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公开(公告)号：CN113781820A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110973985.6
申请日：2021-08-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，其解决了现有机场特种车辆利用率低，机场航班保障效率低的技术问题。本发明以某一时间段内机场地面某种车辆调度情况的各项参数作为变量设计公式，并根据不同车辆对效率的不同影响进行加权求和，得到总体效率分数，用来衡量这一时间段内机场地面特种车辆的总体保障效率；基于车联网实时数据可判断当前时间段内的机场地面车辆保障效率，并及时调整车辆调度情况，提高保障效率，避免航班延误等事故发生。本发明可广泛应用于民航机场地面保障服务。
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公开(公告)号：CN112660409B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202011498391.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: F24F11/46 , B64F1/36 , F24F5/00 , F24F11/62 , F24F11/64 , F24F11/86 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F140/50
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调系统的焓差控制方法，其解决了如何较准确的判断飞机地面空调机组的制冷负荷，提高飞机地面空调机组的节能效果的技术问题，其检测空气流量q、进风温度t1、出风温度t2、进风相对湿度φ1、出风相对湿度φ2，然后计算出进风空气焓值i1和默认出风温度所对应的空气焓值i2，然后通过两个焓值的差值的绝对值乘以空气流量q计算空调机组的实际负荷Q1，通过比较实际负荷Q1与程序设定的额定负荷Q2，确定压缩机开启数量或压缩机转速。本发明焓差控制方法较准确地控制压缩机运行数量和运行转速，提高了飞机地面空调机组的节能效果。
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公开(公告)号：CN112810587A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110091744.9
申请日：2021-01-23
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员离座智能制动方法及制动系统，属于汽车制动技术领域，其包括以下步骤：A.判断驾驶员是否离开座位，若否，那么汽车正常运行，否则执行步骤B；B.判断手刹是否拉起，若是，那么车轮锁止，底盘不熄火，否则执行步骤C；C.计算驾驶员离开座位的时间，当离开座椅的时间为第一预设时间时，断开座椅控制线路，当离开座椅的时间为第二预设时间时，接通气控线路，车轮锁止，底盘熄火。通过设置上述汽车驾驶员离座智能制动方法，解决了传统的车辆驾驶员离座的制动方法存在着因提醒方式的缺陷，从而导致安全系数较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN101700779A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910246414.1
申请日：2009-11-20
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本发明公开了一种列车除冰装置，其设有储液箱、导液管和喷头，储液箱内设有压力泵，储液箱上设有电加热器，特征在于设有电控系统、喷架、支杆、位置感应电控箱、位置感应器、内废液收集槽、外废液收集槽、废液回收箱和废液回收液泵，两条铁轨之间设有内废液收集槽，两侧分别设有外废液收集槽，内废液收集槽中间沿铁轨方向均匀设有立式喷头，外废液收集槽的外侧设有喷架，两排喷架对应设有高位除冰喷头，对应高位除冰喷头下方设有低位除冰喷头，内废液收集槽外侧设有废液连通管，废液连通管一端与内废液收集槽相连接，另一端与外废液收集槽相连接，外废液收集槽上设有废液抽吸口，旁边设有废液回收箱和废液回收液泵，具有结构新颖、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底、环保无污染等优点。
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公开(公告)号：CN115962237A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111169359.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及除雪机械技术领域，具体是指一种带风扇的液力耦合器及除雪车传动装置，一种带风扇的液力耦合器，包括耦合器本体，耦合器本体上设有散热风扇，耦合器本体与散热风扇之间设有安装套，安装套上间隔设有散热孔，安装套一端与耦合器本体固定连接，另一端与散热风扇固定连接,一种除雪车传动装置，包括传动轴和齿轮箱，传动轴和齿轮箱之间设有上述所述的带风扇的液力耦合器，耦合器本体的输入轴穿过散热风扇与传动轴固定连接，耦合器本体的输出轴与齿轮箱的输入轴固定连接，耦合器本体上设有振动传感器、测温传感器、液晶显示器、PLC控制器和蜂鸣器，本发明结构简单、安装方便、耦合器在高温环境下散热性好、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114476114A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210115669.X
申请日：2022-02-07
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有自动调节压缩机排气温度功能的飞机地面气源机组，其解决了现有机地面气源机组工作时，压缩机排气温度过高导致压缩机内高精密双螺杆高温烧毁的技术问题，其包括车体、车体罩壳、底座、风道、降噪风管、隔热外壳、螺旋软管、空滤固定法兰、空气滤清器、防雨帽和电动推杆，空气滤清器的下端口与空滤固定法兰连接，螺旋软管的上端法兰与空滤固定法兰连接，螺旋软管的下端法兰与风道的上端口连接，电动推杆的伸缩杆与空滤固定法兰连接；防雨帽通过连接杆与空滤固定法兰连接，降噪风管与隔热外壳的底部连接，风道内连接有进气温度传感器；底座与风道连接，底座设有与风道连通的通孔；其可广泛应用于飞机地面气源机组。
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公开(公告)号：CN113357785B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110648690.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/77 , F24F11/61 , F24F110/10 , F24F110/40 , F24F140/12
Abstract: 一种飞机地面空调制冷系统的低温运行控制方法，属于飞机地面空调机组技术领域，其包括以下步骤：获取环境温度和制冷剂的低压压力；将环境温度与第一温度预设值和第二温度预设值进行比较；根据环境温度和低压压力控制冷凝风机的运行状态，当环境温度小于等于第一温度预设值时，冷凝风机不启动，控制空调机组进行通风作业；当环境温度大于第一温度预设值且小于等于第二温度预设值时，控制冷凝风机低速运行；当环境温度大于第二温度预设值时，控制冷凝风机高速运行，解决了传统的制冷系统存在的低温运行能力较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113761728A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110973506.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于车联网平台的机场电动特种车辆故障预警方法，其为了解决了机场电动特种车发生故障后才报警存在事后性和时延性的技术的技术问题，搭建可以采集电动车辆实时参数的监控平台；基于分布式系统架构，将大量数据进行处理并储存；针对故障类型对数据进行筛选，抽取出故障数据；将故障数据与正常数据进行对比分析，确定相应故障与目标参数间的相关性；利用贝叶斯网络建立故障预警模型，用于预测车辆发生相应故障的概率；根据该预警模型，结合车联网平台采集的实时车辆参数，对车辆进行故障概率预测，并将故障预警信号发送至终端。本发明基于车联网采集的实时车辆数据，代入所建的故障预警模型，在故障可能发生之前做出预警，提高安全性。
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公开(公告)号：CN101700779B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200910246414.1
申请日：2009-11-20
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本发明公开了一种列车除冰装置，其设有储液箱、导液管和喷头，储液箱内设有压力泵，储液箱上设有电加热器，特征在于设有电控系统、喷架、支杆、位置感应电控箱、位置感应器、内废液收集槽、外废液收集槽、废液回收箱和废液回收液泵，两条铁轨之间设有内废液收集槽，两侧分别设有外废液收集槽，内废液收集槽中间沿铁轨方向均匀设有立式喷头，外废液收集槽的外侧设有喷架，两排喷架对应设有高位除冰喷头，对应高位除冰喷头下方设有低位除冰喷头，内废液收集槽外侧设有废液连通管，废液连通管一端与内废液收集槽相连接，另一端与外废液收集槽相连接，外废液收集槽上设有废液抽吸口，旁边设有废液回收箱和废液回收液泵，具有结构新颖、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底、环保无污染等优点。
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公开(公告)号：CN117818894A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410055183.0
申请日：2024-01-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/315
Abstract: 本发明涉及登机梯技术领域，具体是指一种登机梯支撑装置使用方法，包括登机梯支撑装置放下支撑方法，登机梯支撑装置放下支撑方法步骤如下：第一步：启动升降机构的举升驱动缸，举升驱动缸带着上框架向上移动，随着上框架的上移，前收放杆向下向前摆动直至前收放杆呈接近竖直状态，同时，后收放杆向后摆动逐渐呈接近竖直状态，第二步：将前收放杆的前卡板从前导向限位滚轮上取下，向下拉动前收放杆的前下支撑杆，前下支撑杆下端与底盘插接固定，前上支撑杆和前下支撑杆锁紧固定；将后收放杆的后卡板从后导向限位滚轮上取下，后下支撑杆下端与底盘插接固定，后上支撑杆、后下支撑杆锁紧固定；本发明支撑性好、稳定性高、收放方便。
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