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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218929255U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222616374.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通刚性接触网的碳滑板润滑装置，包括油箱、滚珠式润滑油涂抹组件，其中油箱设于滚珠式润滑油涂抹组件上方；当碳滑板经过时，滚珠式润滑油涂抹组件的底端能够抵于碳滑板上，滚珠转动出油，实现润滑油涂抹。该新型安装后与现状相比，实现了轨道交通刚性接触网的接触线和碳滑板之间的润滑，降低了摩擦系数，从而减少振动并减少磨耗，延长碳滑板和接触线的使用寿命，节省材料；而且，通过机械工艺实现润滑油的涂抹，具有施工简单，使用方便、维护成本低的特点。
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公开(公告)号：CN210970700U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921332641.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本实用新型能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210454472U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921214872.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元，所述的上框架包括上梁和横梁，所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上，所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比，本实用新型确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动，从而防止受电弓的异常磨耗，对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208844377U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821405697.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 安徽慧通轨道交通研究院有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通轨底坡测量仪，包括一根主杆(1)、两根竖杆(3)、两个底座(4)、两个限位块(2)、2个楔形块(5)和塞尺(9)，所述的主杆(1)两端等距离位置开设两对滑动内槽(11)，靠近端部的滑动内槽(11)处各设有一个楔形块(5)，远离端部的滑动内槽(11)处各设有一根竖杆(3)，竖杆(3)上端配备一个限位块(2)，下端与底座(4)共同组成L型测量杆，L型测量杆的竖杆和底座(4)同时与钢轨轨角接触，楔形块(5)与钢轨(6)轨头外侧接触，利用塞尺(9)测得底座(4)与钢轨轨底的空隙高度获得轨底坡数值。与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，加工简单，成本低，携带方便，效率高。
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公开(公告)号：CN202413853U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120549083.1
申请日：2011-12-23
IPC: B61L1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁轨道电路检测装置，所述的地铁轨道电路包括耦合单元，其特征在于，所述的检测装置包括用于模拟车站信号发送的信号模拟模块和用于模拟列车信号接收的信号分析模块，所述的信号模拟模块与地铁轨道电路的耦合单元连接，所述的信号分析模块通过无线网络连接地铁轨道电路。与现有技术相比，本实用新型针对地铁轨道电路系统设计的信号专用检测设备，能够对地铁轨道系统进行日常的维护检测，实时帮助维护人员调整补偿电容的参数设置，保证信号系统的正常工作，而且维护手段节省人力、物力和时间，降低了地铁轨道电路系统维护和维修的成本。
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