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公开(公告)号：CN111976416A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910440572.4
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其汽车热泵空调阀集成模块，包括：集成在一起的第一电子膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、电池冷却器、第二电子膨胀阀、第一单向阀、第一过滤阀、第二单向阀、第二过滤阀和第三过滤阀。将汽车热泵空调的各种阀集成在一起形成模块，在装配时以模块整体进行装配，降低了安装难度，而且将阀集成一个模块，做到小型化，轻量化以及对系统方案的简化。
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公开(公告)号：CN107176005B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610135982.4
申请日：2016-03-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆内部空气质量优化方法及装置，所述方法包括：接收环境空气质量信息，所述环境空气质量信息包含表征环境中目标检测项的第一参数；若所述第一参数在第一需改善范围内，则检测所述车辆的状态；若所述车辆处于行驶状态，则检测表征所述车辆内所述目标检测项的第二参数，当所述第二参数在第二需改善范围内时，则针对所述目标检测项进行所述车辆内部的空气质量优化。所述方法及装置可以实现智能车辆内部空气质量优化。
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公开(公告)号：CN104377684B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201310350689.6
申请日：2013-08-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高压部件的互锁检测电路、互锁检测系统及其检测方法，属于电动汽车技术领域。该互锁检测电路设置在每个高压部件中，检测电路包括高压部件控制模块，高压部件控制模块的输出端与高压部件的高压接插件的第一低压引脚耦接，高压部件控制模块的输入端与高压部件的高压接插件的第二低压引脚耦接，从而在高压部件控制模块与高压接插件之间形成互锁检测回路；其中，高压部件控制模块连续输出互锁检测信号在互锁检测回路中传输。互锁检测信号在互锁检测回路中传输失败时，高压部件控制模块控制高压部件停止工作、并且同时发送相应的互锁控制信号至整车高压互锁检测单元；整车高压互锁检测单元在接收到该互锁控制信号后切断高压电源的输出。
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公开(公告)号：CN108016404A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610972276.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种挡风玻璃除雾控制方法、控制装置及除雾系统。所述方法包括：分别获取蒸发器出风口的当前温度，空调箱总成出风口的当前温度，以及挡风玻璃除雾目标控制参数；将所述蒸发器出风口的当前温度与对应的目标温度进行比较，以及将所述空调箱总成出风口的当前温度与对应的目标温度进行比较，分别得到第一比较结果及第二比较结果；根据所述第一比较结果及第二比较结果，调整蒸发器的制冷量和车内冷凝器的总制热量，使得所述蒸发器出风口的当前温度及所述空调箱总成出风口的当前温度分别等于各自对应的目标温度，以对挡风玻璃进行除雾。应用所述方法可以降低对挡风玻璃进行除雾的成本。
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公开(公告)号：CN107176005A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610135982.4
申请日：2016-03-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/008 , B60H3/00
Abstract: 一种车辆内部空气质量优化方法及装置，所述方法包括：接收环境空气质量信息，所述环境空气质量信息包含表征环境中目标检测项的第一参数；若所述第一参数在第一需改善范围内，则检测所述车辆的状态；若所述车辆处于行驶状态，则检测表征所述车辆内所述目标检测项的第二参数，当所述第二参数在第二需改善范围内时，则针对所述目标检测项进行所述车辆内部的空气质量优化。所述方法及装置可以实现智能车辆内部空气质量优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102862473B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110188480.5
申请日：2011-07-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆冷却风扇转速控制方法，包括：实时检测空调系统所处工作状态；根据所述空调系统所处工作状态，确定空调系统所需冷却风扇转速V1；检测各车辆热管理子系统的温度；在所述空调系统所处工作状态下，计算各车辆热管理子系统的温度所对应的冷却风扇转速V2；比较所述冷却风扇转速V1与V2，取二者的最大值作为转速V，并控制车辆冷却风扇以转速V进行工作。这种车辆冷却风扇转速控制方法，可对车辆的每个散热系统进行足够散热，又不会使得某个散热系统温度过低，可根据车辆散热系统的需要调整车辆冷却风扇的转速，保证每个散热系统均能够处于最佳工作状态。本发明还提供了一种混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN102315498B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010215921.1
申请日：2010-06-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开电池热管理控制方法，该方法包括利用水泵驱动冷却液，由冷却液与电池模块进行热交换，从而对电池模块散热的步骤；采集冷却液的温度的步骤；在水泵关闭的情况下，当冷却液温度达到启动温度时，启动水泵的步骤；及在水泵启动的情况下，当冷却液温度达到关闭温度时，关闭水泵的步骤。其中，启动温度大于关闭温度。这样，避免频繁启动水泵而造成水泵容易损坏。而且通过避免水泵的频繁启动，也避免了能源浪费。
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公开(公告)号：CN101520225A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910048026.2
申请日：2009-03-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海威乐汽车空调器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调控制器旋钮结构，包括带齿轮的中空旋钮、带从动齿轮的编码器、LCD显示装置和电路板，中空旋钮的齿轮与编码器的从动齿轮啮合，LCD显示装置固定在中空旋钮空腔内，编码器及所述LCD显示装置与电路板电连接。在这种结构中，中空旋钮本身可以任意变化大小，满足了内部空间自由组合任意大小模块的设计要求，LCD显示屏和旋钮的造型与功能相结合，使结构更紧凑，显示方式更新颖。
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公开(公告)号：CN214822492U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120255949.1
申请日：2021-01-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载香氛装置，该车载香氛装置设置有进气通道、出气通道、香氛组件、风门组件以及传动组件，在使用过程中，可通过传动组件带动风门组件相对于气体入口与气体出口动作，以方便控制香氛容纳部的气体入口和气体出口的打开状态，或打开程度。通过这种结构的车载香氛装置可方便地对释放至汽车客舱内的香氛浓度进行控制。并且，在香氛组件设置为多个时，可通过风门组件的切换实现释放多种风味的香氛。因此，本实用新型提供的这种车载香氛装置不仅可方便地对释放至汽车客舱内的香氛浓度进行控制，还可提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN213228254U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021695806.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载智能出风部件及汽车，车载智能出风部件包括：部件底座，部件底座设置在汽车的前仪表板上，并且部件底座的底部设置有通风孔，通风孔与设置在前仪表板内部的空调系统连通；部件主体，部件主体设置于部件底座上，且部件主体的内部形成容纳腔，容纳腔与通风孔连通，部件主体朝向乘客的一侧设置有出风口，出风口与容纳腔连通并将来自空调系统的气体排出。将空调风乘客面部，可补充乘客舱上部风量，提升乘客舱热舒适性。进一步地，通过在车载智能出风部件上增设多种交互功能，可与驾驶员进行视觉，听觉，触觉及嗅觉全方位的交互，提升乘客的体验。
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