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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209683492U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920396285.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种插电式混合动力汽车热管理系统，该系统根据动力系统各部件工作温度范围采用三个温度控制回路：电池温度控制回路、电驱控制系统冷却回路以及动力源温度控制回路。VCU根据动力系统各部件温度信号控制三个回路中分流器、换向阀、节温器、电加热器、循环泵、风扇等执行部件，实现了冷却液流动方向和流量大小的改变以及不同回路之间的热交换，有效利用了系统产生的热量，减少了动力源冷启动次数。该热管理系统在满足动力系统各部件温度控制要求的基础上，进一步改善了起动特性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN210212021U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920269694.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种锥齿轮式油电混联混合动力系统，该系统主要包括发动机，两个电机，两个逆变器，一个动力电池，一个双向离合器，两个锁止离合器，大小锥齿轮分别作后排和前排的太阳轮，行星轮组包括三组锥齿轮，行星架通过双向离合器可以连接发动机，齿圈锥齿轮输出动力。该系统一是可以克服混连式混合动力汽车需要大电机来提供足够动力的问题；二是采用了锥齿轮传动方案，巧妙地利用了锥齿轮副相对于圆柱齿轮副可以承受更高的负载，传动更加平稳，噪声相对较低，且可以改变动力传输方向，使动力总成可以布置在前轴前方，布置起来更加灵活；三是包括纯电动驱动、电机辅助驱动、无级变速功能，使用零件通用性较高，易于实现规模产业化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209776149U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920391747.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排混合动力系统，包括前行星排、后行星排、CL1离合器、CL2离合器以及CL3双面三态离合器。CL1离合器可以使前排行星架动力输入轴锁止，CL2离合器可以使后排太阳轮锁止，CL3双面三态离合器可以使前排太阳轮及轴与后排太阳轮锁止或者使前排太阳轮及轴锁止。本实用新型克服了目前单模混合动力系统在低速时的爬坡能力有限和高速区的传动效率较低的问题，具有更好的整车动力性、燃油经济性和排放低的特点，包括纯电动驱动模式、发动机驱动模式、混合动力模式、复合功率分流模式和再生制动模式，实现了高性能、低成本开发，易于实现产业化。
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公开(公告)号：CN209650032U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920392554.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种四驱混合动力系统，所述系统包括发动机、第二电机、第二电机、行星排、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、减速器、前轴差速器、后轴差速器、前车轮以及后车轮。通过对离合器和制动器的合理操控，可以实现两驱和四驱的切换，以及混动和纯电动的切换，改善发动机的工作效率，可以充分满足用户的不同路况下的需求，在节能减排的同时可以提供强劲动力。该系统轴向距离较短，布置紧凑。
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公开(公告)号：CN207535681U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721464600.9
申请日：2017-11-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排混联双模混合动力系统，包括发动机、前行星排、后行星排、离合器C1系统、离合器C2系统。离合器C1系统可以使后排太阳轮与后排行星架或者齿箱结合，离合器C2系统可以使前排太阳轮与后排太阳轮结合或者与齿箱结合，通过控制离合器C1系统和离合器C2系统的接合可以实现不同工作模式的切换。本实用新型克服了目前单模混合动力系统在低速时的爬坡能力有限和高速区的传动效率较低的问题，具有更好的整车动力性、燃油经济性和排放低的特点，包括纯电动驱动模式、发动机驱动模式、无级变速功能，实现了高性能、低成本开发，易于实现产业化。
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