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公开(公告)号：CN106347635B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610936744.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种适用于飞机作动系统加载工程的飞机作动系统负载加载装置，该装置通过对单作动器加载装置和飞机的翼面加载装置的改进，实现了一种装置同时应用于单作动器性能参数指标考核，以及飞机的翼面作动器联合加载的双重效果，为飞机作动系统提供了一种新颖的加载装置。本发明具有简单方便，通过连接机构、滑块机构、支架机构实现了飞机作动系统负载加载领域的对顶加载和翼面加载两种加载需求。节省资源，通过一台机构实现飞机加载工程中的两道工序，既节省了设备资源，又节省了实验室的空间资源。加快工作流程，通过技术方案，可以有效缩短原本两道工序的时间周期，加快作动器应用于飞机翼面的进程。
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公开(公告)号：CN105159136A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510438872.0
申请日：2015-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行仿真视景显示方法及系统，其中，所述方法包括飞行仿真平台获取飞机模型的数据，并基于MAVLINK协议对获取到的数据进行编码操作；将编码后的数据通过串口发送给视景显示平台；视景显示平台接收所述飞行仿真平台发送的编码后的数据，对所述编码后的数据进行解码操作；驱动X-plane软件基于所述解码后的数据进行飞行视景显示。本发明实施例的提供的技术方案，通信硬件部分体积小巧、功耗低、成本低，通信质量稳定且误码率低，使用MAVLINK协议进行数据的编码和解码，数据传输效率较高，数据错误率低，系统的通用性与可移植性强，在视景显示方面，画面精细，显示效果更加优秀、二次开发功能更加强大。
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公开(公告)号：CN117491945A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311422013.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S5/02
Abstract: 本申请提供了一种飞机位置信息的计算方法、装置、设备及存储介质，涉及航空电子技术领域，用于提高飞机位置信息的计算准确度。方法主要包括：获取两个测距机DME分别对应的第一高斯平面坐标和第二高斯平面坐标；以及获取两个DME分别与飞机斜距的第一水平投影距离和第二水平投影距离；根据第一高斯平面坐标、第二高斯平面坐标、所述第一水平投影距离和所述第二水平投影距离，计算所述飞机的高斯平面投影坐标；对所述飞机的高斯平面投影坐标进行高斯坐标反算，得到所述飞机的当前经纬度坐标。
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公开(公告)号：CN108717300B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201810375404.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞行控制系统领域，具体涉及一种飞行控制系统中的辅助监控装置。所述辅助监控装置包括核心处理模块；所述核心处理模块包括数据库单元、处理单元、发送单元；所述数据库单元存储有违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据，所述处理单元获得飞机实时飞行的航路和姿态信息，将所述实时飞行的航路和姿态信息与所述违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据进行对比分析，一旦存在吻合，将吻合信息传输至发送单元；所述发送单元将所述吻合信息传输至地面空管。本发明通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。
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公开(公告)号：CN115208219A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210833642.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种静止变流器系统及其控制方法。该静止变流器系统包括：DC/DC变换模块,用于将输入的直流电升压后实现无控制的恒压的交流电输出；DC/AC变换模块，用于将DC/DC变换模块的输出恒压的交流电变换为恒压输出，阻抗匹配模块，用于DC/AC变换模块输出的交流电进行稳压后输出；保护模块，用于在出现故障时及时发现，保证系统各部分安全的运行。本发明的静止变流器系统能够在在无需反馈通信情况下的稳压输出，不需要复杂的控制手段，也降低了装置的复杂度，提升了可靠性，具有一定的市场竞争力。同时通过调整电路相关参数，实现负载在不同给定值下的恒压输出，适配多种需要电路恒压输出的场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112415979B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011192823.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行控制的测试系统，包括：侧杆脚蹬、飞行仿真模块、三轴转台、飞行控制模块FCM、作动器控制电子模块ACE、马达控制电子模块MCE、电作动器及动力加载台；侧杆脚蹬与飞行仿真模块相连；飞行仿真模块分别与三轴转台、FCM和ACE相连；三轴转台与FCM相连；FCM与ACE相连；ACE与MCE相连；电作动器分别与MCE、动力加载台相连。本发明实施例提供的飞行控制的测试系统，解除了飞行控制系统与其他系统的交联关系，从而可以缩短飞行控制系统设计验证迭代时间，降低测试风险，提高测试效率，节约测试成本。
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公开(公告)号：CN108945397B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810375405.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种飞行驾驶系统，用于有驾驶舱需要人进行操纵的民用飞机或其他飞机中，可以辅助主机长飞行员或替代副驾驶飞行员进行飞机驾驶操纵，实现飞行的更加自动化，在民航领域，缩减了飞行机组中的驾驶员数量，减少了航空公司的运营成本，航空公司可及时获得飞行员非理性与非理智情况下所做的非正常操纵，使航空公司及时掌握飞机状态，提升航空公司运营安全性。
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公开(公告)号：CN112415979A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011192823.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行控制的测试系统，包括：侧杆脚蹬、飞行仿真模块、三轴转台、飞行控制模块FCM、作动器控制电子模块ACE、马达控制电子模块MCE、电作动器及动力加载台；侧杆脚蹬与飞行仿真模块相连；飞行仿真模块分别与三轴转台、FCM和ACE相连；三轴转台与FCM相连；FCM与ACE相连；ACE与MCE相连；电作动器分别与MCE、动力加载台相连。本发明实施例提供的飞行控制的测试系统，解除了飞行控制系统与其他系统的交联关系，从而可以缩短飞行控制系统设计验证迭代时间，降低测试风险，提高测试效率，节约测试成本。
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公开(公告)号：CN112217900A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011131506.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G的试验异地协同方法及系统。其中，该方法包括：在第一应用端获取试验数据；将所述试验数据通过5G网络发送至第二应用端；获取所述第二应用端的操作指令；通过所述5G网络将所述操作指令发送至所述第一应用端，并在所述第一应用端执行所述操作指令。本发明解决了以往的异地试验平台解决的主要是试验设计、试验任务管理、试验过程管理、试验数据管理等，主要针对试验任务的过程管理，没有涉及到试验设备、试验实施、试验再现等过程，并没有将完整的试验过程实现异地协同的技术问题。
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公开(公告)号：CN108762225B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810375409.X
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种飞行控制系统中的故障应对决策装置，所述故障应对决策装置包含机上设备和机下设备。机上设备的硬件组成包括：决策用计算机、人机交互触摸面板、数据通信链路，决策用计算机和人机交互面板与飞机座舱之间通过数据通信链路连接，决策用计算机和人机交互面板之间通过数据通信链路连接，人机交互碰触面板可与飞行员之间进行交互，本发明所述故障应对决策装置和方法中机上设备的整个在线决策过程具有快速、正确、方案最优的效果，能够在复杂环境和高压力高负荷的情景下将最优的故障处理方案迅速地提供给飞行员，提高飞行的安全性和可靠性。
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