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公开(公告)号：CN102852857A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210369706.6
申请日：2012-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种高负荷超、跨音速轴流压气机气动设计方法，属于轴流压气机技术领域。本发明避免了在动叶中进行附面层抽吸或串列叶栅等控制手段造成的如抽吸管道布局困难、叶片强度下降、叶片数目增加等系列问题，技术手段为：一、在高负荷超、跨音速轴流压气机级动叶中，利用子午流道及叶型设计，使得叶栅流道呈缩放型，在叶栅流道中气流加速流动，可实现动叶中气流大转角流动，同时有效降低下游静叶入口绝对马赫数。二、对于下游静叶栅，其入口绝对马赫数超音，利用附面层抽吸控制流动分离并实现气流折转。具体的叶型设计方案与抽吸方案需根据实际情况获得。本发明可用于高推重比航空发动机压气机气动设计。
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公开(公告)号：CN101713415B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200910310964.5
申请日：2009-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 一种在转/静干涉条件下的大折转角叶型分离流动控制方法，它涉及一种压气机流动分离的控制方法。本发明为解决现有压气机分离非定常控制方法需要输入额外能量，结构复杂导致压气机可靠性差的问题。方法：一、在静叶片的表面上开设数个通孔，形成通孔射流；二、利用脉动压力传感器测量静叶片出口压力脉动，得出静叶片上的吸力面的旋涡脱落频率；三、利用脉动压力传感器测量静叶片表面流动分离起始点处压力脉动，得出数个通孔射流总的射流频率；四、当射流频率＞旋涡脱落频率时，应减少通孔的数量；当射流频率＜旋涡脱落频率时，应增加通孔的数量；当射流频率＝旋涡脱落频率时，即可抑制旋涡产生。本发明用于压气机固有的非定常性抑制叶型分离流动。
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公开(公告)号：CN101566076B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910071924.X
申请日：2009-04-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 能削弱跨音速涡轮激波强度的叶片，它涉及一种叶片。本发明为解决了跨音速气冷涡轮叶栅流场中存在强激波，该激波使得涡轮发动机的叶栅流场流动不稳定及涡轮发动机的噪音大的问题。本发明的叶片的吸力面上激波折射点组合构成的激波折射线上设有至少一个与内腔相通的冷气喷孔。本发明通过冷气喷孔进行冷气喷射，改变了跨音速涡轮级叶栅流道内的压力分布，即注入压力相对高的冷气后，增加了喉部以后流体的局部压力值，减弱了静叶栅扩张段的膨胀波的发展，从而控制了由于膨胀所诱导出的强压缩波的强度；同时由于在激波传播通道上的冷气喷射，导致了局部压差减弱，削弱了激波向吸力面的传播，使得叶栅流场流动更加稳定、涡轮发动机的噪音减小。
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公开(公告)号：CN101551120A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910071998.3
申请日：2009-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 带有驻涡结构的涡轮冷却叶栅，它涉及一种涡轮冷却叶栅。本发明解决了现有的叶栅中马蹄涡结构的存在引起了流动损失和掺混损失，叶片前缘及叶片前缘端壁壁面极易烧坏的问题。本发明的叶片(2)靠近叶片前缘(2－1)的压力面(2－2)上、叶片(2)靠近叶片前缘(2－1)的吸力面(2－3)上及壁(1)的叶片前缘端壁(1－1)上均开有成列排布的多个长槽(3)，每个长槽(3)的一个侧壁上开有多个冷气喷射孔(4)，且冷气喷射孔(4)的开设位置靠近长槽(3)的底部。本发明降低了流道内部的流动损失，减少了不同流速气流较强的掺混损失，给叶片端壁及叶片表面提供较佳的热防护作用，有效保护叶片前缘附近端壁及叶片表面的高温区，提高了冷气利用率。
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公开(公告)号：CN101122295A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710072659.8
申请日：2007-08-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 低反动度压气机，它涉及一种压气机。本发明的目的是为解决现有十一级压气机存在的单级压比低、结构复杂、级数多、重量大、制造成本高的问题。本发明转子(8)上的动叶片(2)与机壳(9)上的静叶片(3)相互交错设置，级数为七级，动叶转折角为39～41°，静叶转折角为17～19°，末级动叶转折角为38～42°，末级静叶转折角为60～66°。本发明的优点在于：压气机的压比得到了显著的提高，附面层抽吸仅仅在静叶栅内进行，减少了抽吸结构的复杂性；级压比的提高，可以减少压气机的级数，降低成本；将其应用到地面燃气轮机压气机、高压头风机、航空发动机压气机中，可以减少压气机的级数和重量，大幅度减少制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115615612B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211192828.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种超音速探针及其校准方法，涉及一种探针及校准方法。探针本体采用在邻近底端位置设有弯角的无缝钢管，其内部中间位置设有随探针本体延伸的四根孔道，四根孔道沿探针本体轴心等角度排布并且与探针本体之间的间隔实心焊接为一体，探针本体前缘为测量端进行打磨形成圆锥探头，四根孔道与圆锥探头贯通形成4个测孔，测孔位于圆锥探头的50％母线处，其中一根孔道沿探针本体轴向与圆锥探头贯通形成总压孔，其余三根孔道沿圆锥探头母线垂直方向贯通形成静压孔。在测量过程中能够保持较小的激波角，激波损失较小，有助于提升测量精度。
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公开(公告)号：CN118410594B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202410556052.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 气冷涡轮叶片榫接结构拓扑设计方法，涉及发动机涡轮叶片设计领域。解决现有榫接结构设计复杂，制造困难的问题。所述方法包括：根据输入参数和三点二阶贝塞尔曲线方法获取倒角结构；采用四点三阶贝塞尔曲线方法生成顶部区域的圆角；根据倒角结构、顶部区域的圆角、切削角以及榫头长度确定三维榫接结构；根据榫接结构参数化标准和三维榫接结构生成榫接结构参数化几何；根据拉普拉斯和代数法处理榫接结构参数化几何，获取榫接结构的二维结构化网格；根据切削角对二维网格进行拉伸，获得三维榫接结构的结构化网格。本发明适用于实际工程应用领域。
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公开(公告)号：CN119714770A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411880762.5
申请日：2024-12-19
Abstract: 一种温度可控的开式低雷诺数智能风洞，它涉及应用于叶轮机械领域叶栅风洞试验领域。本发明解决了现有低雷诺数风洞试验台仅能在常温下进行模拟，存在无法进行加温的低雷诺数试验的问题。本发明的进气装置(A‑11)通过并联布置的主进气调节阀(A‑12)和辅进气调节阀(A‑13)与进气加热器(A‑14)连接，且进气装置(A‑11)从大气中抽吸的气流经进气加热器(A‑14)加热后进入第一膨胀节(A‑15)并与风洞主体(B)连接，次流系统(C)与风洞主体(B)中的实验舱(B‑23)连接，排气系统(D)与实验舱(B‑23)的排气侧连接。本发明用于低雷诺数环境中的叶轮机械关键关键部件气热性能实验和高空飞行器模拟试验。
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公开(公告)号：CN118705201A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410728395.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种低反力度压气机级非定常振荡抽吸激励的施加实验装置，涉及压气机技术领域，解决了目前缺少用于对叶栅施加振荡激励的试验装置的问题。本发明外连接段、抽吸调控段、扩大端和叶栅连接段依次连接；抽吸调控段包括流道套管和轴向电机组件；流道套管一端和外连接段连接，另一端和扩大端连接；流道套管内设有轴向电机组件；流道套管两端均设有挡板；轴向电机组件包括轴向电机和旋转轮，轴向电机设置于流道套管内，旋转轮设置于轴向电机输出轴上；旋转轮一半为实心结构，一半为镂空结构。本发明通过在流道套管内设置轴向电机以及旋转轮，通过轴向电机控制旋转轮转速，来控制旋转轮镂空结构在流道套管内的位置，实现控制振荡抽吸流量。
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公开(公告)号：CN118551491A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410564143.9
申请日：2024-05-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 气冷涡轮叶片冷气通道拓扑设计方法和系统，涉及气冷涡轮设计领域。解决现有冷气管道的参数化方法要进行繁琐的网格生成，不能满足工程设计的要求的问题。所述方法包括：在参数化的叶片表面划分结构化网格，获取叶片网格单元；将每个叶片网格单元指定类型控制参数，获取所述网格单元中对应冷气通道的类型；获取叶片的变壁厚设计参数、隔板变厚度设计参数以及冷气通道圆角的大小；将叶形、子午型线以及设计参数进行拓扑运算，获得完整冷气通道表面的坐标点矩阵；根据坐标点矩阵确定冷气通道表面坐标点，完成气冷涡轮叶片的冷气通道的构建。本发明实现了气冷涡轮叶片冷气通道的精确、灵活和高效构建。
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