-
公开(公告)号：CN203287142U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320361113.5
申请日：2013-06-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/28
Abstract: 本实用新型涉及一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。该装置将异步电机与电磁滑差离合器进行匹配而架构成滑差电机，采用滑差电机进行扭矩动态加载，从而获得事故车辆制动器的制动力矩，评价事故车辆制动性能。该装置包括检测装置（A）、支撑装置（B）和导向装置（C）。检测装置（A）是将滑差电机产生的扭矩传递到施力卡盘，使用PID控制器控制输出可变转矩，得到制动器制动力曲线；支撑装置（B）通过上支撑板与检测装置刚性相连、通过上导轨与导向装置光滑配合；导向装置（C）通过直线导轨控制检测装置、支撑装置纵向移动。本实用新型解决了不具备路试或台试检验条件的事故车辆的制动力无法检测的问题，同时评价汽车ABS系统的性能。
-
公开(公告)号：CN202814718U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220476588.4
申请日：2012-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆转向架参数测试设备。是为解决目前现有检测设备在对转向架参数进行测试时，难以实现转向架平稳、准确的引导至试验平台上，从而限制了试验的进程及测试的范围等问题，提供一种用于转向架参数测定试验台的摆渡装置。该装置主要由始端摆渡车总成(A)、中间摆渡车总成(B)、平台侧面安装板结构(C)和地面基础总成(D)组成。所述始端摆渡车总成(A)和中间摆渡车总成(B)分别通过滚动导轨滑座结构(4)平行安装在地面基础总成(D)上，所述的平台侧面安装板结构(C)位于中间摆渡车总成(B)两侧，由过渡板和用于连接中间摆渡车横梁(6)、T型槽平台(9)的连接板(7)组成。
-
公开(公告)号：CN201917434U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201120017585.X
申请日：2011-01-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车工业领域的汽车踏板力与行程检测仪检定装置。该系统包括底座、拉线传感器、支撑平台、固定套筒、力传感器、导向柱、滑动套筒与丝杠，底座放置在平整的地面上，螺栓依次穿过两个固定套筒底部的圆形通孔使其与底座顶面圆形通孔周围的螺纹通孔螺纹固定连接，螺栓依次穿过两个固定套筒底部的圆形通孔使其与底座底面圆形通孔周围的螺纹通孔螺纹固定连接，两个螺栓穿过底座顶面的两个圆形通孔与拉线传感器底部的两个螺纹孔螺纹固定连接，待检传感器的拉环套装在底座圆杆外侧，丝杠穿过底座顶面中心加工的螺纹通孔与底座螺纹连接。该检定系统可以完成对汽车踏板力与行程检测仪测量汽车踏板力和行程数值的检定。
-
公开(公告)号：CN201673054U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020171887.8
申请日：2010-04-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型涉及一种可调式车轮定位角与侧滑量关联模型测试装置，属于建立汽车车轮侧滑量与车轮定位角度关系数据库的研究设备。其主要由前束角调节机构(A)、侧滑量测试装置(B)、车轮装卡总成(C)、车轮施力机构(D)和外倾角调节机构(E)组成，所述的车轮定位角调节装置由外倾角调节机构和前束角调节机构组成。本实用新型的主要目的是通过对车轮定位角度(车轮外倾角和前束角)的调节，找到不同定位角度配合关系下所对应的车轮侧滑量，建立车轮定位角度与车轮侧滑量的关系数据库。此数据库可实现汽车检测线上车轮定位角度的动态快速测量，实现车轮定位角度的精确调整，从而更有效地消除由于车轮定位参数失准引起的车轮侧滑现象。
-
公开(公告)号：CN201522380U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920094708.2
申请日：2009-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01C15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车工业领域的车轮定位仪传感器零点标定装置。旨在解决现有技术中所存在的结构复杂，加工精度要求高，累积误差大，标定精度低等问题。其特征在于该装置包括有底板(1)、轴座(2)、定位螺栓(3)、调整螺栓(4)与基准轴(5)。底板(1)放置在水平光整的台面上。两个轴座(2)对称固定在底板(1)的上平面上。三个调整螺栓(4)与轴座(2)螺纹连接。定位螺栓(3)穿过基准轴(5)两端的螺纹通孔与基准轴(5)螺纹连接，基准轴(5)穿过两个轴座(2)的圆形通孔，基准轴(5)与穿过轴座(2)的三个调整螺栓(4)的端部接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201514416U
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200920219071.5
申请日：2009-10-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机转速快速测量装置，该装置主要由冲击波信号采集组件(A)和信号模拟处理组件(B)组成，其特征在于，所述的冲击波信号采集组件(A)包括冲击力传感器(1)和快速装卡装置(2)，其中的快速装卡装置(2)包括钳口、回位扭力弹簧(3)、弹性臂(4)、锁定装置(5)和弹力把手(6)，冲击力传感器(1)装在长杆的一端，长杆固定在钳口上，回位扭力弹簧(3)装在钳口臂上，弹力把手(6)装在钳口臂的一端，其中一个钳口臂为弹性臂(4)，锁定装置(5)装在两个弹性臂(4)之间。快速装卡装置可将冲击力传感器快速、稳定地安装在汽车排气管中，并可在测量结束后快速拆卸。
-
公开(公告)号：CN201434743Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920093775.2
申请日：2009-06-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/13 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，属于汽车性能检测设备。该系统主要由主轴总成(A)、飞轮总成(B)、制动器总成(C)、主轴稳定器总成(D)、框架(E)组成，所述的主轴总成(A)通过两端的轴承座(3)和中间的主轴辅助稳定器总成(D)安装在框架(E)上，飞轮总成(B)由多套离合器和转动惯量不同的飞轮组成，并通过轴承和轴承套套装在主轴总成(A)上，飞轮在主轴上按大质量飞轮布置在轴承座的两侧的方式排列，质量较大的飞轮通过双离合器控制分离和结合，制动器总成(C)固定在框架(E)上。本实用新型目的在于解决在高速试验时运转稳定，模拟质量精度高，模拟相同转动惯量时轴向尺寸小等问题。
-
公开(公告)号：CN201203526Y
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200820071212.9
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本实用新型克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
-
公开(公告)号：CN211626404U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922503612.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种同心二次曲线极线几何的轴端接地单目重建系统，旨在解决同心二次曲线极线几何的轴端接地单目检测问题。同心二次曲线极线几何的轴端接地单目重建系统主要由底座(1)、支撑杆(2)、摄像机连接杆(3)、摄像机(4)、激光器(5)、激光器固定块(6)、支撑杆固定块(7)、二维靶标板(8)、摄像机固定块(9)、一字滑台(10)与激光器连接杆(12)组成。二维靶标板(8)为表面粘贴同心二次曲线的平板，支撑杆固定块(7)为加工有两个轴线相互垂直的圆形通孔且两端各加工有一圆形通孔的长方体铁块。提供了一种结构简单、性能可靠的同心二次曲线极线几何的轴端接地单目重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211626384U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922503619.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于面光场的汽车检测无共视场相机全局标定系统，旨在解决基于面光场的汽车检测无共视场相机全局标定问题。基于面光场的汽车检测无共视场相机全局标定系统主要由激光器板盒(1)、激光器板盒支架(2)、左侧摄像机(3)、左侧摄像机支架(4)、右侧摄像机(5)、右侧摄像机支架(6)、面激光器(7)与圆柱靶标(8)组成。激光器板盒(1)与激光器板盒支架(2)顶部的螺栓螺纹固定连接，一组面激光器(7)插入激光器板盒(1)的一组通孔中，紧定螺钉旋入激光器板盒(1)顶部的螺纹孔，提供了一种结构简单、性能可靠的基于面光场的汽车检测无共视场相机全局标定系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
447
records
(took 0.022 seconds)
