脉冲组合判断部的结果来设定自动定位功能部的脉冲信号的读取时机。
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公开(公告)号：CN102684832A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210077127.4
申请日：2012-03-14
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 小杉正则
IPC: H04L1/00
CPC classification number: H04L1/08 , H04L1/0061 , H04L1/0083 , H04L1/16
Abstract: 本发明提供一种能够更加迅速地进行通信的发送装置(10)、接收装置(20)、以及通信系统。发送装置(10)多次反复发送同一帧，其具备发送所述帧的电路(11、12)，所述帧包含被标记区域分开的、长度互不相同的多个帧片段，所述标记区域(MA)为形成在所述帧内的一部分，且能够区别于所述帧的其他部分，且不改变应该通过所述帧传输的数据的内容，通过将从所述电路反复发送的所述同一帧取得的多个帧片段组合，所述发送装置发送出的所述帧被再生。
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公开(公告)号：CN116141881B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211377012.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及轮胎位置判定系统。使用一个启动器，判定多个轮胎各自的轮胎位置。轮胎位置判定系统设置于具备第一轮胎和第二轮胎的车辆，并具备发送指令信号的启动器、安装于第一轮胎的第一检测器、安装于第二轮胎的第二检测器、以及监视单元。第一轮胎与启动器之间的距离为第二轮胎与上述启动器之间的距离以下。第一检测器及第二检测器分别包括加速度传感器。检测信号包含加速度传感器的检测值。监视单元使用根据加速度传感器的检测值而推定出的检测器与启动器的位置关系，执行判定第一轮胎的位置及第二轮胎的位置的判定处理。
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公开(公告)号：CN119546931A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380053473.5
申请日：2023-07-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 小杉正则
Abstract: 提供检测装置和检测方法。传感器装置(检测装置)(100)具备检测X轴加速度和Y轴加速度的加速度传感器(传感器部)(1)。此外，传感器装置(100)具备信号处理部(状态检测部)(2)，该信号处理部(2)根据基于X轴加速度和Y轴加速度计算出的传感器装置(100)的旋转角度和基于X轴加速度和Y轴加速度各自的初始值(基准加速度)计算出的传感器装置(100)的旋转角度的初始值之间的比较结果，检测螺母(240)的紧固状态。信号处理部(2)在X轴加速度和Y轴加速度各自成为能被视为0值的值之后将由加速度传感器(1)检测到的比上述0值大的加速度规定为加速度的初始值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116061614A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211324698.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 小杉正则
Abstract: 本发明提供轮胎位置判定系统和旋转体位置判定系统，该轮胎位置判定系统具备第1轮胎检测器、旋转体检测器、监视单元。第1轮胎检测器安装于第1轮胎，检测加速度。旋转体检测器安装于第1旋转体，检测加速度。监视单元获取表示第1期间中的第1值与第2值之间的关系的第1对应关系，获取表示第2期间中的第3值与第4值之间的关系的第2对应关系，将第1对应关系与第2对应关系进行比较，判定第1轮胎是否与第1旋转体同步旋转。
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公开(公告)号：CN115190852A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202180017470.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 操作装置具备：第1位移部，其通过被车辆的乘坐者操作而能够位移；第2位移部，其被第1位移部支承；以及伸缩锁定部。第2位移部通过被车辆的乘坐者操作而能够相对于第1位移部位移。伸缩锁定部在第1位移部位于第1位置的状态下，限制第2位移部相对于第1位移部位移，在第1位移部位于第2位置的状态下，允许第2位移部相对于第1位移部位移。
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公开(公告)号：CN115087959A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180012805.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置以及车辆控制系统。该车辆控制系统(1)具备：终端(6)，具有存储部(62)及终端通信部(63)，该存储部(62)存储与在搭载于车辆(8)的至少一个电子设备所具备的功能中，对用户允许使用的至少一个允许功能(90)以及对用户不允许使用的至少一个不允许功能(91)相关的功能信息(5)，该终端通信部(63)输出功能信息(5)；和车辆控制装置(80)，具有通信部(80a)及控制部(80d)，该通信部(80a)经由终端通信部(63)与终端(6)进行通信，该车辆控制部(80d)基于经由通信部(80a)从终端(6)取得的功能信息(5)，进行将不允许功能(91)中的至少一个功能变更为允许功能(90)、以及将允许功能(90)中的至少一个功能变更为不允许功能(91)的至少一方。
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公开(公告)号：CN115087576A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180014438.3
申请日：2021-02-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及辅助驾驶装置。本发明涉及的辅助驾驶装置(1)具有：判定部(10)，在开始车辆(8)的辅助驾驶而使车辆(8)成为可行驶状态，并且进行了与辅助驾驶相关的显示(4)的情况下，根据驾驶员是否识别了显示(4)，来判定是否处于驾驶员能够有意识地进行操作的可驾驶状态；和控制部(16)，在由判定部(10)判定为处于可驾驶状态的情况下，允许接受操作。
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公开(公告)号：CN113752981A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110433730.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明的目的在于进一步提高设置于车内的电子钥匙的安全性。本发明提供一种壳体装置，上述壳体装置收纳与搭载于车辆的车载装置之间进行无线通信的电子钥匙，该壳体装置具备：壳体，使用将由上述车载装置发送的第一频带中的第一信号遮蔽的材质形成；触发信号接收天线，接收由用户所携带的便携机发送的触发信号；以及致动器，配置于上述壳体的内部，基于触发信号对配备于上述电子钥匙的操作部进行操作，上述壳体具有通过构造，该通过构造用于使上述电子钥匙基于对上述操作部的操作而发送的、波长比上述第一信号波长短的第二频带中的第二信号向外部通过，上述第二信号用于控制配备于上述车辆的被控制装置。
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