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公开(公告)号：CN114390518A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210032027.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W12/03 , H04W12/122 , H04W12/106 , H04W12/041 , H04W4/42
Abstract: 本发明公开了一种加密方法、装置、设备以及存储介，属于通信安全技术领域。该方法包括：获取待加密数据；从物理层静态密钥库中获取所述待加密数据的目标静态密钥；根据传输所述待加密数据时的无线信道特征，确定目标动态密钥；根据所述目标静态密钥和所述目标动态密钥，对所述待加密数据进行加密，得到目标加密数据。通过上述技术方案，提升了铁路机车点对点无线通信的信息安全性，避免了非法用户的窃听和攻击，为铁路通信安全提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN111163441A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010257292.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种双模车载电台系统，包括：第一通信模块，用于实现GSM-R网络通信；第二通信模块，用于实现LTE-R网络通信；选择控制模块，用于控制所述系统选择第一通信模块或第二通信模块进行网络通信；所述第一通信模块与第二通信模块分别采用独立电源供电；所述第一通信模块和所述第二通信模块分别采用标准芯片，并结合外围电路实现GSM-R和LTE-R的网络通信；所述第一通信模块与所述第二信模块通过同一天线单元进行数据传输；所述外围电路包括设置在所述第二通信模块中的信号变换电路，所述信号变换电路用于将LTE-R网络通信信号变频到指定范围，通过所述天线单元进行信号收发。本发明的双模电台适用范围广、成本低、灵活性大。
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公开(公告)号：CN119796291A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510139581.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车间通信数据处理方法、装置、设备、介质以及产品。该方法包括：在当前列车行驶过程中，在接收到第一车车通信数据的情况下，采集当前列车的接收位置信息和接收时间戳；采集当前列车的信号关联信息；根据第一车车通信数据、接收时间戳、接收位置信息和信号关联信息确定通信接收记录，并将通信接收记录与接收记录标识关联存储；在获取到待发送的第二车车通信数据的情况下，采集当前列车的发送位置信息和发送时间戳；根据第二车车通信数据、发送时间戳和发送位置信息确定通信发送记录，并将通信发送记录与发送记录标识关联存储。本技术方案，实现了在列车运行过程中对通信故障分析相关的车车通信数据进行实时记录和存储的效果。
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公开(公告)号：CN112866954B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110050419.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W4/46 , H04W72/0446 , H04W72/542
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公开(公告)号：CN113658351A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110914971.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种产品生产的方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据产品生产任务的需求，确定执行所述产品生产任务的目标设备，判断所述目标设备是否存在于SDN服务平台的设备列表中；若是，则确定所述目标设备的当前状态是否为空闲状态；若是，则控制SDN控制器将所述目标设备组建为目标局域网，供所述目标设备在所述目标局域网中执行所述产品生产任务。本发明实施例实现了产品生产的设备资源的灵活调配以及智能化管理产线资源，从而提高了产品生产的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112929848B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110503085.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供用于车车通信的消息发送方法及中继发送节点，消息发送方法具体包括中继发送节点接收报文信息，判断报文信息是否是RTS信息，若报文信息不是RTS信息，则中继发送节点直接将报文信息进行转发，若报文信息是RTS信息，则中继发送节点对RTS信息进行检查，根据RTS信息检查结果确定是否对当前RTS信息进行转发，能够应用于长距离铁路车车通信的特殊场景，比如重载/轨道交通场景里，在拓扑透明的情况下，终端节点超过一跳通信范围时，采用中继转发节点实现信息自动转发，发送终端节点无需重发RTS信息，从而在真正意义上实现车车直接通信。
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公开(公告)号：CN113115264A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110379415.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车间数据的传输方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：确定当前列车的待传输数据；将当前列车中处于工作状态的候选通信设备作为目标通信设备；通过目标通信设备，将待传输数据并行传输给相邻列车。本发明实施例根据车载通信设备的数量将待传输数据并行传输，从而能够有效提高列车间数据的传输效率。
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公开(公告)号：CN112866954A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110050419.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种时隙调度方法。该方法包括：确定本地列车中本地列首设备使用的本地发送时隙，以及除所述本地发送时隙之外的其他时隙；监听所述其他时隙的发送行为数据是否满足时隙竞争条件；若满足时隙竞争条件，则确定待竞争的目标时隙范围；根据所述目标时隙范围的发送行为数据确定所述本地列首设备是否占用所述目标时隙范围；若占用，则采用所述目标时隙范围发送数据。实现了无需地面设备转发就能够进行车与车之间通信，进而大幅度节约地面设备带来的资金和人力的开销。
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公开(公告)号：CN308063923S
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202330077941.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：车用无线通信机。
2.本外观设计产品的用途：用于提高列车与列车之间通信信号质量和通信距离。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 -
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