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公开(公告)号：CN112339633B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010504734.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种公共汽车，具备：左右一对的第一柱；左右一对的第四柱；左右一对的第二柱；左右一对的第三柱；乘降用门，设于车身的一方的侧壁且设于第二柱与第三柱之间；以及前侧轮椅空间或后侧轮椅空间，所述前侧轮椅空间以在俯视观察时轮椅乘坐者的至少头部被配置于由左右一对的第一柱和左右一对的第二柱围成的车厢的第一区域内的方式被预留，所述后侧轮椅空间以在俯视观察时轮椅乘坐者的至少头部被配置于由左右一对的第三柱和左右一对的第四柱围成的车厢的第二区域内的方式被预留。
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公开(公告)号：CN113002289A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011404378.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的控制装置配备有控制部，控制部实施下述控制：对第一单元与第二单元的连接进行判定，第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在规定的设备中使用的流体通过第一路径，第二单元构成为能够与第一单元分离以及连接，并且，具有与第一单元连接而形成的车辆的驱动装置；以及向第二单元侧供应存在于第一路径中的流体，以便能够吸收从驱动装置发出的热。
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公开(公告)号：CN110053526B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811443477.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/207
Abstract: 一种车辆用座椅，搭载有对就座乘员进行约束的乘员约束装置，其中，具备：座椅座垫框架，形成座椅座垫的骨架；座椅靠背框架，包括在座椅宽度方向端部在座椅上下方向上延伸的座椅靠背侧框架，在所述座椅座垫框架的座椅后端侧被支承为能够摆动，并且从所述座椅座垫框架的座椅后端侧向座椅上方侧延伸；金属制的膨胀体，沿所述座椅靠背侧框架配设，向座椅下方侧伸展从而下端与车辆地板面抵接；及驱动构件，在车辆的座椅前方侧碰撞时或预测到座椅前方侧碰撞时使所述金属制的膨胀体伸展。
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公开(公告)号：CN112339633A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010504734.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种公共汽车，具备：左右一对的第一柱；左右一对的第四柱；左右一对的第二柱；左右一对的第三柱；乘降用门，设于车身的一方的侧壁且设于第二柱与第三柱之间；以及前侧轮椅空间或后侧轮椅空间，所述前侧轮椅空间以在俯视观察时轮椅乘坐者的至少头部被配置于由左右一对的第一柱和左右一对的第二柱围成的车厢的第一区域内的方式被预留，所述后侧轮椅空间以在俯视观察时轮椅乘坐者的至少头部被配置于由左右一对的第三柱和左右一对的第四柱围成的车厢的第二区域内的方式被预留。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112336532A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010710709.6
申请日：2020-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆具有：立壁部，立起设置于车厢地板上并在车辆宽度方向延伸；侧壁部，供立壁部的至少一端部连接并在车辆前后方向延伸；第一束缚带，一端部固定于立壁部，另一端部固定于使车轮与立壁部和侧壁部中的至少一方接触的状态下的轮椅；以及第二束缚带，一端部固定于侧壁部，另一端部固定于使车轮与立壁部和侧壁部中的至少一方接触的状态下的轮椅。
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公开(公告)号：CN111516636A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010080159.4
申请日：2020-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅安全带装置，包括：第一预张紧器，设于卷收器，被配置为将张力赋予织带的肩部安全带部；第二预张紧器，设于安全带固定器部，被配置为将张力赋予织带的腰部安全带部；第三预张紧器，设于车辆用座椅的与安全带固定器部相反的一侧的侧部并被配置为经由带扣将张力赋予腰部安全带部；以及控制部。所述控制部被配置为在车辆碰撞预知时使所述第一预张紧器工作，在碰撞感测后使所述第二预张紧器和所述第三预张紧器工作。
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公开(公告)号：CN108382348A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810090544.X
申请日：2018-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R2021/23146 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B60R2021/23509
Abstract: 本发明提供了一种具有侧面安全气囊装置的车辆座椅，该车辆座椅包括：气体产生装置，该气体产生装置附接至外侧框架的在车宽方向上的内侧，外侧框架设置在座椅靠背的在车宽方向上位于外侧的侧部中；侧面安全气囊，该侧面安全气囊通过接收来自容置在侧面安全气囊中的气体产生装置的气体而膨胀展开成从外侧框架的车辆前侧沿车宽方向扩大越过外侧框架；以及膨胀宽度扩大部，该膨胀宽度扩大部设置在侧面安全气囊中，并且膨胀宽度扩大部使侧面安全气囊在车宽方向上的膨胀宽度在设置于外侧框架的在车宽方向上的外侧的侧表面的外侧比在该侧表面的内侧大。
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公开(公告)号：CN107757543A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710707863.6
申请日：2017-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/2334
Abstract: 一种安装有侧面安全气囊装置的车辆座椅，其中，在侧面安全气囊本体的车辆宽度方向上的内侧上，内气囊比侧面安全气囊本体更早地膨胀并且展开，并且在车辆宽度方向上向内按压乘员。内气囊在比乘员的腹部区域高的位置处膨胀并且展开。此外，反作用力在车辆宽度方向上向内从由外侧框架支撑的反力板施加到内气囊。反力板在车辆前后方向上延伸，并且朝着前方超过外侧框架的前缘部延伸。从而，甚至在内气囊不太可能受到来自外侧框架的反作用力的高度上，反作用力也能够顺利地施加到内气囊。
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公开(公告)号：CN101553383B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780040687.X
申请日：2007-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/2032 , B60R21/206 , B60R2021/0051 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/192
Abstract: 在本发明的护膝安全气囊装置中，在转向柱罩(14a)内侧的下部区域中，容纳安全气囊的容器(37)连接到转向柱(3、7)上。所述转向柱包括可动部件(8)，其用于当冲击在车辆前方作用时沿着转向柱的轴向朝车辆的前侧运动，以及不可动的固定部件(8)，以使当可动部件运动时转向柱能够吸收冲击。所述容器连接到可动部件的当运动部件运动并且吸收冲击时容器撞击固定部件的区域，并且所述容器能够在撞击固定部件之前或当时变形，以便保持当可动部件运动时的运动冲程。
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