-
公开(公告)号：CN108647477A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810678695.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种主缆为旋轮线的悬索桥的设计方法，属于桥梁工程技术领域。首先给定悬索桥主跨主缆的跨度、主跨主缆的矢高、边跨主缆的跨度、索塔高；然后分别以主跨主缆的跨度和主跨主缆的矢高为边长做出参考矩形；再以任意半径做出角度从0-2π的完整的旋轮线；使参考矩形的边中点与旋轮线的底中点重合；旋轮线的底中点固定不变，采用适当的比例缩放旋轮线，使旋轮线刚好通过参考矩形的两个交点；最后截取参考矩形内部区域的旋轮线作为悬索桥中跨主缆的线形。该发明采用旋轮线作为悬索桥主缆的线形，可以提高桥梁在活载影响线最不利工况下的承载能力，并且旋轮线也具有优美的外形，设计方法简单易行。
-
公开(公告)号：CN108374329A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810375984.X
申请日：2018-04-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供了一种液压传动的加速质量阻尼系统。该液压传动加速质量阻尼系统包括调谐质量块、液压传动器、弹簧和连接件，可以有效的减少地震力产生的主梁的纵向位移，从而减小桥墩的弯矩。在主梁的底部设置连接件，与桥墩上的液压传动器连接；液压传动器为两个连在一起的不同直径的油缸，大直径活塞与主梁相连接，小直径活塞与附加质量块相连接；在桥墩处设置竖向运动的质量块，用钢丝绳与液压传动器相连；质量块的下端连接弹簧。主梁在地震时获得的动能经液压传动器传递给调谐质量块，液压传动器能够把质量块的速度放大，使质量块吸收更多的动能，从而减小主梁的动能，达到减震的目的。
-
公开(公告)号：CN106592407B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201611202536.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供了一种斜拉—拱桥体系的桥梁设计方法。根据拱桥的跨径、宽度以及荷载要求，确定拱肋的矢跨比为1/5～1/3和桥梁立面内斜拉索的数量为12根；将主梁沿跨径方向7等分，在主梁上选取6个吊点；同时将拱肋沿水平方向8等分，在拱肋上选取7个吊点；按照附图1的形状对斜拉索进行布置，并建立有限元模型；按照设计规范的永久作用、可变作用、偶然作用等进行荷载组合计算，最终确定桥梁的各部分构造。采用少量斜拉索代替密布的吊杆，提高桥梁的美学效果；力学性能优于竖直吊杆体系、网拱体系和尼尔森体系；外观效果也优于网拱体系，比尼尔森体系的单一外形更富于变化。
-
公开(公告)号：CN106592407A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611202536.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供了一种斜拉—拱桥体系的桥梁设计方法。根据拱桥的跨径、宽度以及荷载要求，确定拱肋的矢跨比为1/5～1/3和桥梁立面内斜拉索的数量为12根；将主梁沿跨径方向7等分，在主梁上选取6个吊点；同时将拱肋沿水平方向8等分，在拱肋上选取7个吊点；按照附图1的形状对斜拉索进行布置，并建立有限元模型；按照设计规范的永久作用、可变作用、偶然作用等进行荷载组合计算，最终确定桥梁的各部分构造。采用少量斜拉索代替密布的吊杆，提高桥梁的美学效果；力学性能优于竖直吊杆体系、网拱体系和尼尔森体系；外观效果也优于网拱体系，比尼尔森体系的单一外形更富于变化。
-
公开(公告)号：CN104878689A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510313285.9
申请日：2015-06-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明提供了一种无缝伸缩缝，属于桥梁工程技术领域。该伸缩缝在梁端上表面错位放置上下两层开孔钢板，钢板间留有5mm缝隙，钢板孔中放入销钉，孔直径比销钉直径大2mm。下层钢板与梁上表面间放置隔离层，两层钢板之间可以滑移。在上层钢板上方，均匀布置桥面纵向钢筋和桥面横向钢筋。在铺装层内，伸缩缝端部，上层钢板之间嵌入油浸软木条。这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小；伸缩缝范围内的桥面沥青铺装层伸缩均匀，不会开裂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102425121A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110259323.9
申请日：2011-09-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D21/10
Abstract: 一种能够适应各种拱圈形状参数的拱架，属于钢筋混凝土拱桥施工技术领域。其特征是：用1种标准规格的三角架和2～3种规格的下弦杆来近似拟合理想的拱架线形，拱架上弦节点与理想轴线节点间的误差不大于5cm。施工拱座、扣索立柱；选择标准三角架和不同规格长度的下弦杆进行组拼；组拼到一定位置，张拉扣索；继续组拼三角架和下弦杆至合拢；拆除扣索装置，进行荷载试验；按顺序浇筑拱圈；拆除施工拱架，进行拱桥其他部分施工。本发明的效果和益处是：拱架拼装完成后近似为主拱圈的设计线形，省去拱架上钢管支架，施工方便、缩短工期；拱架受力合理；拱架构造简单，连接处均采用传统的销接连接，连接方便、传力可靠；节省用钢量。
-
公开(公告)号：CN101736695B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200910220437.5
申请日：2009-11-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，特别涉及到自锚式桥梁施工过程中用于体系转换的临时锚固结构。其特征是：在施工主桥承台的同时一并浇筑临时锚碇，并在施工引桥下部结构时将靠近主桥的多个墩柱连为框架结构；待主缆安装就位并锚固于主梁端部锚块后，初次张拉临时锚碇上的临时锚索；在吊装中间部分主梁标准段的同时，逐步张拉临时锚碇上的临时锚索直至主桥合拢；主桥合拢后，有控制地分步释放临时锚碇处的临时锚索的张拉力，完成体系转换；调整全桥索力，拆除临时锚碇。本发明的效果和益处是充分利用桥梁已有结构形成临时锚固结构，缩小了临时锚碇的体积，降低了工程造价，缩短了施工工期；同时体系转换过程平稳安全，降低了施工过程中的风险。
-
公开(公告)号：CN101736685A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910220436.0
申请日：2009-11-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 地锚—自锚吊拉组合体系桥，属于建筑工程技术领域，特别涉及到桥梁工程中的复杂地质条件下大跨径桥梁的设计。其特征是：索塔与边孔墩施工后，开始悬臂拼装斜拉桥混凝土主梁；悬臂拼装到边孔完成后悬挂主缆，一端锚固在永久锚块上，另一端锚固在砼梁外端锚块上，而锚块用临时锚索拉在临时锚碇上；设有永久锚块的主梁梁端，水平支撑在桥台上；用缆索吊机吊装跨中各段钢主梁；合拢后，分批拆除临时锚索，主缆完全锚在主梁端部，完成由临时锚碇到自锚的体系转换。本发明的效果和益处是充分发挥材料性能，针对复杂地质条件，节省了庞大的锚碇，降低了工程造价，缩短了工期，降低了施工过程中的风险。
-
公开(公告)号：CN101298756A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810011956.6
申请日：2008-06-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，特别涉及到旧有混凝土箱梁桥不增加墩柱的加宽设计。其特征是：在原有混凝土箱梁的两侧增设正交异性钢桥面板，并通过横向体外预应力钢束将新设钢梁结构与原有混凝土梁连成整体。先对原混凝土箱梁凿毛、植筋，再无支架悬臂吊装预制钢横梁，并用锚栓临时连接，然后张拉横向体外预应力钢束，并安装正交异性钢桥面板。本发明的效果和益处是不需要增加墩柱，施工中不需要搭设支架，不占据桥下空间，对桥下交通影响小，施工工期短，加宽后的桥梁运营可靠性高。
-
公开(公告)号：CN1328191A
公开(公告)日：2001-12-26
申请号：CN01127960.5
申请日：2001-07-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于建筑工程领域,特别涉及到桥梁工程中的连续梁桥的设计技术。其特征是:在支架上先浇主跨,张拉预应力筋,拆除支架后在梁上压重,再浇相邻边孔普通钢筋砼主梁,拆除梁上压重。本发明能够将预应力混凝土梁和普通钢筋混凝土梁连接成整体,既实现桥梁的连续,又可充分发挥预应力混凝土梁和普通钢筋混凝土梁在不同跨径范围内的优势,使桥梁的受力更加合理,降低工程的造价。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.02 seconds)
