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公开(公告)号：CN111355382A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811584911.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 东南大学 , 无锡华润上华科技有限公司
IPC: H02M3/338
Abstract: 本发明涉及一种升降压LLC谐振变换器的控制系统及方法。所述控制系统包括：存储器，用于存储变换器在各输入电压和各负载输出电流下的最佳相移值对应表；采样模块，用于对变换器的输入电压、输出电压及负载输出电流进行采样；PID计算模块，用于根据当前的输出电压与目标电压的差值计算占空比；相移计算模块，用于根据当前的输入电压和负载输出电流查表，若表中有对应的最佳相移值则作为相移设置值；若表中无对应的最佳相移值，则以表中与当前的输入电压和负载输出电流邻近的最佳相移值作为基准点，通过Phase＝k1*ΔVin+k2*ΔIo+k3计算出相移设置值Phase。本发明拟合公式只涉及一次项，复杂度低，在不同工况下均可以计算出最佳的相移，保证变换器以最高效率模态工作。
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公开(公告)号：CN108535102A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810190811.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/52 , G01N2203/0019 , G01N2203/0067 , G01N2203/0075 , G01N2203/0083 , G01N2203/0266
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青路面半刚性基层抗缩裂性能的方法，包括如下步骤：(1)成型半刚性材料试件并养生。(2)进行劈裂试验，获取应力-应变全曲线。(3)计算应力-应变全曲线包围的面积。(4)进行劈裂回弹模量试验。(5)成型沥青混合料试件，进行劈裂试验，获取劈裂劲度模量和应力-应变全曲线。(6)计算应力-应变全曲线包围的面积。(7)成型半刚性材料试件并养生。(8)进行自由收缩试验和约束收缩试验。(9)当约束收缩试件完全断裂时，记录自由收缩试件收缩应变。(10)计算输入到半刚性材料中的能量密度。(11)计算面层储存的能量密度。(12)计算面层储存的能量密度与其完全破坏需要的能量密度的差值，定义为路面抗缩裂指数。(13)路面抗缩裂指数小于0，则面层未开裂；若等于0，则面层处于临界状态；若大于0，则面层开裂。本发明将半刚性材料置于路面结构中，综合考虑了应力和应变的作用，使评价更加可靠，更具实用性。
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公开(公告)号：CN102680144B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210159859.8
申请日：2012-05-21
Applicant: 东南大学
IPC: G01K17/08
Abstract: 本发明公布了一种汽轮机中间分隔轴封漏汽率对机组热耗率影响的测算方法，该方法包括如下步骤：步骤1：利用测量仪表测量得到基准工况下汽轮机热力系统的热力参数，得到基准工况下汽轮机组的再热吸热量、过热吸热量、高压缸做功量、中压缸做功量、低压缸做功量和热耗率；步骤2：采用小偏差理论，得到测算汽轮机组热耗率变化量的模型；步骤3：当中间分隔轴封第一段和第二段漏汽率发生变化时，根据中间分隔轴封漏汽率的变化量和步骤1中测得的基准工况下的热力参数得到机组热耗率的变化量。本发明克服了复杂热力系统中各参数间非线性关系带来的困难，使得各参数间的关系更为直观，便于现场实际应用。
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公开(公告)号：CN102680144A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210159859.8
申请日：2012-05-21
Applicant: 东南大学
IPC: G01K17/08
Abstract: 本发明公布了一种汽轮机中间分隔轴封漏汽率对机组热耗率影响的测算方法，该方法包括如下步骤：步骤1：利用测量仪表测量得到基准工况下汽轮机热力系统的热力参数，得到基准工况下汽轮机组的再热吸热量、过热吸热量、高压缸做功量、中压缸做功量、低压缸做功量和热耗率；步骤2：采用小偏差理论，得到测算汽轮机组热耗率变化量的模型；步骤3：当中间分隔轴封第一段和第二段漏汽率发生变化时，根据中间分隔轴封漏汽率的变化量和步骤1中测得的基准工况下的热力参数得到机组热耗率的变化量。本发明克服了复杂热力系统中各参数间非线性关系带来的困难，使得各参数间的关系更为直观，便于现场实际应用。
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公开(公告)号：CN102052721A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010606271.3
申请日：2010-12-27
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02E60/147
Abstract: 本发明公开一种水蓄能空调装置，主要由闭式蓄冷系统和闭式供冷系统组成，所述闭式蓄冷系主要由蓄水泵、蓄冷机和蓄冷槽依次串联组成；所述闭式供冷系统主要由蓄冷槽、分水器、终端用户、集水器和系统循环泵串联组成；所述蓄冷槽由随动隔离板左右隔开。本发明采用随动隔离板将蓄冷槽中的蓄冷水与回流热水隔离，组成闭式蓄冷系统和闭式供冷系统，同时达到了与空调系统之间随意串并联使用的功能，系统构造简单，免去了传统蓄冷槽释冷时所需的换热器、换热水泵等装置，提高了蓄水槽的蓄冷利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115758845A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211560168.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于循环神经网络的多尺度软土地层单桩P‑Y曲线修正方法，可以准确预测单桩桩头受到水平荷载后的变形，特别是涉及到桩体水平荷载与变形计算领域。本发明通过数值模拟获取单桩微观P‑Y曲线、通过经验公式获取单桩力学P‑Y曲线，构建结合桩及地层环境变量的多尺度P‑Y曲线序列数据，相较于现有技术考虑了实际环境影响，提升了模型多因素分析能力。然后基于LSTM循环神经网络构建P‑YLSTM模型，该模型综合考虑多尺度力学推导结果和多模态经验数据影响，极大提高了P‑Y曲线预测的准确性，可以准确的计算软土地层中单桩桩头受到水平荷载后荷载与桩体变形的准确数值。
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公开(公告)号：CN115271781A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210596002.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 昆明电力交易中心有限责任公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种面向需求侧主动响应的售电公司电价套餐优化设计方法，属于电力需求响应技术领域。本发明包括以下步骤：(1)进行售电公司电价套餐设计；(2)进行各套餐下用户成本收益分析及用户套餐选择行为建模；(3)进行售电公司参与电力市场成本收益分析及营销策略优化建模。本发明提出了一种面向需求侧主动响应的售电公司电价套餐优化设计方法，所提出的方法设计了负荷削减套餐和电价折扣套餐，实现了售电公司筹措用户侧资源参与需求响应，基于心理学方法构建了用户对售电公司电价套餐的选择行为模型，进一步构建了售电公司参与多市场联合优化模型，实现了售电公司除基本的购售电业务外开拓新业务，为售电公司制定新型营销策略提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN112229981A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011194317.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种模拟基坑开挖及多梯次降水对隧道综合影响的装置，该装置主要包括模型箱、隧道结构系统、地下水控制系统、基坑结构系统和测量系统：布置基坑结构及隧道结构，利用砂性土模拟承压水层，其承压水头由地下水控制系统模拟，结合测量系统实时采集试验过程中的各种数据。通过该体系，可以模拟基坑开挖及减压降水的耦合效应对近接隧道的影响，研究基坑多梯次减压降水对区域渗流场的影响，进行隧道或基坑局部渗漏对结构安全影响的评价等。
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公开(公告)号：CN111428290A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010142169.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，包括如下步骤：(1)成型道路材料试件；(2)进行劈裂试验，获取劈裂强度；(3)进行劈裂试验，当应力达到劈裂强度时卸载，获取应力-应变曲线；(4)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ulim；(5)进行自由收缩试验，记录收缩应变；(6)进行劈裂试验，当劈裂应变等于收缩应变时卸载，获取应力-应变曲线；(7)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ush；(8)计算Ulim/Ush，该值越大，抗缩裂性能越好。本发明考虑了应力应变对开裂的影响，以及材料的损伤和内部储存的能量，使评价更加符合实际，更加准确。并且，不需要进行约束收缩试验，只需要用自由收缩试验和劈裂试验即可，操作简便，便于应用。
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公开(公告)号：CN109978412A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910284166.3
申请日：2019-04-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法，属于道路养护领域，包括如下步骤：1)采集路面检测数据；2)收集多种划分方法确定的养护路段信息；3)计算养护后病害改善指数DII；4)计算病害维修有效性指数DMEI；5)计算养护路段连续性指数MSCI；6)采用熵权法分别计算四种路面病害的三个指数的综合权重；7)构建路面病害养护指数PDMI的评价模型；8)根据计算得到的PDMI的值对不同养护路段划分方法进行比选，确定最佳养护路段。本发明提出了用于评价段落选取有效应的三个指标，并利用熵权法确定了三指标的客观权重，从而实现了定量化评价。使评价更加可靠，更具实用性，可为公路养护部门提供有效的养护路段决策和评价依据。
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