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公开(公告)号：CN112874632A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110217795.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车体组件及具有其的车辆，其中，车体组件，包括：中梁；多个端梁，多个端梁分别设置于中梁端部的两侧，并与中梁连接；多个加强梁，每个加强梁连接在中梁和每个端梁之间，加强梁、中梁和端梁之间围成框体结构，其中，端梁包括第一上盖板、第一下盖板以及两个第一腹板，两个第一腹板间隔设置于第一上盖板和第一下盖板之间，以使端梁形成中空结构。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的垂向载荷的承载能力较低的问题。
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公开(公告)号：CN109835361B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201711218946.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种风道系统，包括：第一导风部，包括顶板和第一底板，第一底板位于顶板的下方，第一底板与顶板间隔设置，第一底板与顶板之间形成第一风道；第二导风部，第二导风部与第一导风部连接，第二导风部内具有第二风道，第二风道与第一风道连通。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的风道系统体积大的问题。
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公开(公告)号：CN108944968B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710380234.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箭体运输车，包括转向架、底架、车体以及制动装置和车钩缓冲装置；所述底架呈凹底结构，其端部中梁的上平面与侧梁的上平面高度相同，其中部中梁的上平面低于侧梁上平面一定距离，其地板在横截面和纵向截面上均为凹底形式；所述车体包括端墙、侧墙和车顶，其中所述车顶为可分离的分体式结构，包括多个沿车体长度方向首尾依次咬合的活动顶盖，各所述活动顶盖的顶部均设有起吊部位以能够单独吊装装卸。该箭体运输车不仅结构简单、制造成本低，而且运营、检修和维护费用较低，而且采用凹底架结构，降低了地板面高度，同时端部留有操作空间，可满足大直径箭体的铁路运输要求。此外，本发明还公开了一种箭体装卸方法。
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公开(公告)号：CN109835363A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711217674.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保温结构、保温结构的制造方法、底架以及冷藏车，其中，保温结构包括：第一外板；第二外板；第一保温板，第一保温板的一端与第一外板连接，第一保温板的另一端与第二外板连接，第一保温板为多个，多个第一保温板间隔设置，相邻两个第一保温板之间形成第一隔热腔；保温部，设置在第一隔热腔内。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的保温结构的保温性能差的问题。
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公开(公告)号：CN108928355A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710378754.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箭体运输车，为轨道货车，包括转向架、设于所述转向架的底架、设于所述底架的车体、制动装置以及车钩缓冲装置；所述车体包括端墙、侧墙和车顶，其中所述车顶为可分离的分体式结构，包括多个沿车体长度方向首尾依次咬合的活动顶盖，各所述活动顶盖的顶部均设有起吊部位以能够单独吊装装卸；所述活动顶盖之间、各所述活动顶盖与侧墙之间、以及两端的所述活动顶盖与端墙之间在连接处均设有防雨密封结构。该箭体运输车不仅结构简单、制造成本低，而且运营、检修和维护费用较低，在运输箭体或停放过程中，能够对箭体起到防护作用，确保安全可靠，能够满足新型箭体长度和运输的需求。此外，本发明还公开了一种箭体装卸方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218805783U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223453808.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢以及铁路货车，本方案包括地板、端板和侧板，其中，端板位于地板的一端，侧板位于地板的一侧；车厢还包括呈楔形结构的横向定位结构和纵向定位结构，其中，横向定位结构布置于侧板以在横向进行导向定位，纵向定位结构布置于端板，以在纵向进行导向定位。本实用新型车厢装卸集装箱时，直接将集装箱装入至车厢内部，在横向上由于存在呈楔形结构的横向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在横向定位结构上进行自导向调整对位；在纵向上，由于存在呈楔形结构的纵向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在纵向上对集装箱进行自导向调整对位。无需额外增加观察人员配合，减少了人工成本、提高了装卸效率。
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公开(公告)号：CN212500386U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020927529.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种货车及货车的车厢，其中，货车的车厢包括底架以及设于底架的驱动机构、锁闭机构和两个箱体，两个箱体相对设置并能够配合连通以形成用于放置货物的防护罩；底架的上表面沿纵向设有滑道，至少一个箱体能够在驱动机构的作用下沿滑道滑动以开闭防护罩，且当防护罩处于关闭状态时，锁闭机构能够锁定两个箱体的相对位置。该货车的车厢能够简化货车的结构、便于安装操作并能够对货物提供防护，防止发生损坏的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219029417U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223489743.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种敞车及其底架，包括底架主体、端部加强梁和中部加强梁，其中，所述端部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的端部，所述中部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的中部，所述端部加强梁和所述中部加强梁支撑集装箱角件。通过增加端部加强梁和中部加强梁的作用，可提高底架主体的强度，保证其正常使用。
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公开(公告)号：CN212243371U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020939410.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货车车厢，包括底架和设于所述底架的移动式厢体，所述移动式厢体包括能够对合和分离的第一厢体和第二厢体；所述第一厢体和第二厢体分别设有驱动机构并分别通过导向装置安装于所述底架，以使所述第一厢体和第二厢体能够沿所述底架的长度方向移动；所述第一厢体和第二厢体相对的一端为敞口端，在对合状态下，两者的敞口端相对接，形成闭合的箱体，在分离状态下，两者的敞口端相互分离并具有间隔的距离，以在间隔的区域内取出或放入货物。该货车车厢不仅操作方便，而且对货物具有更好的防护效果。
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公开(公告)号：CN207523707U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721616412.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于铁路冷藏车的侧墙结构及具有其的铁路冷藏车，该铁路冷藏车的侧墙结构包括：内板，内板上设置有加强筋，加强筋为冲压结构，加强筋的两端为封闭式结构；外板；保温层，设置在内板与外板之间。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的铁路冷藏车的侧墙结构密封性能不好而导致保温性能不佳的技术问题。
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