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公开(公告)号：CN108006905B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710983623.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东汉维科技有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/74 , F24F110/70 , F24F120/10
Abstract: 本发明公开了一种地铁空调新风控制方法，包括如下步骤：获取当前控制周期的车站内的乘客流量；根据乘客流量和预设的新风量，确定当前控制周期车站需求的新风量；其中，预设的新风量为一个乘客所需的新风量；若车站需求的新风量大于预设的新风量阈值，则根据车站需求的新风量控制新风机输出新风。采用本发明的铁空调新风控制方法，能够在确保空气质量良好的前提下，有效节省能耗。
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公开(公告)号：CN110685235A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911074057.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种轨道交通高架声屏障，包括声屏障单元，在自入口端指向中段的方向上，入口端的声屏障单元受风面面积逐渐增加；在自出口端指向中段的方向上，出口端的声屏障单元受风面面积逐渐增加。本发明所提供的轨道交通高架声屏障，采用高度渐变结构设计来改变声屏障屏体的受风面面积，当列车进入或者离开时，空气压力波对声屏障的作用力渐变，从而使列车产生的空气压力波作用力逐渐地增加或减小。空气压力波对声屏障渐变地增加或减小可以解决瞬间风压变化产生冲击对声屏障产生破坏性影响，同时减小了列车风瞬间风压变化对列车的冲击。本发明缓解了列车通过时空气压力瞬间变化产生的冲击影响，在增强声屏障安全性同时改善了列车行车条件。
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公开(公告)号：CN110468752A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910852755.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通高架桥的防雨帘声屏障，所述声屏障设置在高架桥的桥面上，所述声屏障包括挡板、基础柱、吸声透水板和屏体，其中，若干所述基础柱设置在所述桥面上，所述吸声透水板设置在每两个相邻的所述基础柱之间，若干所述屏体依次拼接设置在所述基础柱和所述吸声透水板的顶端，所述挡板设置在所述桥面上并位于所述吸声透水板以及所述基础柱的外侧，所述挡板用于遮挡桥面及防止雨水外流。该防雨帘声屏障既能屏蔽噪声又能防止形成雨帘。
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公开(公告)号：CN119815770A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411751588.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统。该地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统具体包括：空调机房位于相邻的设备房间之间，空调机房内放置有与设备房间数量相适配的柜式空调器；回水管设有温度传感器和控制阀，温度传感器将实际回水温度反馈给控制器，控制器通过对比实际回水温度与设定回水温度来控制控制阀的开度以调节水量；设备房间设有温湿度传感器，温湿度传感器将设备房间内的实际温湿度反馈给控制器，控制器通过对比房间实际温度与设定温度来控制风机变频器的频率以调节送风量。本发明具有提高车站天花标高、独立自动调节设备房间温度的优点。
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公开(公告)号：CN119800888A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411965578.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及声屏障技术领域，公开了一种光伏声屏障装置，包括声屏障主体和活动光伏板，声屏障单元包括光伏面板、吸声材料、框架和隔声背板，光伏面板内置有多个光伏电池片，光伏面板中除了设置光伏电池片外的区域均布有过孔，光伏面板、吸声材料层和隔声背板覆设在具有吸声空腔的框架上；活动光伏板包括光伏组件、柔性密封材料层和调节驱动机构，柔性密封材料层用于将光伏组件与声屏障单元隔声背板紧密贴合，调节驱动机构用于调整光伏组件朝向太阳的角度；调节驱动机构缩回时，光伏组件贴在声屏障单元背板上，相邻的两个活动光伏板紧密贴合。本发明能够有效提高吸声、隔声的降噪效果，同时提升发电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115130173B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210620894.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及气流组织优化技术领域，尤其涉及一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统，包括：利用构建的CFD仿真模型对预先建立的各气流组织方法中的公共区送回风系统的温度场和速度场进行模拟研究，得到对应的公共区温度场和速度场分布云图，以得到对应的公共区温度和速度不均匀系数，并通过分析公共区温度和速度不均匀系数，确定最优的气流组织方法；公共区送回风系统包括站厅和站台公共区送回风系统。本发明通过在公共区设置集中回风，车站站厅公共区与站台公共区设置集中回风，并使车站空调送风与排烟、车站空调回风与隧道排烟系统的管线资源共享，不仅减少了公共区风管数量及面积，而且有效优化了地铁车站公共区通风空调系统的气流组织。
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公开(公告)号：CN118758459A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776665.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于空调系统测量技术领域，公开了一种组合式空调器供冷量的在线测量装置及方法。通过在组合式空调器的表冷器盘管进风侧布设风量在线测量装置，能测得空调器的实时送风量；同时，在回风管的回风位置与表冷器的出风位置分别布设温湿度传感器，获取送回风焓值。基于送风流量与送回风焓值，在线计算得到组合式空调器的实时供冷量。本公开提供的组合式空调器供冷量的在线测量方法，实现了空调系统实际供冷量的准确计量，有助于空调系统的节能优化控制与运行性能评估。
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公开(公告)号：CN118656885A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410658764.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了轨道交通空调系统控制量图和运行模式图的自动出图方法，获取系统设备信息、系统环路信息和系统房间信息，根据系统设备信息确定设备对应的控制量信息，以及根据系统设备信息、系统环路信息和系统房间信息确定设备对应的运行模式信息，根据控制量信息生成预设格式的空调系统控制量表，以及根据运行模式信息生成预设格式的空调系统运行模式表，将空调系统控制量表和所述空调系统运行模式表转换为CAD图纸，生成空调系统控制量图和空调系统运行模式图。本发明基于系统设备、环路和房间信息，自动生成控制量表和运行模式表，并快速转换为CAD图纸，大大减少了人工操作的时间和错误率，显著提高了轨道交通空调系统工艺图的设计效率和准确性。
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公开(公告)号：CN108266216B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201810090517.2
申请日：2018-01-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道及送风、排风系统；送风、排风系统分别包括至少两台送风机及两台排风机；轨顶风道内设有用于将轨顶风道分为排风段及送风段的第一隔墙，轨顶风道上设置有排风口；轨顶风道的送风段设有送风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道；左线隧道的轨顶风道的两端分别设有第一送风机及第一排风机，右线隧道的轨顶风道的两端分别设有第二送风机及第二排风机。
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公开(公告)号：CN118051882A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410193385.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/27 , G06F18/214 , G06F17/10 , G06Q10/063
Abstract: 本发明公开了一种冷水机组的能耗预测模型训练及能耗预测方法、装置。获取冷水机组的历史逐时运行数据以及预设的第一冷水机组能耗预测模型，并预处理所述历史逐时运行数据，获取测试数据集以及训练数据集；依次从所述测试数据集中随机抽取测试数据，提取所述训练数据集的轮廓面，并根据所述测试数据以及所述轮廓面更新所述训练数据集；根据更新后的训练数据集，通过多元线性回归拟合，迭代拟合所述第一冷水机组能耗预测模型，直到当前迭代拟合的第二冷水机组能耗预测模型的准确度达到预设阈值，输出所述第二冷水机组能耗预测模型；若迭代后，模型准确度未达到预设阈值，则调整拟合过程的训练参数。本申请可以提高模型的精度以及能耗预测的准确性。
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