一种3D打印植物纤维复合吸声板材、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN118063926B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410467602.1

    申请日:2024-04-18

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明属于吸声材料技术领域,具体涉及一种3D打印植物纤维复合吸声板材、制备方法及应用;所述3D打印植物纤维复合吸声板材的制备原料包括下述成分:麻纱线40‑45份、聚乳酸10‑13份、硅烷偶联剂10‑15份、滑石粉5‑10份、交联剂1‑3份、分散剂1‑3份、聚四氟乙烯15‑20份、聚醚醚酮20‑30份、阻燃剂8‑14份。本发明利用3D打印技术有效降低纤维束间孔隙并保留纤维束内孔隙,使材料力学性能提升并获得良好的低频吸声效果。本发明提出的植物纤维复合吸声板材不仅具有良好的耐磨性能,而且还具有良好的抗低温效果,能够防止使用该植物纤维复合吸声板材制备的外壳在低温下发生开裂的现象。本发明提出的植物纤维复合吸声板材制备的建材还具有较好的阻燃性和抑烟性能。

    用于确定无机固化材料侵蚀深度的探针装置及测试方法

    公开(公告)号:CN118329642A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410657004.0

    申请日:2024-05-24

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明属于材料检测领域,公开了用于确定无机固化材料侵蚀深度的探针装置及测试方法,该探针装置主要包括:压力底座、嵌入式探针基座、若干探针,嵌入式探针基座连接在压力底座底部,探针连接在嵌入式探针基座底部。压力底座与微机液压压力试验机传力柱连接,计算机控制传力柱带动探针装置运行。嵌入式探针底座可根据测试需要匹配不同尺寸的探针并进行位置排列。基于该探针装置,采用位移控制方法将探针从受侵蚀无机固化材料试样表面匀速压入试样内部,通过监测压入应力‑压入位移曲线的变化,确定待测试样受侵蚀深度。本发明适用于测定受侵蚀无机固化材料的侵蚀深度,能较为准确地识别侵蚀深度,并且对试样的破坏性较低。

    一种预测材料非线性指数随螺栓松弛的单调区间的方法

    公开(公告)号:CN118013745A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410194337.4

    申请日:2024-02-21

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开一种预测材料非线性指数随螺栓松弛的单调区间的方法,包括:建立描述该弹塑性现象的线性刚度模型,并得到对应的非线性刚度的振动方程;根据非线性刚度的振动方程推导出振动声调制在松弛螺栓连接件的响应特征;确立模型材料参数对应任意单调监测区间的判定范围,在螺栓连接件制造加工过程中基于参数范围来控制材料表面粗糙条件,使螺栓松动监测中的振动声调制特征保持单调变化。本发明的优点是基于线性接触刚度及非线性接触刚度的理论公式,考虑了粗糙塑性接触的影响,实现了螺栓松动过程中的振动声调制损伤指标非单调行为的可预测性,有助于提升振动声调制技术对螺栓松动的识别精度。

    一种多中心化轨迹级主动交通控制系统及其方法

    公开(公告)号:CN116229719A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310184129.1

    申请日:2023-02-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种多中心化轨迹级主动交通控制系统及其方法,该系统包括依次连接的数据采集模块、决策生成模块和命令执行模块,其中,数据采集模块用于采集路网中网联自动驾驶车辆的轨迹信息,以作为决策生成模块的输入;决策生成模块根据输入的车辆轨迹信息,以多路段协同为目标,决策出能够动态调节路网中各个路段交通瞬时流率的轨迹控制指令;命令执行模块用于将轨迹控制指令对应下发到各个路段上的网联自动驾驶车辆,使网联自动驾驶车辆执行相应轨迹控制命令。与现有技术相比,本发明能够进行准确实时的流量预测,能够对多中心化控制指令进行及时且精准地执行,针对不同场景下的道路通行能力,能够对交通需求进行精准的轨迹级交通管控。

    气泡轻质土动强度预测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115358483A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202211110278.5

    申请日:2022-09-13

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请公开了一种气泡轻质土动强度预测方法、装置、设备及存储介质,所述气泡轻质土动强度预测方法包括:确定轻质土样本信息;将所述轻质土样本信息输入至预设的动强度预测模型,基于所述动强度预测模型,对所述轻质土样本信息进行动强度预测处理,得到轻质土动强度数据,其中,所述动强度预测模型是基于不同环境因素下的预设数量的动强度耐蚀系数预测公式训练得到的。本申请涉及混凝土强度预测技术领域,通过不同环境因素下的预设数量的动强度耐蚀系数预测公式训练得到的动强度预测模型,对轻质土样本信息进行动强度预测,其中考虑了不同环境因素,因此提高了轻质土样本的动强度预测数据的准确性。

    一种铁路建设用多功能推车

    公开(公告)号:CN112408214A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011287124.4

    申请日:2020-11-17

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种铁路建设用多功能推车,包括上横梁(1)、滚轮组装置(2)、高强度螺栓(3)、立柱(4)、凹穴螺栓(5)、″U型″横梁(6),所述的轮毂组、下凹横梁与立柱底盘通过凹穴螺栓连接。本发明通过上横梁可实现构件的悬挂运输以及物件的搬运。通过立柱的气动液压千斤顶可起吊较重的较重的物(构)件。同时本发明的多功能推车可根据物(构)件的长度来调整多功能推车框架的间距,可以在铁路施工现场及铁轨上安拆、安拆步骤少、灵活性高。

    一种混合空心球金属基轻质复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN104498759B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410719752.3

    申请日:2014-12-02

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种混合空心球金属基轻质复合材料的制备方法,它是在金属基中填充空心球而形成含有封闭泡孔的金属基复合材料,该空心球为SiC空心球、Al2O3空心球、C空心球或玻化微珠中两种以上按任何比例混合的直径不同的混合空心球;该金属基是市售的铝、镁、锌、铜、钛或铁或铝合金、镁合金、锌合金、铜合金、钛合金或铁合金。用本发明制备的混合空心球金属基复合材料孔隙率达到50%以上,在显著降低密度的同时,可保持材料的压缩强度,从而实现高强、轻质,同时具备阻尼减震、隔音降噪、能量吸收等多种功能性,并具有成本低、工艺简单、对空心球种类及尺寸适应范围广,可连续铸造生产,大大提高生产效率。

    一种除冰装置及包含除冰装置的斜拉索

    公开(公告)号:CN104868427A

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201510228319.4

    申请日:2015-05-07

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: E01D19/00 E01D19/16

    Abstract: 本发明公开了一种除冰装置,包括通电装置、电源部分(5)和遥控开关(6),所述通电装置通过所述遥控开关(6)与所述电源部分(5)连接。一种包含上述除冰装置的斜拉索,包括除冰装置和斜拉索(1),所述除冰装置的通电装置位于斜拉索(1)的内部,并沿斜拉索(1)通长设置;除冰装置的电源部分(5)和遥控开关(6)位于斜拉索(1)外部。本发明采用低电压直流电,安全有保障,电压控制在安全电压36V以下,防止人员触电等意外事故;本发明装有温控装置,根据温度调整电流情况,当冰雪大部分融化后可以及时关闭电流,节约能源。

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