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公开(公告)号：CN101236133A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810050219.7
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本发明克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
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公开(公告)号：CN101476982B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910066483.4
申请日：2009-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应型汽车发动机冷磨热试装置，属于汽车发动机磨合、检测技术。该装置主要由发动机冷磨热试系统试验台架(A)，发动机吊装系统(B)，冷却系统(C)，控制室(E)，排烟系统(F)组成，其特征在于所述的发动机冷磨热试系统试验台架(A)固定在试验台架地基(35)上；发动机吊装系统(B)固定在房屋地基上，其横梁与房梁(D)通过U形螺栓固定；冷却系统(C)的固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构；所述的控制室(E)固定于房屋一角；排烟系统(F)固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构。本发明实现了发动机冷磨合和热磨合在同一台架上完成的功能，可以直接对磨合后的发动机进行功率测试。
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公开(公告)号：CN101514931A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910066740.4
申请日：2009-04-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车滑行阻力检测装置，它主要由测力机构、缓冲减震机构、缓冲弹簧压紧槽钢架机构、跨座式绞盘底架机构、跨座式绞盘机构、压紧机构、拉锁式安全牵引挂钩装置组成。本发明的主要目的就是为了解决目前汽车在检测线上难以检测滑行阻力的问题，将此检测装置安装在制动试验台中，借助于制动试验台动力实现牵引车辆，使检测系统快速、有效地检测汽车滑行阻力，实现滑行阻力的智能化检测，提高检测的效率，实现检测台的多功能化，降低检测设备的成本；从而可保证车辆底盘的技术状况，提高燃油经济性。减少排放污染，其间接经济效益十分可观，对社会的经济发展非常有利。
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公开(公告)号：CN103105301A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310031018.3
申请日：2013-01-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车四轮定位仪转角盘承载力检验系统，旨在克服无法实现快速并准确检验汽车四轮定位仪转角盘承载能力的问题。该系统包括底座(1)、长螺栓(2)、丝套(3)、施力丝杠(4)、测力传感器(5)与钢球组(6)。该检测系统的底座(1)采用圆形闭合结构，使承受的载荷反力在底座(1)上的分布更加均匀，可完成对汽车四轮定位仪转角盘的承载能力的快速准确检验。
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公开(公告)号：CN101236133B
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200810050219.7
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本发明克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101451915B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810051741.7
申请日：2008-12-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种滚筒试验台用自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮。主要包括：地面导轨部分固定在地面上；滑板部分的滑板与地面导轨部分滑动配合；电机蜗轮减速器部分的蜗轮减速器由电机驱动，并固定在滑板上，通过其输出轴上的齿轮与固定在地面导轨底板上的齿条啮合；调速电机及滚珠丝杠部分安装在滑板上，调速电机驱动滚珠丝杠转动，转臂部分中的滚珠丝母在滚珠丝杠上移动，叉形转臂绕夹持滚珠丝母的方形丝母套转轴转动，从而带动轴承座中的轴承转轴转动，以带动挡轮及传感器部分中的挡轮转动。本发明的目的在于主要解决目前前轮驱动车辆在滚筒检验台上不稳定运行而提出的一种技术方案。
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公开(公告)号：CN101514931B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910066740.4
申请日：2009-04-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车滑行阻力检测装置，它主要由测力机构、缓冲减震机构、缓冲弹簧压紧槽钢架机构、跨座式绞盘底架机构、跨座式绞盘机构、压紧机构、拉锁式安全牵引挂钩装置组成。本发明的主要目的就是为了解决目前汽车在检测线上难以检测滑行阻力的问题，将此检测装置安装在制动试验台中，借助于制动试验台动力实现牵引车辆，使检测系统快速、有效地检测汽车滑行阻力，实现滑行阻力的智能化检测，提高检测的效率，实现检测台的多功能化，降低检测设备的成本；从而可保证车辆底盘的技术状况，提高燃油经济性。减少排放污染，其间接经济效益十分可观，对社会的经济发展非常有利。
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公开(公告)号：CN101476982A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910066483.4
申请日：2009-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应型汽车发动机冷磨热试装置，属于汽车发动机磨合、检测技术。该装置主要由发动机冷磨热试系统试验台架(A)，发动机吊装系统(B)，冷却系统(C)，控制室(E)，排烟系统(F)组成，其特征在于所述的发动机冷磨热试系统试验台架(A)固定在试验台架地基(35)上；发动机吊装系统(B)固定在房屋地基上，其横梁与房梁(D)通过U形螺栓固定；冷却系统(C)的固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构；所述的控制室(E)固定于房屋一角；排烟系统(F)固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构。本发明实现了发动机冷磨合和热磨合在同一台架上完成的功能，可以直接对磨合后的发动机进行功率测试。
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公开(公告)号：CN101451915A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810051741.7
申请日：2008-12-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种滚筒试验台用自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮。主要包括：地面导轨部分固定在地面上；滑板部分的滑板与地面导轨部分滑动配合；电机蜗轮减速器部分的蜗轮减速器由电机驱动，并固定在滑板上，通过其输出轴上的齿轮与固定在地面导轨底板上的齿条啮合；调速电机及滚珠丝杠部分安装在滑板上，调速电机驱动滚珠丝杠转动，转臂部分中的滚珠丝母在滚珠丝杠上移动，叉形转臂绕夹持滚珠丝母的方形丝母套转轴转动，从而带动轴承座中的轴承转轴转动，以带动挡轮及传感器部分中的挡轮转动。本发明的目的在于主要解决目前前轮驱动车辆在滚筒检验台上不稳定运行而提出的一种技术方案。
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公开(公告)号：CN203037467U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320044034.1
申请日：2013-01-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车四轮定位仪转角盘承载力检验系统，旨在克服无法实现快速并准确检验汽车四轮定位仪转角盘承载能力的问题。该系统包括底座(1)、长螺栓(2)、丝套(3)、施力丝杠(4)、测力传感器(5)与钢球组(6)。该检测系统的底座(1)采用圆形闭合结构，使承受的载荷反力在底座(1)上的分布更加均匀，可完成对汽车四轮定位仪转角盘的承载能力的快速准确检验。
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