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公开(公告)号：CN101236133B
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200810050219.7
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本发明克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
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公开(公告)号：CN101750195A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910215408.X
申请日：2009-12-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台。其包括1号六自由度运动测试平台和2号六自由度运动测试平台并对称地安装在地基上。所述的1号六自由度运动测试平台或2号六自由度运动测试平台包括1号水平施力单元、2号水平施力单元、3号水平施力单元、垂向施力单元、1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对。垂向施力单元的下端与地基连接，垂向施力单元上端与1号水平施力单元和2号水平施力单元一端连接，1号水平施力单元和2号水平施力单元另一端与地基连接，3号水平施力单元一端与垂向施力单元右端连接，3号水平施力单元另一端与地基连接。1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对对称地固定在垂向施力单元的上端面上。
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公开(公告)号：CN101750195B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910215408.X
申请日：2009-12-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台。其包括1号六自由度运动测试平台和2号六自由度运动测试平台并对称地安装在地基上。所述的1号六自由度运动测试平台或2号六自由度运动测试平台包括1号水平施力单元、2号水平施力单元、3号水平施力单元、垂向施力单元、1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对。垂向施力单元的下端与地基连接，垂向施力单元上端与1号水平施力单元和2号水平施力单元一端连接，1号水平施力单元和2号水平施力单元另一端与地基连接，3号水平施力单元一端与垂向施力单元右端连接，3号水平施力单元另一端与地基连接。1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对对称地固定在垂向施力单元的上端面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101236133A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810050219.7
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本发明克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
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公开(公告)号：CN201583416U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920351857.2
申请日：2009-12-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台。其包括1号六自由度运动测试平台和2号六自由度运动测试平台并对称地安装在地基上。所述的1号六自由度运动测试平台或2号六自由度运动测试平台包括1号水平施力单元、2号水平施力单元、3号水平施力单元、垂向施力单元、1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对。垂向施力单元下端与地基连接，垂向施力单元上端与1号水平施力单元和2号水平施力单元一端连接，1号水平施力单元和2号水平施力单元另一端与地基连接，3号水平施力单元一端与垂向施力单元右端连接，3号水平施力单元另一端与地基连接。1号装卡测试单元、2号装卡测试单元和轮对对称地固定在垂向施力单元上端面上。
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公开(公告)号：CN201575916U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920094707.8
申请日：2009-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车工业领域的自动回位的汽车检测台车轮减阻转角盘。该装置包括有底座(1)、转盘(2)、弹簧(3)、连接螺柱(4)与滚珠(5)。底座(1)放置在平坦的地面上，轨道中放置滚珠(5)，滚珠(5)与底座(1)动配合滚动接触。转盘(2)的上表面与车轮接触，转盘(2)下表面与滚珠(5)动配合滚动接触。连接螺柱(4)分别与底座(1)固定连接，弹簧(3)一端与连接螺柱(4)动配合滑动接触，弹簧(3)另一端与转盘(2)动配合滑动接触。该装置提供了一种操作简便，检测后可以自动回位，性能稳定，摩擦阻力小的可满足国家质量监督部门以及生产厂家快速检测要求的汽车检测台车轮减阻转角盘。
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公开(公告)号：CN201522380U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920094708.2
申请日：2009-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01C15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车工业领域的车轮定位仪传感器零点标定装置。旨在解决现有技术中所存在的结构复杂，加工精度要求高，累积误差大，标定精度低等问题。其特征在于该装置包括有底板(1)、轴座(2)、定位螺栓(3)、调整螺栓(4)与基准轴(5)。底板(1)放置在水平光整的台面上。两个轴座(2)对称固定在底板(1)的上平面上。三个调整螺栓(4)与轴座(2)螺纹连接。定位螺栓(3)穿过基准轴(5)两端的螺纹通孔与基准轴(5)螺纹连接，基准轴(5)穿过两个轴座(2)的圆形通孔，基准轴(5)与穿过轴座(2)的三个调整螺栓(4)的端部接触。
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公开(公告)号：CN201203526Y
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200820071212.9
申请日：2008-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及一种自动微调可变转动惯量式飞轮系统。该系统主要由飞轮半径调整端半轴管装置(A)、飞轮装置(B)、传力端半轴管装置(C)和支撑装置(D)组成，其特征在于所说的飞轮半径调整端半轴管装置(A)和传力端半轴管装置(C)固定连接在飞轮装置(B)的两侧，并与飞轮装置一起由支撑装置(D)支撑，飞轮半径调整端半轴管装置(A)为飞轮装置(B)提供调整动力，所说的飞轮装置(B)通过分体式质量块组成的圆周的半径的变化来改变飞轮的转动惯量，所说的传力端半轴管装置(C)为了实现动力的输入。本实用新型克服了现有惯性飞轮组系统只能简单分级，不能无级调整，模拟精度不高，不能适应小型汽车进行检测等缺点。
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