-
公开(公告)号：CN112268717A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011464263.X
申请日：2020-12-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验的内部缓冲器，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域，该内部缓冲器包括滑块、滑杆和弹簧，滑块的横截面为倒U型，设置在模型列车的主梁上，滑块两侧设置有带孔的套件，滑杆从套件的孔中穿过后固定安装在主梁侧面，弹簧套在滑杆上,当套件沿滑杆运动时能够压缩弹簧发生形变。本发明能够消除或缓解高速列车动模型在试验过程中瞬间加速及瞬间制动给数据采集和存储设备带来的巨大冲击和震动，大幅延长设备的使用寿命，且能够增加测量精度，提高试验效率。
-
公开(公告)号：CN112150443A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011029991.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于空气质量数据图谱的列车车载空调剩余寿命预测方法，包括：采集不同剩余寿命的车载空调运行时的车厢内空气质量数据作为建模样本数据并获得对应的模板图片；利用各模板图片建立车载空调剩余寿命模板数据库；基于暹罗深度神经网络模型，建立车载空调剩余寿命预测模型；采集检测样本数据并获得实测图片；遍历挑选出的模板图片，以实测图片和单张挑选出的模板图片作为车载空调剩余寿命预测模型的输入图片，获得每个类别的判定结果；选取有效识别类别中判定结果为同类且置信率最高的类别对应的剩余寿命，为待检测车载空调的剩余寿命。本发明能够预测车载空调的剩余寿命，为其维修提供充裕的时间余量，保障乘客的乘车环境和安全。
-
公开(公告)号：CN111852500A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010630522.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，设计方法包括：通过数值模拟，得横通道无量纲长度系数与列车表面压力最大峰峰值关系，横通道无量纲长度系数与列车整车侧向力关系，确定较优横通道无量纲长度系数；基于较优横通道无量纲长度系数，得横通道距隧道口无量纲距离系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道距隧道口无量纲距离系数；基于较优横通道无量纲长度系数和较优横通道距隧道口无量纲距离系数，通过数值模拟，得横通道无量纲截面积系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道截面积。该横通道设计方法能有效缓解时速600km以上磁悬浮铁路隧道内部压力波动。
-
公开(公告)号：CN111735605A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010779654.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验系统，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域。采用本发明在600km/h以上超高速的情况下，可精确采集试验数据，避免模型列车和内部传感器试验过程中的损伤，同时试验结束后可快速重置试验平台，使气动性能模拟试验可高效的反复进行。本发明包括高压空气储罐，其与上层管道连通，沿所述连通处依次设有动力车、模型列车，上层管道下方设有带槽的轨道底板，该轨道底板下方设有下层管道，上层管道内设有动力车制动装置，下层管道内有与模型列车固定连接并支撑起模型列车使其悬空的传动车，动力车和传动车之间设置有传动连接，在下层管道末端设有至少一组与传动车配套的传动车可调制动装置。
-
公开(公告)号：CN111583243A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388983.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的相邻点胞元重构方法，所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析，最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断；所述方法顺序包括以下步骤：获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“获取图像”包括拍摄图像和计算机读取图像；所述步骤“图像处理”即对图像进行降噪滤波，得到降噪图像；所述步骤“顶点提取”是在“图像处理”的基础上，寻找出胞元的顶点并记录；所述步骤“形态分析”是在“顶点提取”的基础上，分析计算被测蜂窝产品的变形程度；所述步骤“顶点提取”和步骤“形态分析”之间设置步骤“重构胞元”；所述步骤“重构胞元”顺序包括以下步骤：计算胞元边长、确定连接点和胞元连线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175011A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010018343.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车行驶时风机工作环境并测量风机风量的装置，包括风机、连接管道和内腔有气流流通的风洞，所述风洞的壁面上开设有进风孔和出风孔，所述风机的进风口通过所述进风孔与风洞的内腔连通，所述风机的出风口与所述连接管道的一端相连，所述连接管道的另一端通过所述出风孔与风洞的内腔连通，所述连接管道上设有用于检测通过连接管道的气体流量的测量计。本发明还公开了采用上述装置测量风机风量的方法，通过调节风洞气流流速模拟出列车行驶时的环境，然后通过测量计测量出风量。本发明能在风洞实验中模拟列车行驶环境并准确测量风机在该环境下工作时的风量，无需在风机出口、入口及内部安装大量探针，不会干扰风机内部流场。
-
公开(公告)号：CN110280766A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910668196.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于多孔金属材料领域，涉及一种多级孔结构镍基合金及其制备方法和应用。所述镍基合金内分布有一级孔和二级孔，所述一级孔的孔径大于等于5μm；所述二级孔的孔径小于等于1μm。其制备方法为：先设计并制备浆料；然后通过冷冻浇注技术凝固成型，接着脱除浆料中带入的液体，得到骨架；在保护气氛下，对骨架进行烧结处理，得到预成品；所述烧结温度为600～1300℃；对所得预成品进行进一步的造孔处理；得到成品，所述成品中含有一级孔和二级孔。本发明通过控制固相含量以及冷冻条件，可以对合金的孔隙率、孔径和微结构进行精细调控。本发明具有工艺简单，可制备高孔隙率和高透气度及微纳孔两级孔结构结合的不同成分镍基合金多孔材料。
-
公开(公告)号：CN105930775B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610230028.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 中南大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于灵敏度参数的人脸朝向识别方法，包括步骤：S1：对采集到的单帧图像逐一进行静态人脸朝向识别，根据人脸旋转的角度大小判断单帧图像的人脸朝向是正面、朝左还是朝右；S2：在给定的采集时间内，对采集到的所有单帧图像都进行静态人脸朝向识别，得出一个按照时序依次排列的人脸朝向结果集；S3：对人脸朝向结果集进行过程分析，识别指令意图，得出人脸朝向过程给出的指令结果。本发明结合简单的面部特征与实时捕捉头部动态过程结果作为相应指令匹配方式，能准确识别移动机器人人机交互过程中的面部转动指令，这种方式自然而且表达清晰，不受环境的限制，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN107386135A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710620943.8
申请日：2017-07-27
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种大风环境下风区铁路防风设施通用优化方法，主要适用于山梁靠近挡风墙的区域，包括步骤S1和步骤S2，其中，步骤S1为将靠近所述挡风墙的山梁的一部分挖掉，形成过渡区；步骤S2为将被挖掉一部分的所述山梁靠近挡风墙的面设置为与所述过渡区底面呈钝角的斜面，相比现有挡风墙的防风效果，采用通用优化方法后，能够有效减小远方来流的流场突变和风速增加，提高挡风墙的防风效果和风区铁路行车安全，使得列车可以按照行车标准正常行车，减少降速停车次数，提高运输效率。
-
公开(公告)号：CN105903969A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610498305.9
申请日：2016-06-30
Applicant: 中南大学
CPC classification number: B22F3/1118 , B22F3/222 , B22F7/002
Abstract: 本发明涉及一种具有定向层状孔隙的多孔铜材及其制备方法。属于多孔金属材料制备技术领域。本发明所设计的多孔铜材具有定向层状孔隙的多孔铜材包括呈层状分布的骨架层以及骨架层与骨架层之间的支撑架，所述骨架层和支撑架构成大孔，所述大孔的孔径为5?400μm；骨架层之间的层间距为2?300μm。其制备方法为：利用定向温度场使水基铜浆料定向凝固成型，将所得冷坯冷冻干燥去除冰晶，然后在氢气气氛中脱除粘结剂，高温烧结制备出铜及铜合金多孔材料。本发明结构设计合理，制备工艺简单，便于大规模的工业化应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
213
records
(took 0.033 seconds)
