公开(公告)号：CN103228488A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201180057772.3

申请日：2011-01-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/36

Abstract: 本发明提供一种能够使车身前部的耐损坏性以及修理性提高，并且能够在碰撞盒的轴压缩变形量成为最大之前使地板G急剧增加的汽车的前部结构。在汽车的前部结构（10）中，由具有压变特性的材料构成的压变冲击吸收体（24）被收纳在碰撞盒（16）的内侧且被固定在前纵梁（14）的前端面上。该压变冲击吸收体（24）在车辆前后方向上的长度尺寸（L1）被设定为，当碰撞盒（16）的轴压缩变形量成为与该轴压缩变形量的最大值（L4）相比而较小的设定值（L5）以上时，在前纵梁（14）与前保险杠加强件（12）之间承受压缩载荷。

公开(公告)号：CN103038103A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180036727.X

申请日：2011-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/205

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2644 ,  B60R2021/2648

Abstract: 本发明涉及一种副驾驶席用安全气囊装置，其使副驾驶席用安全气囊装置在车辆上下方向上小型化。在副驾驶席用安全气囊装置(10)中，通过将充气装置(20)固定在被形成于后侧底壁部(22E)的车辆前侧且上侧上的前侧底壁部(22F)上，从而使充气装置(20)相对于壳体(22)的中心轴线(L3)而向车辆前侧偏移。而且，前侧底壁部(22F)相对于后侧底壁部(22E)而倾斜，以使充气装置(20)的中心轴线(L1)和后侧底壁部(22E)的法线(L2)在与安全气囊门(12、14)相比靠车辆上侧处相交，由此，使充气装置(20)倾斜。因此，与例如以双点划线(L5)所示的方式而使前侧底壁部(22F)被设定为与后侧底壁部(22E)的延伸的方向平行的情况相比，能够使副驾驶席用安全气囊装置(10)在车辆上下方向上小型化。

公开(公告)号：CN102348582B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200980157996.4

申请日：2009-03-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松岛仁 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/206

CPC classification number: B60R21/206 ,  B62D25/145

Abstract: 本发明提供一种车辆用膝部安全气囊装置。其使手套箱门上产生与乘员的体格相对应的反力。在手套箱门(20)的下部(20B)上设置有膝部安全气囊(46)，并且通过膝部安全气囊(46)的展开，从而设置在手套箱门(20)上的安全气囊门(30)将以上下双开的方式而展开。由此，由于随着膝部安全气囊(46)的展开从而手套箱门(20)的下部(20B)的刚性降低，因此能够在手套箱门(20)的下部(20B)上产生对应于因与身材矮小的体格的乘员的膝部(72)抵接而产生的较小载荷的、较小的反力。另一方面，由于在手套箱门(20)的上部(20A)上设置有膝部安全气囊(46)，因此能够经由膝部安全气囊(46)而产生对应于因与身材高大的体格的乘员的膝部(70)抵接而产生的较大载荷的、较大的反力。

公开(公告)号：CN102834303A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201080062791.0

申请日：2010-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0039 ,  B60R2021/23146

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其在通过侧面安全气囊来对从落座乘员的腰部到胸部或肩部、头部的较宽的范围进行保护的结构中，对该侧面安全气囊的膨胀部分的下部侧与座椅安全带装置的腰部约束用安全带织带发生干涉的情况进行抑制或防止。侧面安全气囊（42）一体地具备：在落座乘员的腰部与车身侧部之间展开的腰部保护气囊部（56）、和在落座乘员的胸部及肩部与车身侧部之间展开的胸部肩部保护气囊部（58）。以从侧面安全气囊（42）的车辆前方侧的边缘部起跨至腰部保护气囊部（56）及胸部保护气囊部（58）的外周部的方式而设置有不被供给气体的非膨胀部（64），以使展开时的腰部保护气囊部（56）的前侧上端部（56B）位于对落座乘员的腰部进行约束的腰侧的安全带织带（84B）的下方侧。

公开(公告)号：CN102333682A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201080002893.3

申请日：2010-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉山孝浩 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/18 ,  B60R22/34

CPC classification number: B60R21/18 ,  B60R22/4676 ,  B60R2021/23107

Abstract: 一种车辆用乘员保护装置(10)装有：座椅安全带(12)，其包括从乘员的肩部到乘员的腰部装备到乘员(P)的肩带部(12A)；预张紧机构(24)，其被作动以除去座椅安全带(12)的松弛；力限制器机构(26)，其用于限制由座椅安全带(12)施加到乘员的约束负荷；空气带装置(44)，其向空气带(45)供给气体以在乘员(P)与仪表板之间膨胀/展开空气带(45)；以及乘员保护ECU(55)，如果车辆的迎头碰撞发生，则其作动空气带装置(44)以使得继预张紧机构(24)作动之后力限制器机构(26)作动开始时或者力限制器机构(26)作动开始之后，空气带(45)开始被供给气体。

公开(公告)号：CN101253075B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200680031777.8

申请日：2006-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  关东自动车工业株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  山田诚之 ,  竹中研一 ,  铃木慎哉 ,  平井悟

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23382

Abstract: 一种乘客座位安全气囊(32)，其包括左安全气囊体(44)、右安全气囊体(46)和根部(48)。条带(70)设置在根部(48)内，当乘客座位安全气囊装置(10)工作时所述根部(48)通过从充气装置(28)注入的气体而膨胀。所述条带(70)将所述根部(48)的底端部(48B)连接到连接根部(48C)。此外，设置所述条带(70)，以使得在示出膨胀的根部(48)的侧视图中在前侧上的周边长度(L2)大于或等于在后侧上的周边长度(L1)。

公开(公告)号：CN101678809A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015110.8

申请日：2008-05-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭 ,  足立裕一 ,  尾藤和彰

IPC: B60R21/203

CPC classification number: B60R21/2032 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/23169

Abstract: 本发明涉及的膝部安全气囊装置(10)包括：转向管柱罩(46)，其从下方覆盖转向管柱(12)的后端部；以及安全气囊模块(30)。所述安全气囊模块(30)布置在转向管柱下罩(48)中并包括：产生气体的气体发生部(34)，以及膝部安全气囊(36)，其以折叠状态容纳在所述安全气囊模块(30)中，并通过由所述气体发生部(34)供给的气体膨胀并展开。所述安全气囊模块(30)通过卡扣动作连接到所述转向管柱(12)。

公开(公告)号：CN101678808A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200980000116.2

申请日：2009-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/20 ,  B62D1/16 ,  B62D1/18

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R2021/23169

Abstract: 本发明可获得一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置，其即使在由于伸缩功能导致转向管柱位置发生变化的情况下，也能使膝部安全气囊恰当地展开。附带于转向管柱的膝部安全气囊装置(10)具有：被折叠设置在覆盖具有伸缩功能的转向管柱主体(14)的管柱外壳(15)内的膝部安全气囊(42)；以及在检测或预测到车辆碰撞时，产生气体的充气装置(40)。膝部安全气囊(42)接受气体供给，利用展开压力使管柱外壳(15)的安全气囊门(38)打开，并在仪表板(22)与乘员的膝部(K)之间展开。当利用伸缩功能而使转向管柱位于最前侧的状态下从侧面观察时，来自充气装置(40)的气体供给至膝部安全气囊(42)的气体供给口(48)被配置为，位于车辆前后方向上的比仪表板(22)更靠后侧的位置。

公开(公告)号：CN100558582C

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200580039874.7

申请日：2005-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤武明 ,  深渡瀬修 ,  根崎琢也

IPC: B60R21/045 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/02 ,  B60R21/045 ,  B60R21/205 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/024 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明涉及活动膝垫(28)和膝垫(42)，其容纳位置不同，并且沿仪表板(18)的壁部分(24)的曲线结构将其安装在仪表板(18)内，所述曲线结构在车辆横向方向上，在车体纵向方向上是凹凸不平的。在车体发生碰撞时，活动膝垫(28)的主体(30)从容纳位置移动到腿部限制位置，并且活动膝垫(28)的腿部限制位置与固定膝垫(42)的腿部限制位置在车体纵向方向上成为等同的位置。根据本发明，乘客的腿部可被可靠保护，且提高了诸如仪表板等的车辆内壁的设计的自由度。

公开(公告)号：CN101568449A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880001255.2

申请日：2008-01-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 足立裕一 ,  尾藤和彰 ,  深渡瀬修 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/237 ,  B60R21/203

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382

Abstract: 护膝安全气囊装置安装在覆盖从仪表板向后突出的车辆的转向柱的转向柱罩的下部区域。折叠并容纳在壳体中的安全气囊(47)当供给有来自充气装置(41)的充气气体时从壳体突露出来并且向四个方向伸展以展开在驾驶员的膝部的前方，所述充气装置(41)储藏在安全气囊(47)内部并且布置在壳体的后侧。安全气囊(47)在储藏在壳体中之前折叠为使得连接到壳体的区域(50)的左右部位折叠在转向柱侧壁(49)的一侧上以减小安全气囊(47)的横向宽度L2，而在垂直方向上安装区域(50)的左右部位没有叠加在充气装置(41)上，并且安装区域(50)的前侧的折叠区域(63)定位为与充气装置(41)平行并且在充气装置(41)的前方。