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公开(公告)号：CN119611576A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411749803.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B62D63/02
Abstract: 本发明提供了模块车在水运工程中的应用，具体是将组装而成的模块车，用于重型货物运输。本发明中，后续模块车组装时，通过动力模块单元和车组之间的纵向刚性并车以及两个模块运输车间的横向软并车的有机组合，实现模块车在非平整场地调节高低差，消除构件与车脱离、模块车两并车跑偏现象，构件受力结构坐落在模块车轴线中线上，确保在超大构件运输过程中，模块车各轴线单元能均衡受力，保证运输的稳定性。
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公开(公告)号：CN118727707A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411061397.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种外海水上碎石桩施工方法，涉及水上地基处理技术领域。本发明所提供的外海水上碎石桩施工方法，包括：测量放样：根据预设图纸，对碎石桩孔位进行布桩放样；碎石桩船就位：根据施工区域和测量放样结果，将碎石桩船布置就位，并调整姿态和锚固；沉管：利用振动锤，将下端设有活瓣钢桩靴的桩管向下打入水下地基，并在达到设计高程后停锤；加料：向桩管内填充碎石填料，并振沉至标高；振动拔管：启动振动锤，振动的同时向顶部均匀拔出桩管。本发明所提供的外海水上碎石桩施工方法，通过优化碎石桩桩位布置和施工流程，使碎石桩施工工艺适用于外海水域，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN118544075A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410798319.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了大直径钢圆筒的制作工艺，所述大直径钢圆筒的直径至少为22m，高度45m‑55m，包括以下步骤，制造板单元，沿装配线方向，按照先安装竖向筋，然后依靠内模胎架成型，最后安装环向加强板的顺序制造，所述环向加强板位于钢圆筒底部，为平行于钢圆筒的竖板；吊装板单元至胎架上，进而进行板单元成型，并在成型后的板单元上，定位现状加强横肋；按照先板单元拼装形成上筒体和下筒体，然后上筒体和下筒体拼装形成钢圆筒的顺序，完成钢圆筒拼接。
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公开(公告)号：CN117843264A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410026451.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: C04B14/14 , E01C19/10 , E01C19/18 , C04B28/00 , C04B38/00 , C04B111/20 , C04B111/40
Abstract: 本发明中辉绿岩和玄武岩在路面稀浆封层中的应用，其特征在于，以辉绿岩为碎石，辉绿岩为粗集料，将其应用于路面稀浆封层中，利用所述路面稀浆封层，进行昼夜温差10‑14℃的西北戈壁区域的沥青路面养护和/或修复。本发明通过增大基质沥青、乳化剂以及石油比等组分用量，实现了温差较大时候的路面修复。
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公开(公告)号：CN114439140B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210012941.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E04B2/96
Abstract: 本发明提供一种渐变色扭转铝板的加工安装方法，包括以下步骤：包括以下步骤：铝板单元的扭转：将若干空心的铝板单元，分别进行扭转，具体为将铝板单元的一端通过可伸缩的卷板机夹持，另一端利用扭转机扭转，使得铝板单元沿扭转机方向朝向卷板机方向扭转，直至扭转至设计角度；所述空心的铝板单元中填充有柔性填充物；铝板单元的喷漆：根据渐变色的设计要求，对铝板单元分别进行喷漆处理；骨架结构的搭建：根据设计要求，沿建筑体的外侧，设置格栅状的骨架结构，所述骨架结构紧固于建筑体上；铝板结构的装配：从上至下，于每个格栅状的骨架结构上，至少设置一个铝板结构，所述铝板结构通过至少两个喷漆后的铝板单元拼接而成。
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公开(公告)号：CN113529796B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110556429.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D31/06 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道用接头结构，包括，一种悬浮隧道用接头结构，包括，第一管道，与所述第一管道接头的第二管道，所述第一管道和第二管道一者设有突出部，另外一者设有插槽，所述突出部与插槽之间形成接头空间；接头支撑体，所述接头支撑体设置于接头空间之间，用于产生抵抗水流的扰动力；提供体外预应力组件，所述提供体外预应力组件设置于接头空间外侧，通过施加力实现预应力的抵抗；接头中，所述接头支撑体以及提供体外预应力组件配合，间隔产生抵抗水流的扰动力以及施加力，以实现第一管道和第二管道的接头。本发明通过提供体外预应力组件和接头支撑体的配合，能够同时实现对于抵抗力以及预应力的产生，大大提高了隧道管节对接的成功率。
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公开(公告)号：CN113389222A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110556242.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , B63B22/16
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道结构，包括，岸上隧道结构，所述岸上隧道结构设置于涉水区域两侧的岸坡位置；水中隧道结构，所述水中隧道结构横穿涉水区域，并连通所述涉水区域两侧的岸坡位置处的所述岸上隧道结构；抗浮导环，所述抗浮导环套设于所述水中隧道结构上，并将水中隧道结构部分包覆；所述抗浮导环包括双层的环形结构，所述双层的环形结构中，远离水中隧道结构的外壁为刚性结构，所述双层的环形结构内设置有缓冲结构；锚索单元，所述锚索单元用于水中隧道结构在基床上的锁定，所述锚索单元通过抗浮导环的刚性结构实现水中隧道结构的锚定。本发明中，锚索单元通过抗浮导环实现锚定，不会直接锚定到隧道上，进而锚索过程中，既能够锁定悬浮隧道，又不会直接牵引或者与悬浮隧道连接，减少了锚定中对其的磨损等。
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公开(公告)号：CN111424719B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010251861.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02B3/06 , E02B3/10 , E02D27/40 , B63C1/12
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节外供系统，包括设在岛外部分的材料码头、防波堤和港池以及设在岛内部分的管节转运船坞、过渡通道和管节转向平台。材料码头位于岛外部分的内端并设在偏人工岛顶推侧接岸结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的水域，港池口门设在人工岛接收侧接岸结构的一侧；管节转运船坞包括坞口、坞室和坞尾；过渡通道设在坞尾与人工岛管节连接系统之间；管节转向平台设在人工岛管节连接系统的人工岛接收侧接岸结构和人工岛顶推侧接岸结构之间。本发明的人工岛管节外供系统，为悬浮隧道延伸段管节的安装提供了一种便捷的管节供应方式，并且成本较低。
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公开(公告)号：CN111485579B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
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公开(公告)号：CN111254980B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010063378.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下悬浮隧道的浮重比调节系统，包括隧道管节内浮重比调节系统和接岸结构内浮重比调节系统。隧道管节内浮重比调节系统布置在每段管节的给排水室内并包括设在每段管节的给排水室内的排水装置、给水装置和水位监测仪；排水装置包括一组排水管道与潜水泵；给水装置包括一组给水管道；接岸结构浮重比调节系统布置在水泵房内,该水泵房横向设在接岸结构内的管节对接段的一侧，该水泵房与伸到接岸结构内的接岸段管节的给排水室之间通过输水廊道连通；该水泵房自下向上分为蓄水室、输水廊道室、供水阀室和动力与监控室。本发明的浮重比调节系统，能用于隧道营运期隧道管节的超载处理、拉索更换、渗漏修补等工况下的浮重比调节。
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