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公开(公告)号：CN209264288U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821849867.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于内燃机燃气供给系统领域，具体涉及废气再循环中冷器换热效率试验台。该试验台包括前EGR管、EGR冷却器、后EGR管、EGR放气阀、EGR回流管、冷却液出液管、冷却液进液管、冷却液泵、冷却液三通阀、辅助冷却器、单向阀、低温燃气管、高温燃气管、燃气气化器、冷EGR温度传感器、冷却液高温温度传感器、低温燃气温度传感器、高温燃气温度传感器。整套系统可以避免气化器结冰和EGR冷却器污垢造成性能下降，换热效率高，节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216624475U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202121149637.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M10/659 , H01M10/6563 , H01M50/264
Abstract: 本实用新型公开了一种车载启动电池加热装置，涉及车载电池技术领域。包括加热盒和车载启动电池，加热盒的顶部开设有放置槽，车载启动电池设置在放置槽内，车载启动电池的顶部中心位置电连接有温度传感器，加热盒内腔固定设置有加热板，加热板的两侧固定连接有导热层，贴近放置槽的导热层与车载启动电池紧密贴合，远离放置槽的导热层一侧固定连接有保温层，通过设置保温层和相变材料层，保温层能在车载启动电池被加热后有效的进行保温，防止车载启动电池加热后很快冷却，相变材料层填充的相变材料在加热后的保温过程中发生相变，由液态转化为固态，持续散发热量为车载启动电池保温。
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公开(公告)号：CN216044098U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120947404.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M27/00 , F02M25/00 , F02M37/00 , F02M37/04 , F02M55/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/38
Abstract: 本实用新型属于发动机燃料预处理技术领域，具体为车用纳米尺度泡状流预混合烃类燃料制备、供给系统，包括油箱、燃油滤清器、可控四通阀、体相纳米尺度泡状流预混合烃类燃料制备系统、体相纳米尺度泡状流预混合烃类燃料储存装置、气液分离器二、高压油泵、高压油轨、喷油器、可控三通阀、电子控制单元、气泡浓度传感器一、液面高度传感器、气泡浓度传感器二、油轨压力传感器、电子控制单元和可控三通阀：所述油箱出口与所述燃油滤清器入口相连，实现液体燃料杂质的过滤，防止供油系统发生堵塞，其结构合理，能够实现对烃类燃料进行预处理，提升燃料与空气的混合均匀性，改善发动机燃料燃烧过程。
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公开(公告)号：CN215071992U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121149595.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种油电混动专用惯性发电机，涉及油电混动技术领域。包括基板，所述基板的上方设置有发电机本体，所述基板的上表面固定连接有平台，所述平台的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述平台和滑块的上表面均固定安装有支架，所述支架的相对面转动连接有连接环，所述连接环的相对面固定连接有插杆，所述滑块的一侧螺纹连接有定位螺栓；通过设置滑块带动两个连接环相对或相背运动，通过从两侧向飞轮扣和的方式完成固定，方便组装的同时将单一主轴支撑改变为双面环形支撑，保证在飞轮磨损导致重心偏移，防止长期使用过程中主轴弯曲，提高飞轮的耐用性及拆换维修的便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209952420U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201821849844.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车扬尘吸附装置，具有汽车底盘，汽车底盘上固定有吸尘套，吸尘套的表面上设有若干下进气孔，吸尘套外侧套有挡板，挡板内表面上设有与吸尘套的下进气孔一一对应的上进气孔，挡板的外圆处设有挡板驱动装置；汽车前气管和后气管之间通有中央管路，中央管路的出气口与泵相连，泵的另一侧与三通阀的相通，三通阀与排气管相通。该装置结构简单，易于安装使用；可以吸附、过滤汽车行驶过程中产生的扬尘，减少环境污染和对后方来车视野的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220522668U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202320358578.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型适用于发动机燃料预处理技术领域，提供了一种动力机械高浓度高稳定性预混合燃料制备与供给系统，经两级制备单元高压环境文丘里式体相微纳米尺度泡状流预混合燃料制备罐及高压环境多孔膜管式体相微纳米尺度泡状流预混合燃料制备罐制备提高微纳米气泡气相密度，形成高浓度高稳定性体相微纳米尺度泡状流预混合燃料。通过高压油泵送入高压油轨建立轨压，接收ECU信号，经由喷油器喷入发动机燃烧室内参与燃烧。本实用新型在高压环境下制备体相微纳米尺度泡状流预混合燃料，其微纳米尺度气泡粒径更为集中，稳定性得到大幅改善，实现了燃料与空气的预先混合并有效提升微纳米气泡的浓度和稳定性。
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公开(公告)号：CN216044085U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120848168.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种四气门柴油机双气道EGR分层进气装置，包括：进气总管，其顶部有EGR引入口，并与两根装有球阀的进气歧管Ⅰ相接，进气歧管Ⅰ与进气稳压箱相接，进气稳压箱，其内部有一对交错布置的隔板，进气稳压箱与两根进气岐管Ⅱ相接，温度压力传感器安装于进气歧管Ⅱ上，此双气道EGR分层进气装置通过法兰连接固定在气缸盖上，可实现均质EGR、准均质EGR、切向EGR与螺旋EGR四种废气引入方式，能够实现缸内废气浓度分布的主动控制和调节，进而为研究不同引入方式、不同EGR率下的缸内废气浓度分布提供了先决条件，从而实现对环境氧浓度的调节，通过改善缸内的活化热氛围，最终达到同时降低NOx和碳烟的排放的目的。
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公开(公告)号：CN216957210U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202122497117.3
申请日：2021-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型涉及模拟训练设备的技术领域，公开一种履带式坦克抢救训练车操纵控制台，包括：控制面板、置于控制面板上且用于接收用户操作的操纵杆结构、安装于操纵杆结构的底座上且适配于控制面板的背面的背挡板以及安装于操纵杆结构的底座上的正挡板机构；其中，背挡板能够在底座朝靠近或远离控制面板的方向滑动且在正挡板机构伸出底座时与正挡板机构相配合夹持固定控制面板，正挡板机构能够收纳至底座的内部，使得控制面板能够从操纵杆结构上的正挡板机构所在侧移出。该履带式坦克抢救训练车操纵控制台可以避免操纵杆与台板的连接处发生松动，确保信号的及时传输，避免失灵。
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公开(公告)号：CN215662928U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121149592.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种油电混合动力装置，涉及汽车制造技术领域。包括发动机本体，所述发动机本体的一侧设置有发电机本体，所述发电机本体的一侧设置有变压器本体，所述变压器本体的两侧分别设置有蓄电池组和电动机本体，所述发动机本体的一侧通过连接管固定设置有固定盒。通过设置过滤器的一端插入连通头的内部，使得过滤器与连通盒之间相连通，再通过限位板进行移动，使得限位板带动限位杆贯穿固定块，且定位架的底部在限位杆的抵触和连接弹簧的弹性下先上后下，如此使得限位板被稳定固定在安装板的顶部，如此使得过滤器可以稳定过滤连通盒排出的废气，达到了过滤废气的效果，避免了废气直接排到外界，达到了环保的效果。
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