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公开(公告)号：CN102852857A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210369706.6
申请日：2012-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种高负荷超、跨音速轴流压气机气动设计方法，属于轴流压气机技术领域。本发明避免了在动叶中进行附面层抽吸或串列叶栅等控制手段造成的如抽吸管道布局困难、叶片强度下降、叶片数目增加等系列问题，技术手段为：一、在高负荷超、跨音速轴流压气机级动叶中，利用子午流道及叶型设计，使得叶栅流道呈缩放型，在叶栅流道中气流加速流动，可实现动叶中气流大转角流动，同时有效降低下游静叶入口绝对马赫数。二、对于下游静叶栅，其入口绝对马赫数超音，利用附面层抽吸控制流动分离并实现气流折转。具体的叶型设计方案与抽吸方案需根据实际情况获得。本发明可用于高推重比航空发动机压气机气动设计。
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公开(公告)号：CN103244459A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310148289.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种亚音速吸附式轴流压气机气动设计方法，属于轴流压气机技术领域。本发明针对亚音速轴流压气机级叶片转角增加、级负荷提升时动叶中的附面层分离流动问题，同时避免在动叶中进行附面层抽吸所造成的如抽吸管路布局困难、叶片强度下降等问题。在入口速度三角形不变的前提下，随着其设计级负荷系数不断提升并超过常规设计值时，大幅增加动叶出口轴向速度以降低动叶中的扩压因子，以确保动叶高效流动；利用附面层抽吸以解决下游静叶内部流动问题。本发明相较在动、静叶中都进行附面层抽吸而言，有效避免了转动部件叶片强度与抽吸结构设计等难题；相较采用串列叶栅技术而言，可减少叶片数从而降低发动机尺寸与重量。该方法可用于高推重比航空发动机气动设计。
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公开(公告)号：CN103410779B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310389714.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种高负荷轴流压气机静叶栅流动分离控制方法，它涉及一种轴流压气机静叶栅流动分离控制方法，以解决在高负荷压气机中，由于负荷增加造成的附面层分离，开抽吸槽数量过多造成的抽吸管道布局困难、叶片强度下降的问题。正弯叶片控制方法：通过正弯叶片上的第一抽吸槽将吸力面中部低能流体吸出。反弯叶片控制方法：通过反弯叶片上的上抽吸槽和下抽吸槽聚集在上端壁和下端壁的低能流体吸出。根部正弯顶部反弯叶片控制方法：通过根部正弯顶部反弯叶片上的第二抽吸槽将聚集在上端壁的低能流体吸出。根部反弯顶部正弯叶片控制方法：通过根部反弯顶部正弯叶片上的第三抽吸槽将聚集在下端壁的低能流体吸出。本发明用于高负荷压气机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244459B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310148289.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种亚音速吸附式轴流压气机气动设计方法，属于轴流压气机技术领域。本发明针对亚音速轴流压气机级叶片转角增加、级负荷提升时动叶中的附面层分离流动问题，同时避免在动叶中进行附面层抽吸所造成的如抽吸管路布局困难、叶片强度下降等问题。在入口速度三角形不变的前提下，随着其设计级负荷系数不断提升并超过常规设计值时，大幅增加动叶出口轴向速度以降低动叶中的扩压因子，以确保动叶高效流动；利用附面层抽吸以解决下游静叶内部流动问题。本发明相较在动、静叶中都进行附面层抽吸而言，有效避免了转动部件叶片强度与抽吸结构设计等难题；相较采用串列叶栅技术而言，可减少叶片数从而降低发动机尺寸与重量。该方法可用于高推重比航空发动机气动设计。
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公开(公告)号：CN102852857B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210369706.6
申请日：2012-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种高负荷超、跨音速轴流压气机气动设计方法，属于轴流压气机技术领域。本发明避免了在动叶中进行附面层抽吸或串列叶栅等控制手段造成的如抽吸管道布局困难、叶片强度下降、叶片数目增加等系列问题，技术手段为：一、在高负荷超、跨音速轴流压气机级动叶中，利用子午流道及叶型设计，使得叶栅流道呈缩放型，在叶栅流道中气流加速流动，可实现动叶中气流大转角流动，同时有效降低下游静叶入口绝对马赫数。二、对于下游静叶栅，其入口绝对马赫数超音，利用附面层抽吸控制流动分离并实现气流折转。具体的叶型设计方案与抽吸方案需根据实际情况获得。本发明可用于高推重比航空发动机压气机气动设计。
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公开(公告)号：CN103410779A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310389714.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种高负荷轴流压气机静叶栅流动分离控制方法，它涉及一种轴流压气机静叶栅流动分离控制方法，以解决在高负荷压气机中，由于负荷增加造成的附面层分离，开抽吸槽数量过多造成的抽吸管道布局困难、叶片强度下降的问题。正弯叶片控制方法：通过正弯叶片上的第一抽吸槽将吸力面中部低能流体吸除。反弯叶片控制方法：通过反弯叶片上的上抽吸槽和下抽吸槽聚集在上端壁和下端壁的低能流体吸除。根部正弯顶部反弯叶片控制方法：通过根部正弯顶部反弯叶片上的第二抽吸槽将聚集在上端壁的低能流体吸除。根部反弯顶部正弯叶片控制方法：通过根部反弯顶部正弯叶片上的第三抽吸槽将聚集在下端壁的低能流体吸除。本发明用于高负荷压气机。
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公开(公告)号：CN103195757B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310148287.8
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种结合附面层抽吸的对转压气机气动设计方法，属于高负荷轴流压气机气动设计技术领域。该发明能够有效解决现有对转轴流压气机两列转子直接对转时存在的系列问题，同时也能避免附面层抽吸在转子中进行。利用基于动叶出口轴向速度提升的方式，在给定高负荷气动设计目标下，对第一列转子进行气动设计；根据第二列动叶转速确定第二列动叶入口处的绝对速度的轴向分速度；根据第二列转子入口马赫数需求与第一列转子负荷，计算第二列转子的入口预旋角；根据第二列转子出口轴向速度与出口气流角、第二列静子出口轴向速度求得第二列静叶中径出、入口速度。本发明能够充分挖掘对转压气机每列转子的做功能力，实现对转压气机高负荷气动设计。
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公开(公告)号：CN103195757A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310148287.8
申请日：2013-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 一种结合附面层抽吸的对转压气机气动设计方法，属于高负荷轴流压气机气动设计技术领域。该发明能够有效解决现有对转轴流压气机两列转子直接对转时存在的系列问题，同时也能避免附面层抽吸在转子中进行。利用基于动叶出口轴向速度提升的方式，在给定高负荷气动设计目标下，对第一列转子进行气动设计；根据第二列动叶转速确定第二列动叶入口处的绝对速度的轴向分速度；根据第二列转子入口马赫数需求与第一列转子负荷，计算第二列转子的入口预旋角；根据第二列转子出口轴向速度与出口气流角、第二列静子出口轴向速度求得第二列静叶中径出、入口速度。本发明能够充分挖掘对转压气机每列转子的做功能力，实现对转压气机高负荷气动设计。
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