公开(公告)号：CN104775938A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510007188.7

申请日：2015-01-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平林秀一 ,  阵野国彦 ,  松本洋晃

IPC: F02M21/02 ,  F02M31/20

CPC classification number: Y02T10/123 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种车辆用燃料冷却装置。该车辆用燃料冷却装置具备：回流通道，其使被供给至燃料喷射阀的燃料中未被喷射的剩余的燃料作为回流燃料而返回至燃料罐中；燃料冷却部，其被设置在该回流通道上，通过使车辆用空调装置的制冷剂的一部分循环至燃料冷却部，从而通过与流过该燃料冷却部中的制冷剂进行热交换来对回流燃料进行冷却。该车辆用燃料冷却装置在使制冷剂的一部分循环至燃料冷却部从而对回流燃料进行着冷却时，与未对回流燃料进行着冷却时相比使压缩机的驱动量增大。

公开(公告)号：CN104553670A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410542093.0

申请日：2014-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平林秀一 ,  阵野国彦 ,  松本洋晃

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/00657 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2234 ,  B60H1/00892

Abstract: 本发明涉及车辆。控制器将空调装置控制成使得基于空调装置的空气的加温状态来将空调装置的空气供给到车室。当远程空气调节被执行时，控制器将空调装置控制成使得空调装置即使在加温状态比在空调装置的空气在操作空气调节中供给到车室的情况下低的状态下也将空调装置的空气供给到车室。以上述方式，提供了能够在远程空气调节和预备空气调节期间抑制加热时的电力损失和充电时间的延长的车辆。

公开(公告)号：CN103813915A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280045636.7

申请日：2012-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 一志好则 ,  武知哲也 ,  古川智 ,  平林秀一 ,  岛田喜久 ,  奥野善规

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00778 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/3205 ,  B60H2001/006

Abstract: 提供一种车辆空气调节装置，该车辆空气调节装置能够减小在空气调节噪声容易被注意到的环境中的空调装置部件的工作噪声。该车辆空气调节装置设置有：蒸气压缩制冷循环部（10），该蒸气压缩制冷循环部（10）用于调节将要吹送至车辆内部中的空气温度，所述制冷循环部构造成包括用于对制冷剂进行压缩和排放的压缩机（11）；排放能力控制装置（50a），该排放能力控制装置（50a）用于控制压缩机（11）的制冷剂排放能力；上限值确定装置（S118），该上限值确定装置（S118）用于确定制冷剂排放能力的上限值（IVOmax）；以及换档位置传感器（58），该换档位置传感器（58）用于判定车辆的换档装置的换档位置。换档装置具有作为换档位置的使车辆向前运动的前进档位和除了前进档位之外的档位。如果换档位置传感器（58）判定出换档位置已经被移动至除了前进档位之外的档位，则上限值确定装置（S118）将上限值（IVOmax）设定为比当换档位置传感器（58）判定出换档位置已经被移动至前进档位时更小的上限值（IVOmax）。

公开(公告)号：CN211765333U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202020156849.9

申请日：2020-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田武志 ,  平林秀一 ,  增村和树 ,  佐佐木大尭

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构的底罩具备由吸音材料构成的用于覆盖发动机室的下侧的下侧面板、和接合在下侧面板的上表面上的由吸音材料构成的上侧面板，上侧面板与下侧面板之间形成导风管，导风管沿车体前后方向延伸，导风管的前端的行驶风导入开口比发动机的前端位置靠前侧；导风管的后端的行驶风导出开口比发动机的后端位置靠后侧并朝着变速器敞开。基于本实用新型的上述结构，既能导入用于冷却变速器的行驶风，又能阻止发动机噪音释放到外部。

公开(公告)号：CN214337052U

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202120090319.3

申请日：2021-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 黑柳刚 ,  押切律之 ,  平林秀一

IPC: H01R13/703 ,  H01R13/66 ,  B60L53/16

Abstract: 本实用新型提供一种供电接口装置。该供电接口装置用于将车载电池所储蓄的电力供给到车辆外部的电气设备，具备用于与电气设备的插头连接、并经由内部电缆与车载电池连接的插座，还具备设置在插座上，相应于插头与插座之间的连接状态而动作、并在插头与插座正常连接时输出信号的检测辅助机构；连接在插座与内部电缆之间的通电开关；及仅在接收到检测辅助机构发来的信号时使通电开关接通的控制部。基于该结构，检测辅助机构能够检测插头与插座之间的连接状态，控制部只在插头与插座正常连接时使通电开关接通而实施供电，所以能够防止向电气设备供电时因插头的插柱暴露在外而导致漏电、触电等的情况发生，从而能够提高安全性。