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公开(公告)号：CN115306603B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210912899.9
申请日：2022-07-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种燃料低温重整装置及其重整气控制方法，所述装置包括供油子系统、发动机、外置重整器、传感子系统及控制子系统；所述外置重整器设置在发动机外部，所述外置重整器具有两个进气口和一个排气口，所述排气口连接重整器排气道的一端，所述重整器排气道的另一端连通发动机进气管；两个进气口分别用于喷入初始燃料和发动机废气，利用废气余热使发动机废气中氧气与初始燃料重整后形成重整气；进入所述外置重整器内部的所述发动机废气的流量由废气控制阀控制；所述控制子系统根据获得的发动机温度和压力值，调控所述废气控制阀，调节进入外置重整器的废气，从而调节重整气活性。
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公开(公告)号：CN115762653B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211415068.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出基于进化算法和深度学习的燃料燃烧机理优化方法。所述方法对现有化学反应机理在高压下的预测仿真功能进行拓展。首先提出深度学习模型，对现有的着火延迟时间进行了回归；然后在可验证情况下丰富了高压下和高温下的着火延迟时间，作为标定依据，最后综合得到的着火延迟数据和层流火焰速度数据进行了PLOG形式的化学反应机理的优化，提升化学反应机理在提升燃料燃烧机理的准确性，以及其在高温高压下的预测性能。
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公开(公告)号：CN116561911A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310463610.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种现有船用发动机的结构改造方法及改造的船用发动机，所述改造方法包括仿真现用船用发动机的缸套热流情况获得满负荷上止点后热流急剧增加的曲轴转角获得活塞位置，进而获取缸套局部涂层的涂覆区域；根据获得的缸套局部涂覆区域进行初次原机改造和更新模型；在模型上添加涂层模型后继续仿真，确定喷气阀的位置，再次进行原机改造和喷气控制设置。本发明通过仿真模型确定燃烧室传热最剧烈阶段对应的活塞位置作为涂层在缸套内壁覆盖区域，只需局部覆盖即可达到良好的隔热效果；而且依据仿真模型进而得到喷气阀的位置和喷射时刻，能使未燃烧的燃料与空气混合得更加均匀，使得热量快速释放，达到较高的热效率和功率密度。
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公开(公告)号：CN114909238B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210549229.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种燃料低温重整装置及其分级控制方法和温度控制方法，所述燃料低温重整装置包括供油系统、柔性重整器系统、发动机系统、废气余热利用系统、传感器系统及控制系统；其中柔性重整器系统套设在发动机外周并与其外表面相接触，包括柔性重整器、多个第二进气控制阀和多个重整器排气阀，用于根据控制系统的指令调整重整气的重整程度以及将重整气流入发动机；所述柔性重整器呈中空的受轴向压力的压簧样式，其内具有重整器通道用于流通重整的气体，包括轴向设置且连通的多层重整器通道圈；多个第二进气控制阀设置在所述重整器通道圈的外壁上，各所述第二进气控制阀连通于第二空气泵，用于提供补充空气进入所述柔性重整器参与燃料重整。
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公开(公告)号：CN114909238A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210549229.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种燃料低温重整装置及其分级控制方法和温度控制方法，所述燃料低温重整装置包括供油系统、柔性重整器系统、发动机系统、废气余热利用系统、传感器系统及控制系统；其中柔性重整器系统套设在发动机外周并与其外表面相接触，包括柔性重整器、多个第二进气控制阀和多个重整器排气阀，用于根据控制系统的指令调整重整气的重整程度以及将重整气流入发动机；所述柔性重整器呈中空的受轴向压力的压簧样式，其内具有重整器通道用于流通重整的气体，包括轴向设置且连通的多层重整器通道圈；多个第二进气控制阀设置在所述重整器通道圈的外壁上，各所述第二进气控制阀连通于第二空气泵，用于提供补充空气进入所述柔性重整器参与燃料重整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114893330A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210549156.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种外置燃料预处理装置、发动机系统和控制方法，所述预处理装置包括依次连接的燃料泵、燃油预热室、混配器和造氧机；所述燃料泵中掺混金属纳米颗粒；所述燃油预热室的外壁被一热交换器覆盖，用于利用废气余热加热燃油；所述混配器包括超声波发生器和温度传感器，用于混合燃油和氧气，以及混合燃油中的金属纳米颗粒和燃油；所述发动机系统包括发动机、外置燃料预处理装置和燃料喷射装置，所述燃料喷射装置包括主燃料喷射装置、等离子体燃料重整器和火花塞。本发明的发动机系统在冷启动和高负荷时能够调节外置燃料预处理装置控制燃油与氧气反应的边界条件，从而排出不同氧化阶段的部分中间产物或完全氧化产物。
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公开(公告)号：CN113588554B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110799254.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种适用于宽喷孔夹角喷油器光学测量的高耐压可视化视窗，该可视窗的套筒凸台面与定容弹本体配合，中间以附加O形圈密封，套筒内部台阶面与石英玻璃视窗配合，石英玻璃视窗的轴线与定容弹本体的轴线不垂直，对中O形圈用以对石英玻璃视窗径向定位，套筒内设置有旁通孔，石英玻璃视窗的整个侧面均通过套筒上开设的旁通孔与定容弹本体的腔体相通，用来平衡石英玻璃底面和侧面的气压，若干短螺栓将石英玻璃视窗紧锁在套筒与端盖之间。解决利用PLIF方法对多孔喷油器的喷雾燃烧特性进行研究时，因定容弹视窗面积有限而难以对宽喷孔夹角喷油器的喷雾进行测量，而视窗面积过大视窗强度又难以得到保证的技术问题，提高使用寿命和安全系数。
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公开(公告)号：CN113202660A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110618959.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种单一氨燃料船舶柴油机的燃料供给系统，储氨罐、气化罐、过滤腔依次相连，过滤腔的出口分别连接氨气管路和氢气管路，氨气管路上一次安装氨气加压罐、氨气高压共轨管，氨气高压共轨管通过氨气电子喷射阀连接发动机，氢气管路上依次安装氨分解炉、氢气加压罐、中间储氢罐、氢气高压共轨管，中间储氢罐通过电磁流量阀连接氢气高压共轨管，氢气高压共轨管通过氢气电子喷射阀连接发动机。本发明可以仅加注氨燃料即可满足船舶柴油机燃料加注要求，而且由于无需储存大量的氢燃料，不仅保障了船舶安全，节约了氢的储运所需要设备的成本，另外氨燃料比氢燃料的体积能量密度大，且更容易液化储存，能够减少船舶上燃油的贮存空间。
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公开(公告)号：CN112288710A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011170196.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机多孔喷雾图像的喷雾贯穿距和锥角自动求解方法，包括多孔喷雾图像预处理、图像去噪、喷雾宏观参数求解三个主要过程。图像预处理过程包括图像裁剪、畸变矫正、图像灰度化、图像二值化四个步骤；图像去噪过程包括中值滤波、孤岛噪声去除、半岛噪声去除、图像布尔运算四个步骤；图像宏观参数求解包括多孔喷雾边界分割、喷雾轮廓特征识别、喷雾贯穿距计算、远场锥角计算、近场锥角计算五个步骤。本发明解决了多孔喷雾中由于喷孔间距离较近造成的喷雾边界难以准确识别的问题；同时解决了由于强激波干扰造成喷雾背景动态复杂变化的问题。实现了多孔喷雾宏观参数的快速精确获取。
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公开(公告)号：CN111997799A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010855008.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M35/10 , F02M31/135 , F02M61/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有自调温功能的网状加热重整装置系统，主体部分将燃料加热重整装置均匀内置三个加热网，并且这三个加热网分别与相对应的温度传感器相连接，利用温度传感器感知重整装置内的热状态，反馈给温控单元，进而温控单元对重整装置内的加热网的加热状态进行控制，最终达到实时在线调控重整装置内温度的目的。同时，由于本发明将加热网移至腔体内，相较于腔体外加热的方案而言，内部加热可使腔体内燃料与空气的混合气不论在轴向还是径向都加热更均匀。本发明中加热重整装置系统中仅均布三个加热网，并未填满整个腔体，因此可以在满足加热需求的基础上充分利用腔体内的空间，为更多燃料发生重整反应创造条件。
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