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公开(公告)号：CN119460093A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411825086.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B64C27/473 , B64C27/32 , B60F5/02
Abstract: 本发明涉及旋翼领域，具体是一种降噪效果好的旋翼结构及飞行车。一种降噪效果好的旋翼结构包括仿生凸起和旋翼本体，所述仿生凸起包括转动侧和圆角侧，转动侧与驱动结构相连并且圆角侧与弹簧相接触，仿生凸起阵列设置在旋翼本体的尾端，旋翼本体上还阵列分布有用于放置仿生凸起和弹簧的旋翼孔。本发明能在低速下伸出仿生凸起，从而对旋翼进行降噪，并在高速下收回，可以降低飞行车的噪声，减少声污染，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119176195A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411587515.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种乘用车主动后扩散器装置，包括扩散器支架，所述扩散器支架的底部滑动安装有平动部，且所述扩散器支架上设置有用于驱动平动部沿着扩散器支架的底部进行滑动的平移驱动机构，且所述平动部的运动行程为130mm，所述平动部上通过铰链铰接有转动部，且所述平动部上设置有用于调节转动部的转动角度的电动推杆，且所述电动推杆可带动转动部沿铰链的轴线转动8.5°。该装置由电机以及电动推杆驱动，在高速行驶时可自动开启或由驾驶员手动开启，车速降低时可自动收回，开启时将显著降低车辆的风阻系数，为车辆降低油耗，关闭时可保持车身原有的整体尺寸，提高通过性，保持车辆原有造型线条美观。
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公开(公告)号：CN118734748A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410954949.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明适用于汽车水管理技术领域，提供了一种汽车空调外循工况环进水的数值模拟方法，该方法包括：步骤1：创建三维数值模拟模型；步骤2：空调工作状态仿真，确定空调进气量；步骤3：获得外循环工况下的稳态流场；步骤4：实现雨刮运动；步骤5：确定喷射器参数和降水强度；步骤6：监测空调系统进水情况；步骤7：对空调仿真结果进行原因分析。该方法通过对汽车空调外循环进水的数值模拟分析，能够确定不同的汽车空调外循环工况下的水管理性能，可以对空调的水管理性能进行优化改进，从而在汽车空调研发阶段进行仿真模拟，保证后续生产的顺利进行。
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公开(公告)号：CN116394681A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310355308.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车轮技术与风洞实验领域，提供了一种用于风洞试验的分体式车轮，由轮辋模型、轮胎模型、轴套、电机以及螺栓螺母组成。轮辋模型与轮胎模型径向设计有四个螺栓孔便于组合安装，轮辋模型轴向设计有一个中心孔和四个螺栓孔，便于与轴套组合安装。使用时先将轮辋模型置于轮胎模型内部，安装过程中旋转轮辋模型，确保轮辋模型与轮胎模型螺栓孔相对齐，轮辋模型与轮胎模型间通过螺栓螺母相连接。轮辋模型与轮胎模型既可保证使用强度，又可减少材料成本。本发明可用于小比例车轮模型的风洞实验，轴套与电机相连实现车轮模型的旋转，可替换的轮辋模型结构，避免了轮胎部分重复加工，降低了模型加工的成本，同时也保证了整体车轮模型的强度。
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公开(公告)号：CN115042883A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210660663.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种卡车尾部可调节导流板，属于卡车配件技术领域，包括储放模块、导流板主体、限位模块、驱动模块、采集模块和控制模块。本发明首先通过采集模块测得货箱尾部区域流场流速，将流速信息传输到控制模块，控制模块根据预先输入的信息输出该流速下对应的导流板主体姿态，驱动模块接收控制模块的输出信息，调整导流板主体的姿态来达到减阻的效果，另外采集模块会检测导流板姿态是否达到预期，并把信息反馈至控制模块，若未达到预期，控制模块会再次向驱动模块输出导流板姿态信息来调整导流板姿态，从而实现轻量安全，满足不同行驶条件的减阻导流，更加高效实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113804390A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111213113.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车体支撑架技术领域，具体是一种自行车风洞试验台架装置，包括：一框架；下沉式导轨组，两组所述下沉式导轨组间距可变的安装在框架上，所述下沉式导轨组的重心低于框架的重心；两组所述下沉式导轨组上分别安装有支撑自行车前轮、后轮的支撑件；以及传动件和摩擦件，两个所述摩擦件分别转动安装在两组所述下沉式导轨组上，并通过所述传动件传动连接，其中一个所述摩擦件与转动的自行车后轮滑动摩擦后，通过传动件带动另一个摩擦件和自行车前轮运转；本实施例的下沉式导轨组结合支撑件稳定支撑进行风洞试验的自行车，并可有效降低风阻，保持性能稳定，测试结果可靠，其整体结构简单，间距可变的下沉式导轨组适应于多种测试自行车品类。
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公开(公告)号：CN108631023A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810396574.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种精细化液流形式电池冷却方法，包括以下步骤：在确定电动汽车处于放电状态时，实时获取所述电动汽车中动力电池单体电芯状态并实时监测整包放电情况；确定冷却启动初始阈值，并根据整包及其电芯实时状态修整冷却阈值；在达到阈值后，启动冷却系统为所述动力电池进行定温差范围冷却处理。本发明通过对冷却阈值的修整提高了热控行为的响应性、应对型；定温差范围冷却方式，改善了电动汽车电池冷却过程中，电芯间温度不一致的现象；并进一步强化热管理节能性并增加续航。
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公开(公告)号：CN103594755A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310641294.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M2220/20
Abstract: 本发明提出在动力电池成组液流非接触热控装置的热管理结构中，采用诸如石墨等高导热片作为循环液流与动力电池的换热桥梁，利用石墨片优越的平面导热能力，高效传递热量，保障电池组温度稳定性和均衡性，去除以往电池间的液流流程与介质空间，显著降低电池包体积和重量，实现动力电池成组热控包的紧凑与轻量化。
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公开(公告)号：CN118675130A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410729018.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种雨天行车侧窗及后视镜清晰度评价方法，包括以下步骤：利用摄像头拍摄后视镜在不同降雨量下的图片；采用基于图论的分割方法将拍摄得到的图片进行分割处理，将后近视镜区域分割出来；利用梯度函数获取分割图像的灰度信息，评判图像清晰度；在汽车尾部放置一个布满圆点阵列的参照板，之后利用图像形状及数量识别的方法对后视镜镜像中的圆点进行识别和计数；计算后视镜镜像中识别到的圆点总数占参照板上圆点总数的百分比，利用该数据作为清晰度的评价值，并与上述利用梯度函数处理图像获得的清晰度评价值进行对比。该方法可以评价不同降雨量下汽车后视镜的清晰程度，为相关实验和后视镜的改良设计提供帮助。
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公开(公告)号：CN116608592A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310570085.6
申请日：2023-05-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于热水器领域，提供了一种干湿分离燃气热水器，包括热水器本体，热水器本体上设置有排烟管；冷水管和热水管，均设置于热水器本体上，冷水管上设置有进水阀门；燃气管道，设置于热水器本体上，燃气管道上连接有空气管道；过滤组件，设置于冷水管内部。通过进水阀门可以控制冷水通过冷水管进入到热水器本体内部，同时通过燃气管道可以控制燃气的进入，随后通过热水器本体的功能对冷水进行加热，使热水通过热水管排出，同时在冷水进入时，可通过过滤组件对冷水进行过滤，防止冷水中的颗粒杂质进入到热水器本体中对内部管道造成磨损，且过滤组件属于可拆卸式，拆卸方式也很简单，可以实现轻松更换的效果，降低工作的繁琐度。
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