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公开(公告)号：CN110056028A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910165433.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02F3/88
Abstract: 本发明公开了一种耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，涉及工程机械技术领域，具体为一种耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，包括台车、牵引车、绞车和卷筒装置，所述台车的一侧插销连接有牵引车，且牵引车的顶端安装有绞车，所述绞车一侧的中部设有卷筒装置。该耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，通过牵引车采用绞车驱动台车能够使台车在关闭自身驱动力时依旧可以被驱动，使台车在重载启动不会出现打滑，通过卷筒装置的中部可向外部张紧，使钢丝的受力更加均匀，让钢丝与卷筒装置外侧的贴合力度更强，避免了钢丝绳在卷筒装置转动时出现打滑，也有效降低了钢丝绳受力延伸的长度，有效提高了牵引车对台车的牵引精度及其牵引力的稳定性。
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公开(公告)号：CN107598463A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711097858.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种“T”型肋骨焊接紧固装置，其特点是胎架上设有6~9个沿圆周等距离设置的活动架，所述活动架上设有板槽，板槽的两侧分别设有腹板和翼缘板的垂直压杆及水平凸轮。本发明与现有技术相比具有结构简单，焊接方便，较好的控制了翼缘板和腹板的水平及垂直变形，有效地改善和简化了制作工艺，工件的焊接质量大大提高，进一步降低制作成本。
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公开(公告)号：CN214084699U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022222731.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 蒋梦嫣 , 汪佳君 , 慎辰 , 蒋明 , 刘涛伟 , 张罕冰 , 董胜龙 , 潘润道 , 南海博 , 汤大伟 , 赵利平 , 吴凯峰 , 邢卫明 , 沈清清 , 张晓明 , 刘珺
IPC: B63C1/02
Abstract: 本实用新型属于船坞领域，具体公开了一种倒T型坞门用紧急安全下的控制管道，包括坞门本体，坞门本体中部设置有注水通道，其两侧设置有压载水舱，注水通道两侧对称设置注水口，各注水口上分别安装一个控制阀；注水通道内设置应急辅助板，坞门本体侧面两端分别安装一个电动伸缩杆，两电动伸缩杆的输出端分别与对应的手柄杆连接。本实用新型设置注水通道将两侧的压载水舱隔断，在其两侧分别设置一组注水口，与两侧的压载水舱连通，利用两组注水口上的电控阀来控制两压载水舱的通断情况，当一侧压测水舱破裂时，其对应的注水口关闭，同时应急辅助板移动，将该破裂水舱对应的注水口封堵，不影响另一侧压载水舱的使用，保障坞门的安全性。
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公开(公告)号：CN209143538U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821378685.3
申请日：2018-08-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体吊装装置，涉及吊装设备技术领域，包括起重机、吊排及牵引装置，用于整体吊装待吊装设备；待吊装设备顶部设置有设备吊耳，待吊装设备的两侧底部设置有辅助拉耳；牵引装置位于待吊装设备的两侧，且牵引装置通过钢丝绳连接辅助拉耳；吊排底部设置有下吊耳，下吊耳通过钢丝绳与设备吊耳连接；起重机顶部设置有吊钩，吊排顶部设置有上吊耳，上吊耳与所述吊钩通过钢丝绳连接；本实用新型整体吊装装置能够实现底部具有竖直支柱或支板的待吊装设备的整体吊装，且搬移后风雨棚无变形或变形较小，仍能在预设的轨道上进行运行，较大提高了待吊装设备的使用效率，搬移周期短、投入成本少。
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公开(公告)号：CN210062836U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920280618.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车用方便放置台车梯架的水槽，包括水槽以及通过限位板卡接在水槽一侧的滑轨，所述滑轨的一侧滑动连接有滑座，所述滑座的一侧固定连接有支撑板，且滑座位于支撑板上方的一侧固定连接有限位机构。该耙吸台车用方便放置台车梯架的水槽，通过固定板、丝杆和转动杆的配合使用，使得固定套可对梯架进行固定的同时方便梯架的拆卸，通过在滑轨上设置卡板可对滑轨进行限位的同时方便滑轨的拆卸，通过液压装置能够使滑座沿着滑轨进行上下移动，方便对梯架的高度进行调节的同时方便人员上下台车，通过限位杆和限位孔的配合使用，可对滑座进行限位，防止滑座产生下滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214138896U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022223424.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 蒋梦嫣 , 刘涛伟 , 汪佳君 , 蒋明 , 慎辰 , 董胜龙 , 南海博 , 汤大伟 , 张罕冰 , 张铮 , 徐亮 , 陈刚 , 张军 , 吴凯峰 , 邢卫明 , 沈清清 , 张晓明 , 刘珺
Abstract: 本实用新型属于坞门工程技术领域，具体公开了一种设有倾角传感器的倒T型坞门，包括坞门本体、安装座和倾角传感器；坞门本体顶端设置有中心轴标线，中心轴标线两端延伸至坞门本体侧端，中心轴标线两侧端口设置有内置空腔；随着坞门本体偏移，移动块在固定连杆上移动，挤压碰撞滚珠，使得复位弹簧变形，从而使得移动块在固定连杆上稳定偏移；安装座侧边设置有容纳嵌槽，倾角传感器固定在容纳嵌槽内，安装座外侧边缘设置有装配壳体，安装座随着移动块摆动，通过倾角传感器检测安装座的倾斜角度，即可知坞门本体的倾斜角度，当坞门本体摆正后，复位弹簧推动碰撞滚珠复位，使得移动块恢复到中心轴标线处。
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公开(公告)号：CN214084698U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022222713.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 本实用新型涉及坞门防冻技术领域，具体公开了一种坞门防结冰用鼓气装置，包括鼓气筒、安装座，所述安装座上相对设置有支架板，所述鼓气筒两侧通过转轴与支架板相连接，所述支架板两侧设置有固定孔；所述鼓气筒内部中空，设置有鼓气腔；在鼓气腔中设置有出气管，在鼓气筒外侧设置有进气口，所述进气口通过输气管与空压机连接，所述出气管与进气口相互连通；在鼓气筒顶部设置有防护罩，所述防护罩端部设置有挡网；所述支架板内部设置有电机，所述电机的驱动轴与转轴相连接，所述电机连接有控制器；本实用新型通过设置可转动的鼓气筒，能够在使用过程中调整出气方向，进而控制鼓气方向，覆盖范围大，便于调节，更加便于使用，破冰效果更好。
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公开(公告)号：CN214388614U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022223454.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于坞门工程技术领域，具体公开了一种用于极寒地区下的倒T型坞门消防装置，包括消防储水箱、气泡发生器和消防管道；通过储水进管向消防储水箱内通入消防用水，再通过加压泵将消防储水箱内的消防用水加压抽出输送至消防管道内，抽水过程中，通过转动电机带动转动轴转动，从而使得旋转刀盘转动，防止消防用水结冰，导致难以抽出，可进行辅助破冰；同时通过空气压缩机向气泡发生器内输送压缩空气，使得气泡发生器不断输出气泡，使得消防储水箱在极寒天气下不易结冰，保证消防用水通畅，消防用水进入消防管道后，电加热丝保证消防管道内部不结冰，使得消防用水顺利输送至火灾发生点，通过消防喷淋头喷出。
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公开(公告)号：CN210127510U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277908.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及耙吸台车辅助设备技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的车架结构，包括前梁，前梁内侧的中部设置有滑轨，且前梁内侧的两端分别开设有卡槽，前梁内侧的两端分别活动连接有纵梁，两个纵梁的两端分别固定连接有楔块，且两个纵梁远离前梁的一端分别与后梁内侧的两端活动连接，两个纵梁的内部分别固定安装有竖筋和横筋。该耙吸台车大车的车架结构，通过将纵梁的内部设置为空腔，减轻了纵梁的重量，从而减轻了耙吸台车大车总体的重量，节省了材料，节约了成本，而且在竖筋和横筋的共同作用下，在减轻总体重量的情况下不会改变纵梁的承重能力，同时纵梁与竖筋和横筋之间一体成型，未增加纵梁加工的工序。
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公开(公告)号：CN210127439U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277147.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本实用新型涉及疏浚技术试验设备技术领域，具体地说是一种试验用的疏浚过程水槽系统，其在试验用的水槽的两侧壁的上表面分别设槽壁轨道，水槽的槽壁轨道上移动连接大车、牵引车，且大车上宽度向移动连接小车，在水槽一端设绞车牵引系统的两个绞车，在水槽的另一端设作为拉曳系统的液压张紧机构，绞车、牵引车、拉曳系统分别采用同一根封闭绕绳绕设连接。本实用新型方便装载疏浚装置试验模型进行模拟试验，采用绞车牵引驱动可有效避免大车自行驱动时提供试验需要的驱动力不足的问题；两个绞车通过两侧的钢丝绳封闭绕绳，穿绕在牵引车上，可降低钢丝绳牵引时牵引车的偏角，且液压张紧机构保证张紧行程可随压力变化相应调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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