移动式工程机械及其支腿
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201580368U

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN200920267460.5

    申请日:2009-11-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动式工程机械的支腿,公开的移动式工程机械的支腿包括活动支腿(2)和垂直油缸(3),所述垂直油缸(3)的侧壁设有与之呈半包围式固定连接的第一连接块(31),所述活动支腿(2)的端部具有连接板(21),所述第一连接块(31)和所述连接板(21)通过连接组件(4)固定连接。由于第一连接块与垂直油缸呈半包围式连接,活动支腿缩回时,垂直油缸的外缘尺寸即是整个支腿的外缘尺寸,没有多出的活动支腿部分,减小了车辆超宽的危险,能满足工程机械大型化的要求;另外,该支腿结构简单,便于安装、维修。本实用新型还公开了一种包括上述支腿的移动式工程机械,其适用性得到提高。

    一种油气悬架系统及起重机

    公开(公告)号:CN202319799U

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201120402553.1

    申请日:2011-10-20

    Inventor: 曹培雷 孙建华

    Abstract: 本实用新型公开了一种油气悬架系统,包括第一悬挂油缸、第二悬挂油缸、第一蓄能器和第二蓄能器,所述第一蓄能器通过第一悬挂阀组连接所述第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的大腔,所述第二蓄能器通过第二悬挂阀组连接所述第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的的小腔,所述第一悬挂阀组与所述第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的大腔相连接的液压管路上设有第一控制阀,所述第二悬挂阀组与所述第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的小腔相连通的液压管路上设有第二控制阀。该系统在不释放系统压力、不进行液压管路拆卸的前提下,即可简单、快速地诊断系统故障,从而提高故障解决效率。本实用新型还公开了设有所述油气悬架系统的起重机。

    一种液压油箱及其所应用的起重机

    公开(公告)号:CN202187967U

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201120302433.4

    申请日:2011-08-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压油箱,包括油箱体和管路,所述管路位于所述油箱体内部,所述管路的进口和出口位于所述油箱体外部并可以和热源或冷源连接。当液压油的粘度过高或过低不适合液压系统工作时,利用所述管路的进口和出口与热源或冷源连接,加热或冷却管路内的液体,所述液体将在管路内循环流动,位于油箱体内管路外的液压油会与位于管路内的液体产生热交换,从而改变液压油的温度并调节其粘度,使液压油处于最佳的工作性能,提高工程机械在寒冷或高温等恶劣环境下正常工作的性能。本实用新型公开了一种具有上述液压油箱的起重机。

    一种起重机的支腿及具有该支腿的起重机

    公开(公告)号:CN201980905U

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN201020671613.5

    申请日:2010-12-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种起重机的支腿及具有该支腿的起重机。起重机的支腿,设置有支腿轴孔(1),以及能够与所述支腿轴孔(1)和起重机的车架上的车架轴孔相配合的销轴(2),还包括液压缸(3),所述液压缸(3)的上端连接于与所述支腿轴孔(1)相对的、所述起重机的支腿的顶壁(4)的内侧,所述液压缸(3)的下端与所述销轴(2)的上端连接。由于采用液压缸控制销轴,只需驱动液压缸带动销轴移动,即可完成起重机的支腿与车架之间锁定位置与解锁位置的切换,进而实现起重机的支腿的拆装,操作更加方便;而且,将销轴与液压缸一体设置在起重机的支腿内部,跟随起重机的支腿整体运输,能够避免销轴丢失。本实用新型还提供了一种具有以上所述起重机支腿的起重机。

    汽车起重机及其支腿操纵装置

    公开(公告)号:CN201980861U

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN201020696179.6

    申请日:2010-12-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起重机及其支腿操纵装置,公开的支腿操纵装置的操纵杆用于操纵支腿伸缩,所述操纵杆包括主体部和传动部、连接所述主体部和所述传动部的连接部,以及固定所述主体部与所述连接部的相对位置的固定部件;所述主体部与所述连接部螺合,所述传动部与所述连接部固定连接。通过主体部与连接部的螺合程度调节操纵杆的长度,再通过固定部件固定主体部与连接部之间的相对位置,使操纵杆牢固可靠。这样既可以避免操纵杆在使用过程中出现左右晃动,使操作人员在控制支腿伸缩时更方便省力,动作更流畅,显著增加支腿操纵时的舒适度;又可以调整操纵杆的长度,使支腿操纵装置中的操纵杆的长度保持一致,提高支腿操纵装置的美观度。

    起重机支腿内布管及水平油缸安装结构

    公开(公告)号:CN201882826U

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN201020621300.9

    申请日:2010-11-17

    Abstract: 一种起重机支腿内布管及水平油缸安装结构,属于起重机管路及油缸的安装结构。水平油缸结构:缓冲垫块连接在水平油缸的缸头部,液压软管穿入至拖链内,拖链安装于链槽内,链槽安装在水平油缸上构成一个整体,该整体连接至活动支腿内;活动支腿结构:垂直油缸垂直安装在活动支腿的端部,在活动支腿内壁侧面有导轨,液压硬管通过管夹安装于活动支腿内部的导轨上,液压硬管与垂直油缸连接构成活动支腿体,活动支腿体安装支腿内腔中,连接相应的液压管路。优点:软管布置于拖链内部随拖链往复运动,有效的保护了软管提高了软管的使用寿命。缓冲垫块装配于水平油缸头部,使得活动支腿的受力更加合理可靠。缓冲垫块、液压软管、拖链、链槽均是支腿外部装配,装配效率高,避免了支腿内部操作时空间狭小装配困难。

    工程车辆用加热系统和具有其的起重机

    公开(公告)号:CN202381208U

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201120551911.5

    申请日:2011-12-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆用加热系统,包括:发动机,具有发动机出水管和发动机进水管;加热器,具有加热器进水管和加热器出水管,所述加热器进水管与所述发动机出水管连通,所述加热器出水管连接有冷却液分配部,所述冷却液分配部将冷却液择一地分配至暖风部、油箱以及发动机回水管,所述暖风部、油箱以及发动机回水管的出水端与所述发动机进水管连通。本实用新型的工程车辆用加热系统有效地提高了发动机的低温启动能力、暖风的供暖能力以及液压油的温度,有助于工程车辆在寒冷的工作环境下各部分的温度快速地满足正常工作的条件,并且减少了整个加热系统的耗电量,避免了电池电量耗尽的危险,同时也降低了整个加热系统的生产成本。

    一种支腿及其所应用的起重机

    公开(公告)号:CN202322005U

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201120401428.9

    申请日:2011-10-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于起重机的支腿,包括至少一节活动支腿、垂直油缸、管路和液压阀,所述垂直油缸安装于所述活动支腿端部,所述垂直油缸的小腔与所述液压阀由所述管路连接,所述液压阀控制所述垂直油缸的伸缩,所述液压阀位于所述活动支腿内部。本实用新型中液压阀采用内置式的安装,有效地避免了支腿动作过程中对液压阀的碰毁现象,增加了液压阀的使用寿命,同时也增加了支腿的使用寿命。在一种优选的方式中,液压阀固定在所述活动支腿的底板上并尽可能近的靠近所述垂直油缸,此设置方式可以使液压阀与管路的连接顺畅布置合理,并节省管路,较短的管路布置还可以提高液压阀的工作效率。本实用新型还公开了一种起重机,包括上述支腿。

    起重机及其液压油箱的定位装置

    公开(公告)号:CN201980869U

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN201020696251.5

    申请日:2010-12-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种起重机液压油箱的定位装置,用于将所述起重机的液压油箱(14)固定于车架(16)上,包括安装支架(11),所述安装支架(11)包括水平部和与所述车架(16)的侧壁可拆卸连接的竖直部;当车辆进入整车装配线,准备焊接或装配车架上其他零部件时,可以将安装支架(11)卸下,扩大车架(16)的底部的装配空间,便于装配操作;当其他零部件焊接或装配完成后,再将安装支架(11)固定到车架(16)上;方便了底盘车架(16)上零部件的装配,节省装配时间,提高了整机的装配效率,并且结构简单,不易变形,提高其使用寿命。此外,本实用新型还公开了一种包括上述定位装置的起重机。

    一种升降装置及汽车起重机

    公开(公告)号:CN204569239U

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201420835600.5

    申请日:2014-12-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种升降装置及汽车起重机。所述升降装置包括:至少一个前升降油缸,安装于车架的前部;至少一个后升降油缸,安装于所述车架的后部。本实用新型中,通过控制升降油缸的伸出和缩回以实现汽车起重机整车的举升和下降,从而解决了汽车起重机整车的举升和下降完全依赖支腿的问题。

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