公开(公告)号：CN215850754U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121679307.0

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄业欢 ,  蓝凯 ,  魏鹿义 ,  姜洪亮

IPC: B60K35/00 ,  H05K7/20 ,  H05K7/14

Abstract: 本实用新型公开了一种仪表主机散热装置及汽车，仪表主机散热装置包括安装盒、控制电路板和导热件，其中，安装盒包括顶盖和底壳，顶盖和底壳可拆卸连接；控制电路板与底壳连接，导热件的一端与控制电路板接触，导热件的另一端与顶盖接触；仪表主机在运行过程中，控制电路板产生的热量通过导热件传输给与导热件相连的顶盖，通过整个顶盖将热量扩散；与现有技术相比，本实用新型的技术方案散热面积大，热传递更加均匀，散热效率更高，无需多开通风口，避免了对壳体结构强度的影响。

公开(公告)号：CN212685256U

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202021243274.0

申请日：2020-06-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王双贵 ,  魏鹿义 ,  姜洪亮

IPC: B60K37/02

Abstract: 本实用新型公开一种车辆组合仪表及车辆，该车辆组合仪表包括：仪表板，仪表板安装在车辆的车体上，并与车体之间形成安装空间；仪表支架，设置于安装空间内；显示屏，显示屏与仪表支架连接；仪表主机，设置于安装空间内并与仪表支架连接，仪表主机包括壳体和设置于壳体内控制电路板，控制电路板与显示屏电连接。本实用新型通过将仪表主机内的控制电路板和显示屏分开设置的屏机分离方案，同时将显示屏和仪表主机均与安装空间内的仪表支架连接，使仪表主机和部分显示屏隐藏于安装空间内，很大程度降低了组合仪表的裸露厚度，大大提高组合仪表的外观美观度，并避免了现有技术中的组合仪表因与仪表板连接而出现的振心不稳晃动和异响的情况。

公开(公告)号：CN207617519U

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201721488418.7

申请日：2017-11-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王双贵 ,  魏鹿义 ,  彭杨

IPC: B60K37/02

Abstract: 本实用新型公开一种组合仪表安装结构、组合仪表总成及汽车，其中，该组合仪表安装结构包括用于与组合仪表部件固定连接的金属支架和自所述金属支架弯折延伸的固定板，所述金属支架包括支架本体、自所述支架本体的相对两端弯折延伸的第一侧壁和第二侧壁，所述支架本体、所述第一侧壁和所述第二侧壁形成用于包围所述组合仪表部件的电路板的收容空间，所述固定板用于与所述汽车仪表板总成相连接。本实用新型可显著减少外界环境对组合仪表部件的电磁干扰。

公开(公告)号：CN205800806U

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201620378087.0

申请日：2016-04-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏鹿义 ,  何金玉 ,  彭承荣

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车仪表安装结构。本实用新型提供一种汽车仪表安装结构，包括：玻璃外壳、中壳、中框、底壳，所述玻璃外壳、中壳、中框、底壳外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳与中壳通过卡扣连接，所述中壳和底壳分别通过卡扣连接在中框的两面。本实用新型采用全卡扣式的仪表安装结构。解决了现仪表安装结构采用螺钉安装固定，其存在螺钉易生锈、拆装不方便、工艺过程复杂，安装时间长、成本高等问题和采用超声波焊接技术，其工艺复杂、无法拆装重复使用、需专门设备、成本高等问题。该全卡扣式结构简单、易安装、可重复拆装、使用寿命长；节能环保、成本低、市场前景好。

公开(公告)号：CN302393139S

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201230537873.8

申请日：2012-11-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 刘小勇 ,  谢颖 ,  魏鹿义

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：中控导航面板（低配）。2．本外观设计产品的用途：用于车载导航。3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状和图案。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。