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公开(公告)号：CN113589793B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110873962.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车载网络检测技术领域，具体涉及汽车总线网络设计安全检测方法，包括：报文获取步骤，获取整车的报文信息，报文信息的内容包括报文标识符及对应的数据段；报文处理步骤，对报文信息分别进行处理，保持报文标识符不变，按照预设的处理流程，分别将对应的数据段进行处理得到多个攻击报文，并将攻击报文依次发送给车载网络；防护测评步骤，根据整车对攻击报文的反应，记录车载网络的安全防护结果。本方法可以全面且准确的检测车载网络对于外部攻击的防护能力。
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公开(公告)号：CN113309603B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110529680.6
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件设计技术领域，具体涉及一种快速、准确增大缩比尺寸散热器压降性能的方法，包括：S1、通过试验获取原始尺寸的散热器的原始压降数据，以及获取缩比尺寸的散热器的缩比压降数据；S2、对原始压降数据进行二次多项式拟合获得原始压降曲线，以及对缩比压降数据进行二次多项式拟合获得缩比压降曲线；S3、得到封堵压降曲线，并计算封堵压降曲线与原始压降曲线在预设速度范围内的差值；S4、根据预设速度范围内的差值最小的条件，计算面积封堵比例；S5、根据面积封堵比例对缩比散热器进行封堵，得到修正的封堵压降曲线。本发明对缩比尺寸的散热器实际空气的通过面积进行调整，可使风阻特性满足目标要求。
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公开(公告)号：CN114296490A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111649161.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明属于环境风洞温度调节技术领域，具体涉及一种汽车环境风洞温度前馈控制方法，包括：S1，计算环境风洞的热负荷总量Q总＝Q风机+Q阳光模拟+Q车辆+Q雪+Q钢流道，式中，Q风机表示主风机机械功耗散到循环空气中的热量；Q阳光模拟表示阳光模拟系统辐射散热到循环空气中的热量；Q车辆表示试验车辆散热器、冷凝器散发到循环空气中的热量；Q钢流道表示环境风洞钢流道散热量；Q雪表示雪试验时水相变为雪过程中产生的热负荷；S2，根据Q总的正负分析前馈控制的大阀位于制冷侧或制热侧，并用预设的模型，根据Q总的数值分析前馈控制的大阀的前馈开度；S3，根据S2的分析结果，将对应侧的大阀打开对应的前馈开度。本方法可以保证大阀的前馈开度的精准性。
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公开(公告)号：CN113970400A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111233603.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及气流压力测试技术领域，公开了一种基于翼型结构的多精度、大量程气流偏角测量装置，包括传感器本体，所述传感器本体上沿X轴方向开设有多组测压孔对，每组测压孔对与X轴的原点之间的距离各不相同。本发明能够在不同测量角度范围内得到不同测量精度，使测量结果为高精度测量结果。
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公开(公告)号：CN113640017A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111010196.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及商用车自动紧急制动系统的测试评价系统及方法，系统包括固定基站、定位模块、采集模块、处理模块、移动目标模块和评分模块，方法包括测试车辆以预设条件朝着处于测试场景的测试目标处进行行驶，检测测试车辆的实时位置和实时速度，根据实时位置判断测试车辆是否到达预设位置处，当测试车辆到达预设位置处时启动测试，根据预设条件进行预设次数的测试；检测测试车辆上自动紧急制动系统对测试目标的识别信息和制动信息，当测试车辆满足结束条件时结束测试，根据识别信息、制动信息和实时速度形成测试结果；根据测试目标对测试结果进行评分得到评价分数。本发明的多维度评价提高评价的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113589793A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110873962.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车载网络检测技术领域，具体涉及汽车总线网络设计安全检测方法，包括：报文获取步骤，获取整车的报文信息，报文信息的内容包括报文标识符及对应的数据段；报文处理步骤，对报文信息分别进行处理，保持报文标识符不变，按照预设的处理流程，分别将对应的数据段进行处理得到多个攻击报文，并将攻击报文依次发送给车载网络；防护测评步骤，根据整车对攻击报文的反应，记录车载网络的安全防护结果。本方法可以全面且准确的检测车载网络对于外部攻击的防护能力。
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公开(公告)号：CN112816230A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110048448.0
申请日：2021-01-14
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种方向盘自由转动量的测试系统及方法，系统包括；车轮触发机构，车轮触发机构包括第一处理模块和用于检测车轮是否转动的测试装置；测试装置用于在检测到车轮转动时，将检测信号反馈至第一处理模块，第一处理模块连接有无线传输模块；方向盘角度检测模块，方向盘角度检测模块包括角度传感器和第二处理模块，角度传感器用于检测方向盘的转动角度并发送至第二处理模块，第二处理模块还用于接收无线传输模块发送的信号；其中，第一处理模块和第二处理模块时钟同步，第二处理模块用于获取方向盘的转动角度信号。采用本方案能够解决检测数据误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN111693303A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010753936.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及道路测试技术领域，具体公开了一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法，测试场包括环形强化道路，环形强化道路包括一圈连接道和至少一圈强化道；连接道位于环形强化道路的最内侧；还包括位于环形强化道路内的平坦道路；平坦道路与连接道相邻。采用本发明的技术方案能够自由调整平坦道路与强化道路在测试中的占比。
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公开(公告)号：CN109030028B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811080387.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出了一种混合动力汽车动力总成工作模式划分的测试方法，包括如下步骤：S1，将待测的混合动力汽车放置于转鼓试验台的滚筒上，设置转鼓试验台滚筒的工作模式；S2，采集混合动力汽车运行过程中的汽车工作数据，设置滚筒的转速从而调整运行车速；S3，通过踏板限位器调整车辆加速踏板开度，获取车辆在某一运行车速、不同负荷条件下的混合动力系统状态数据。根据数据分析混合动力系统的动力总成工作模式，并记录大量的“车速‑负荷”条件下的动力总成工作模式，生成动力总成工作模式点阵状态图，获取各个动力总成工作模式划分区间。
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公开(公告)号：CN109131161A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811067133.5
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60R25/40
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车低压蓄电池补电电路及其工作方法，包括蓄电池电流采集模块的电流采集端与低压蓄电池的电流采集端相连，蓄电池电流采集模块的电流输出端与整车控制器的电流输入端相连；蓄电池电压采集模块的电压采集端与低压蓄电池的电压采集端相连，蓄电池电压采集模块的电压输出端与整车控制器的电压输入端相连；蓄电池温度采集模块的温度采集端与低压蓄电池的温度采集端相连，蓄电池温度采集模块的温度输出端与整车控制器的温度输入端相连。本发明能够避免低压蓄电池深度放电，对电池造成不可逆的损坏，有利于蓄电池整个使用生命均处于浅充浅放状态，大大延长了蓄电池的使用时间，降低了车主使用成本和维护成本。
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