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公开(公告)号：CN109881064A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910249999.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高强韧耐热压铸Mg-Gd-Y合金及其制备方法；所述合金化学成分质量百分比含量为：3.0～7.0％RE、1.2～4.2％Zn、0.5～1.2％Al、0.1～0.3％Mn、0.01～0.08％M,余量为Mg和其他不可避免的杂质，其中RE为Gd和Y的组合元素，M为Ti，B中至少一种元素。本发明的高强韧耐热压铸Mg-Gd-Y合金经压力铸造后，压铸态合金的室温抗拉强度为282MPa以上，延伸率为10％以上，200℃高温抗拉强度为190MPa以上，延伸率为15.0％以上，而且无需时效、固溶热处理便可使用，满足航空航天、汽车、电讯等行业对轻量化发展的高端需求。
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公开(公告)号：CN109868402A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910250020.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高强韧耐热压铸Mg-Y合金及其压力铸造制备方法，所述合金包括按质量百分数计的如下元素：2.5～5.0％Y、1.0～4.0％Zn、0.5～1.2％Al、0.1～0.3％Mn、0.01～0.08％M,余量为Mg和其他不可避免的杂质；其中M为Ti，B中至少一种元素。本发明的高强韧耐热压铸Mg-Y合金经压力铸造后，压铸态合金的室温抗拉强度达到315MPa，200℃高温抗拉强度达到210MPa，室温延伸率达到12.0％，而且无需时效、固溶热处理便可使用，满足航空航天、汽车、电讯等行业对轻量化发展的高端需求。
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公开(公告)号：CN104928514B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201510292823.0
申请日：2015-06-01
Applicant: 上海交通大学 , 江苏佳铝实业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非真空铸造锌合金用熔剂及其制备方法；所述熔剂组分包括：白云石、氯化钾和氯化钠，锌合金熔剂属于铸造用熔剂领域。其成分按照质量百分比计算，所述白云石为10～60％，其余氯盐成分占40～90％，其中包括氯化钠20～45％，氯化钾20～45％，熔剂水分≤2.0％。其制备方法为将一定量的白云石、氯化钠、氯化钾分别在20～320目筛子过筛，然后放入鼓风干燥箱中在170℃下干燥15min去除结晶水；经混合搅拌时间5min后在干燥环境下包装保存。本发明所述的熔剂覆盖在铸造熔体的液面，起到严密封住液面不被大气接触氧化的作用，使锌合金熔体中的有害气体有效排出，将锌合金熔体中的氧化物留在熔剂表面，同时熔剂对熔体具有精炼、除渣、除气净化作用。
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公开(公告)号：CN105463269A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510868663.X
申请日：2015-12-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高强、高耐腐蚀铸造铝合金及其压力铸造制备方法，所述合金由按一定重量百分比计的如下元素组成：Si，Mg，Fe，Mg，Zn，Sr，Cu，M，余量为Al，其中M为Ti，Zr，V中至少一种元素或加入RE元素。本发明的高强、高耐腐蚀铸造铝合金经压铸后，未经热处理的合金的室温抗拉强度σb≥315MPa，室温延伸率δ≥3.0％，而且具有良好的耐腐蚀性，无需时效、固溶热处理便可应用于汽车零件，满足汽车轻量化发展的需求。
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公开(公告)号：CN103291503B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310199882.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M25/07
Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104928533A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510293369.0
申请日：2015-06-01
Applicant: 上海交通大学 , 江苏佳铝实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于非真空铸造的锌-铜-钛三元中间合金及其制备方法，其由锌元素、铜元素、钛元素以及不可避免的杂质组成，其中，锌元素的质量百分数为75％～95％，不可避免的杂质的重量百分数不超过0.1％，余量为铜元素、钛元素的混合物且铜元素与钛元素的质量比为(5～25)：1。本发明在锌合金铸造过程中使用，显示的有益效果如下：采用本工艺可以使合金元素能够在锌熔体中迅速熔解，提高生产效率，且工艺简单，安全可靠，操作方便，具有较高的市场竞争力，适合推广到规模化工业生产中。
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公开(公告)号：CN104564313A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510039574.4
申请日：2015-01-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B31/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种属于内燃机技术领域的铰接式缩口调节系统，包括发动机进气管、发动机、发动机排气管、导叶板、旋转轴、推拉杆、移动体、弹簧、滑动体、连接管，导叶板布置在进气支管内并与旋转轴固结在一起，滑动体的右壁面通过第二弹簧与控制体的右壁面相连接，连接管的一端与控制体内部腔体相连通，连接管的另一端与催化包、消音器之间的发动机之间的发动机排气管相连通。在本发明中，当发动机在低速工况运行时进气滚流比较大，在高速工况运行时泵气损失较小。本发明设计合理，结构简单，适用于自然吸气内燃机进气系统的优化设计。
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公开(公告)号：CN103291469A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310199253.1
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式气阀控制机构，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机排气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机排气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。
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公开(公告)号：CN103089402A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310021755.5
申请日：2013-01-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B37/007 , F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种机械设计技术领域的贯穿管调节式并联气路系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管、第三贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第二连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机排气管内压力较高时，移动体向左移动，两个增压器并联工作；当发动机排气管内压力较低时，移动体向右移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
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公开(公告)号：CN103075245A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310021726.9
申请日：2013-01-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种机械设计技术领域的容积腔控制式串联气路装置，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机进气管内压力较低时，移动体向右移动，两个增压器串联工作；当发动机进气管内压力较高时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
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