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公开(公告)号：CN204978604U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520747506.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 东北大学
IPC: B60T1/16
Abstract: 本实用新型提供一种带有自适应特性的汽车变角度尾翼控制系统，包括汽车尾翼、双作用液压缸、换向阀、定比减压阀、缓冲单向阀和压力继电器，汽车尾翼的一端通过旋转副连接汽车的车身，汽车尾翼的另一端连接双作用液压缸的活塞杆，双作用液压缸的无杆腔进油口和有杆腔进油口分别连接换向阀一端的两个端口，换向阀另一端的两个端口分别连接缓冲单向阀的输入端和定比减压阀的输出端，缓冲单向阀的输出端连接油缸，定比减压阀的输入端连接汽车的液压控制系统的进油口的一端、压力继电器的输入端和汽车制动总缸的输出端，压力继电器的输出端连接换向阀的控制端，尾翼的变角度控制是由驾驶员紧急制动时产生的油压来自动触发，控制灵活、方便。
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公开(公告)号：CN202463683U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120566530.4
申请日：2011-12-30
Applicant: 东北大学
IPC: B60Q1/08
Abstract: 一种具有驾驶员目光跟随功能的智能车灯系统，属于汽车主动安全技术领域，特别是涉及一种具有驾驶员目光跟随功能的智能车灯系统，该系统通过使车灯灯光智能跟随驾驶员目光来消除视觉盲区，提高车辆夜间行驶的安全性。本实用新型包括驾驶员图像采集设备、控制系统、信号采集单元、角度传感器以及设置在车灯下方的车灯电机，所述驾驶员图像采集设备经串口通讯数据线与控制系统相连接；所述控制系统经CAN总线分别与电机控制器和信号采集单元相连接，所述车灯电机与电机控制器相连接；所述车灯电机的输出轴与车灯固定连接，所述角度传感器设置在车灯电机的输出轴上，所述角度传感器与信号采集单元相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206891247U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720723310.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种新型双排管散热芯体，属于内燃机技术领域。本实用新型包括左端双排孔主片和右端双排孔主片，在左端双排孔主片和右端双排孔主片的主片孔内设置有前后两排冷却管，每排冷却管由若干个冷却管组成，在每排相邻冷却管之间设置有散热带；在最上端的冷却管和散热带的顶部设置有上边板，在最下端的冷却管和散热带的底部设置有下边板，所述上边板和下边板的两端分别与左端双排孔主片和右端双排孔主片固定连接；其特点是所述冷却管中前排冷却管与后排冷却管错开排列，所述散热带中前排散热带与后排散热带错开排列。
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公开(公告)号：CN204978619U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520789593.4
申请日：2015-10-10
Applicant: 东北大学
Inventor： 陈泽宇
Abstract: 一种汽车电、液复合线控制动系统，属于汽车制动系统技术领域。本实用新型包括四个电液复合制动器及综合控制器，所述四个电液复合制动器分别安装在汽车的四个车轮的轮边，四个电液复合制动器的电机分别与四个车轮相连接；所述四个电液复合制动器分别通过CAN总线与综合控制器相连接，驾驶员踏板信号、车速反馈信号、电机制动力反馈信号及电池组SOC信号分别与综合控制器相连接。本实用新型包含电制动与液压制动两种制动方式，具有制动能量回收的功能，其中电制动与液压制动不是简单的并存，而是相互耦合，协同工作，由电制动中的电机驱动液压泵产生液压制动所需的高压油，由液压制动来弥补电制动的迟滞并提高制动稳定性。
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公开(公告)号：CN202448729U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120556816.4
申请日：2011-12-27
Applicant: 东北大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286
Abstract: 用于履带车辆的行星耦合混合动力系统，属于混合动力车辆驱动技术领域。本实用新型包括发动机，发动机经发动机控制单元、车载动力电池组经电池管理系统、驱动电机经电机控制器与综合控制器相连接，电机控制器与车载动力电池组相连；发动机的输出轴依次经电控离合器、主减速器与中央横轴相连接，中央横轴的两端分别与齿圈相连接，行星架经侧传动机构与履带主动轮相连接，太阳轮经齿轮与驱动电机的输出轴相连接；在中央横轴上设置第一电控制动器，在两侧太阳轮上设置第二电控制动器、第三电控制动器。
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公开(公告)号：CN201932144U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020645499.9
申请日：2010-12-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 本实用新型公开了一种半挂汽车列车自动防折叠装置，该装置包括凸轮鼓式制动器（11）、曲柄连杆机构和控制系统，当车速、方向盘转角、第五轮转角以及制动踏板位置这四个条件同时满足相应的条件后，控制系统才向制动电磁阀（K1）发出制动指令，利用凸轮鼓式制动器11、曲柄连杆机构对牵引车（4）和半挂车（5）之间的相对转动进行约束，防止制动时折叠的发生；该装置可调节组合连杆（22）长度，以适配不同类型的牵引车或安装位置，且便于维修和更换。该装置可以应用于各种半挂汽车列车上，用于防止在高速行进中因刹车减速或紧急制动而由惯性造成的半挂车（5）折叠。
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公开(公告)号：CN202641356U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220261924.3
申请日：2012-06-05
Applicant: 东北大学
IPC: B60K6/442
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 一种混联式混合动力四轮驱动系统，属于混合动力车辆驱动技术领域。本实用新型可以在保证高度动力性的同时实现良好的燃油经济性，同时还可以有效降低动力部件的尺寸。本实用新型包括发动机、前电机、后电机、动力电池组、变速器、逆变器组、增速箱、第一电控离合器及第二电控离合器；所述发动机的输出轴经第一电控离合器、第二电控离合器与变速器输入轴相连接，变速器输出轴与车辆的前轴相连接；在所述第一电控离合器与第二电控离合器之间的传动轴上设置有增速箱的大齿轮，增速箱的小齿轮与前电机的输出轴相连接；所述后电机的输出轴与车辆的后轴相连接，所述动力电池组经逆变器组分别与前电机、后电机相连接。
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