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公开(公告)号：CN104471219A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201280074338.0
申请日：2012-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G01C21/3469 , B60R16/0236 , B60W40/09 , B60W2530/14 , F02D29/02 , F02D2200/0616 , F02D2200/0625 , F02D2200/606 , G01C21/26 , G01F9/00 , G01F9/008 , G01F9/02 , G01F9/023 , Y02T10/84
Abstract: 本发明的目的在于提供对行驶模式的节能性进行恰当评价的行驶模式评价装置。本发明的行驶模式评价装置基于能耗量，对移动体的过去的实际行驶模式进行评价，该行驶模式评价装置包括：节能行驶模式生成部(5)，其对实际行驶模式的评价区间，生成考虑了能耗量的节能行驶模式；能耗量推定部(6)，其推定节能行驶模式的能耗量以作为节能能耗推定量；以及环保得分计算部(7)，其将实际行驶模式下的评价区间的能耗量和节能能耗推定量进行比较，基于该比较结果，对实际行驶模式进行评价。
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公开(公告)号：CN103026173A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201080068189.8
申请日：2010-07-23
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/00 , G08G1/0969 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC classification number: G01C21/3658 , G01C21/34 , G01C21/3655 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/096861
Abstract: 本发明基于将HOV车道与普通车道以一条路段来规定的地图数据及本车的位置信息，提取出存在于本车前方的HOV车道与普通车道之间的出入口区间，并基于地图数据及本车的位置信息，提取出存在于本车前方的HOV车道上的分岔点，从而确定由提取出的出入口区间规定的车道可变更区间及HOV车道上的分岔点的引导时刻，并在所确定的引导时刻进行通知可驶离HOV车道的驶离引导或通知可驶入HOV车道的驶入引导或在HOV车道上的分岔引导。
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公开(公告)号：CN102679997A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210183190.6
申请日：2007-11-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3415 , G01C21/3476
Abstract: 本发明涉及一种导航装置。该导航装置包括：输入部(53)，该输入部(53)输入目的地及经由地；路线搜索部(54)，该路线搜索部(54)搜索经由从输入部输入的经由地直至目的地的路线；及路线引导部(55)，由路线搜索部搜索到的路线是在经由地进行U形转弯的路线的情况下，即使因未在该经由地进行U形转弯从而导致脱离路线，但在满足预定条件的期间，该路线引导部(55)也制止再搜索的执行。
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公开(公告)号：CN101636635A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200780052273.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/00 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3415 , G01C21/3476
Abstract: 本发明涉及一种导航装置。该导航装置包括：输入部(53)，该输入部(53)输入目的地及经由地；路线搜索部(54)，该路线搜索部(54)搜索经由从输入部输入的经由地直至目的地的路线；及路线引导部(55)，由路线搜索部搜索到的路线是在经由地进行U形转弯的路线的情况下，即使因未在该经由地进行U形转弯从而导致脱离路线，但在满足预定条件的期间，该路线引导部(55)也制止再搜索的执行。
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公开(公告)号：CN1327194C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410030429.1
申请日：2004-03-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 入江崇志
IPC: G01C21/34 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/36
Abstract: 本发明在引导点连续存在时，对于行驶的道路的形状和条件进行适当的连续引导，可平滑地通过交差点。引导点间道路形状判定部分9判定由引导点存储部分8抽出的引导交差点间的道路形状。连续引导阈距离设定部分10根据上述判定的道路形状，通过表等设定连续引导阈距离。另外，引导点间距离计算部分11计算由引导点存储部分8抽出的引导交差点间的距离。当上述计算的引导交差点间距离比上述设定的连续引导阈距离短时，路线引导部分12通过引导部分16进行连续引导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108473022B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201680077441.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够避免用户的显著的不适感并且减少行驶中消耗的能量的车辆用空调系统。车辆内环境预测部(51)使用从环境传感器装置(4)输出的车辆内传感器信息以及车辆外传感器信息和由预测行驶信息获取部(53)获取到的预测行驶时间，计算至少1个预测环境特性，该至少1个预测环境特性是在假设空调装置(3)按照至少1个候补模式中的各个候补模式运转的情况下的预测行驶时间后的车辆(900)内的环境特性，该至少1个候补模式是多个运转模式中的具有比选择模式的强度低的强度的模式。模式控制部(52)将选择模式重设为至少1个候补模式中的由车辆内环境预测部(51)计算出收敛于容许范围的预测环境特性的模式中的任意一个。
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公开(公告)号：CN110431609A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780088605.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够高精度地推定车辆位置的车辆位置推定装置。本发明的车辆位置推定装置具备：描绘线识别部(5)，其基于影像信息识别描绘在车辆左右两侧的道路上的描绘线相对于车辆的相对位置；描绘线识别结果处理部(6)，其算出车辆的车道变更的有无及车辆发生车道变更的情况下的车道变更的方向；地图信息取得部(11)；车辆横向位置算出部(7)，其基于车道变更的有无及车道变更的方向、车道连接关系，算出车辆正在行驶的车道及作为该车道内的车辆的横向位置的车辆横向位置；车辆前进距离算出部(10)，其算出前进距离；以及地图上车辆位置算出部(8)，其基于地图信息、车辆正在行驶的车道及车辆横向位置、前进距离，算出地图上的道路上的车辆的位置。
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公开(公告)号：CN110226108A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201780084726.X
申请日：2017-01-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 定位装置中，自主导航部(116)通过自主导航对本车的位置进行计算。伪距平滑部(105)使用多GNSS接收机(10)输出的GNSS卫星的载波相位对GNSS卫星和本车的位置间的伪距进行平滑。GNSS接收机定位误差评价部(107)对多GNSS接收机(10)计算出的本车的位置的可靠性进行评价。GNSS定位部(KF方法)(108)基于伪距的平滑值、定位增强信号以及GNSS卫星的轨道对本车的位置进行计算。复合定位部(KF方法)(109)基于GNSS定位部(KF方法)(108)计算出的本车的位置来计算自主导航部(116)执行的自主导航的误差，并且基于自主导航的误差对自主导航部(116)计算出的本车的位置进行修正。
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公开(公告)号：CN108473022A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680077441.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够避免用户的显著的不适感并且减少行驶中消耗的能量的车辆用空调系统。车辆内环境预测部(51)使用从环境传感器装置(4)输出的车辆内传感器信息以及车辆外传感器信息和由预测行驶信息获取部(53)获取到的预测行驶时间，计算至少1个预测环境特性，该至少1个预测环境特性是在假设空调装置(3)按照至少1个候补模式中的各个候补模式运转的情况下的预测行驶时间后的车辆(900)内的环境特性，该至少1个候补模式是多个运转模式中的具有比选择模式的强度低的强度的模式。模式控制部(52)将选择模式重设为至少1个候补模式中的由车辆内环境预测部(51)计算出收敛于容许范围的预测环境特性的模式中的任意一个。
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公开(公告)号：CN103256940B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310117830.8
申请日：2009-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/36
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3629 , G01C21/3658 , G09B29/007 , G09B29/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种导航装置，该导航装置包括：地图信息获取部(31)，该地图信息获取部(31)获取地图信息；HOV车道判断部(38)，该HOV车道判断部(38)对由地图信息获取部(31)获取的地图信息所示的道路中是否包含HOV车道进行判断；道路号码加工部(43)，该道路号码加工部(43)在由HOV车道判断部(38)判断为包含有HOV车道的情况下，对包含该HOV车道的道路的道路号码附加表示HOV车道的信息来进行加工；显示处理部(44)，该显示处理部(44)在引导图上显示由道路号码加工部(43)进行了加工后的道路号码；以及声音引导部(46)，该声音引导部(46)利用声音来进行引导。
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