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公开(公告)号：CN108535102A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810190811.0
申请日：2018-03-07
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/52 , G01N2203/0019 , G01N2203/0067 , G01N2203/0075 , G01N2203/0083 , G01N2203/0266
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青路面半刚性基层抗缩裂性能的方法，包括如下步骤：(1)成型半刚性材料试件并养生。(2)进行劈裂试验，获取应力-应变全曲线。(3)计算应力-应变全曲线包围的面积。(4)进行劈裂回弹模量试验。(5)成型沥青混合料试件，进行劈裂试验，获取劈裂劲度模量和应力-应变全曲线。(6)计算应力-应变全曲线包围的面积。(7)成型半刚性材料试件并养生。(8)进行自由收缩试验和约束收缩试验。(9)当约束收缩试件完全断裂时，记录自由收缩试件收缩应变。(10)计算输入到半刚性材料中的能量密度。(11)计算面层储存的能量密度。(12)计算面层储存的能量密度与其完全破坏需要的能量密度的差值，定义为路面抗缩裂指数。(13)路面抗缩裂指数小于0，则面层未开裂；若等于0，则面层处于临界状态；若大于0，则面层开裂。本发明将半刚性材料置于路面结构中，综合考虑了应力和应变的作用，使评价更加可靠，更具实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108090635B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810116585.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于聚类分类的路用性能预测方法，该方法包括：(1)收集道路检测数据，记录为第一历史时间序列；(2)对所述第一历史时间序列进行清洗，剔除已养护路段的数据，然后记录为第二历史时间序列；(3)根据路面指标相似度度量，按照聚类模型，将所述第二历史时间序列进行聚类分类；(4)分别计算所述第二历史时间序列中的每一类别时间序列的权重和所述每一类别时间序列中各指标的时间序列函数；(5)根据每一类别时间序列的权重和时间序列函数，计算所有聚类类别各指标的时间序列函数；(6)确定路用性能综合预测函数。本发明提高路用性能预测的准确度。
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公开(公告)号：CN111428290A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010142169.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，包括如下步骤：(1)成型道路材料试件；(2)进行劈裂试验，获取劈裂强度；(3)进行劈裂试验，当应力达到劈裂强度时卸载，获取应力-应变曲线；(4)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ulim；(5)进行自由收缩试验，记录收缩应变；(6)进行劈裂试验，当劈裂应变等于收缩应变时卸载，获取应力-应变曲线；(7)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ush；(8)计算Ulim/Ush，该值越大，抗缩裂性能越好。本发明考虑了应力应变对开裂的影响，以及材料的损伤和内部储存的能量，使评价更加符合实际，更加准确。并且，不需要进行约束收缩试验，只需要用自由收缩试验和劈裂试验即可，操作简便，便于应用。
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公开(公告)号：CN109978412A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910284166.3
申请日：2019-04-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面养护路段选取有效性的评价方法，属于道路养护领域，包括如下步骤：1)采集路面检测数据；2)收集多种划分方法确定的养护路段信息；3)计算养护后病害改善指数DII；4)计算病害维修有效性指数DMEI；5)计算养护路段连续性指数MSCI；6)采用熵权法分别计算四种路面病害的三个指数的综合权重；7)构建路面病害养护指数PDMI的评价模型；8)根据计算得到的PDMI的值对不同养护路段划分方法进行比选，确定最佳养护路段。本发明提出了用于评价段落选取有效应的三个指标，并利用熵权法确定了三指标的客观权重，从而实现了定量化评价。使评价更加可靠，更具实用性，可为公路养护部门提供有效的养护路段决策和评价依据。
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公开(公告)号：CN108090635A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810116585.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于聚类分类的路用性能预测方法，该方法包括：(1)收集道路检测数据，记录为第一历史时间序列；(2)对所述第一历史时间序列进行清洗，剔除已养护路段的数据，然后记录为第二历史时间序列；(3)根据路面指标相似度度量，按照聚类模型，将所述第二历史时间序列进行聚类分类；(4)分别计算所述第二历史时间序列中的每一类别时间序列的权重和所述每一类别时间序列中各指标的时间序列函数；(5)根据每一类别时间序列的权重和时间序列函数，计算所有聚类类别各指标的时间序列函数；(6)确定路用性能综合预测函数。本发明提高路用性能预测的准确度。
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公开(公告)号：CN111428290B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010142169.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，包括如下步骤：(1)成型道路材料试件；(2)进行劈裂试验，获取劈裂强度；(3)进行劈裂试验，当应力达到劈裂强度时卸载，获取应力‑应变曲线；(4)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ulim；(5)进行自由收缩试验，记录收缩应变；(6)进行劈裂试验，当劈裂应变等于收缩应变时卸载，获取应力‑应变曲线；(7)计算卸载曲线与横轴包围的面积Ush；(8)计算Ulim/Ush，该值越大，抗缩裂性能越好。本发明考虑了应力应变对开裂的影响，以及材料的损伤和内部储存的能量，使评价更加符合实际，更加准确。并且，不需要进行约束收缩试验，只需要用自由收缩试验和劈裂试验即可，操作简便，便于应用。
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