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公开(公告)号：CN212289438U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021705022.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路，空调制冷剂回路包括压缩机、增焓装置、第一换热器和中间换热器，载冷剂回路包括调节支路、电池支路、电机支路和车外支路，车外支路包括并联的第一管路和第二管路，第一管路上设置有车外换热器，载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路连通，载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路连通，调节支路、电池支路、电机支路和车外支路通过第一四通阀相连，所述增焓装置通过补气管路连接至所述压缩机的补气口。根据本申请的热管理系统，能够合理分配整车热能，提高整车能源利用率，提升续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210934337U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921441543.1
申请日：2019-09-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B01D53/00
Abstract: 本实用新型提供一种油雾捕集器及净化系统，油雾捕集器包括：缸体结构；冷凝组件，冷凝组件设置在缸体结构内；缸体结构上设有气体入口、气体出口，含油雾的气体经气体入口流入缸体结构内，流经冷凝组件，由气体出口流出；隔气件，隔气件设置在缸体结构内，隔气件用于隔绝流入缸体结构的气体与冷凝并储存在缸体结构内的液体，防止液体再次汽化。本实用新型的油雾捕集器，对气体进行净化，净化效率高。结构简单，零耗材，无污染，加工成本和维护成本低，解决了油雾捕集设备成本和耗材多，且回收难度大等问题。采用模块化设计，一套制冷系统可为多台油雾捕集器供冷，能够实现多台油雾捕集器的串联使用，进一步提供气体的净化效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210688830U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921761315.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及油雾捕集技术领域，特别涉及一种油雾捕集器和制冷系统。本实用新型的油雾捕集器，包括外壳、油气分离装置和分隔板，外壳的侧壁和顶壁上分别设有进气口和出气口；油气分离装置设置在外壳内，并对由进气口流向出气口的气流进行油气分离；分隔板设置在外壳内并位于进气口下方，分隔板将外壳内部分隔为由上至下依次分布的第一腔和第二腔，且分隔板包括第一板体部，第一板体部上设有至少两个排油孔，由油气分离装置分离得到的油液经由至少两个排油孔落至第二腔中。在本实用新型中，分隔板可以在允许油液通过的基础上对气流起到隔离作用，降低从进气口流入的气流汽化沉积在第二腔中的油液的风险，有效提高油雾捕集器的油雾捕集率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210624996U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921685652.8
申请日：2019-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调系统，其包括：压缩机(1)、蒸发器(2)、冷凝器(3)和节流装置(4)，且在所述压缩机的吸气管路上设置有第一二通阀(51)，在所述压缩机的排气管路上设置有第二二通阀(52)，所述第一二通阀(51)和所述第二二通阀(52)能够在所述空调系统停机后均被控制关闭。通过本实用新型能够使得在空调系统停机后通过关闭第一二通阀和第二二通阀的控制来实现有效地防止冷凝器、蒸发器、气液分离器等结构中的制冷剂继续迁移进入压缩机中，而造成压缩机内部带电体等部件被侵蚀的情况发生，防止空调系统开机时绝缘阻值过低的情况出现，减少系统报绝缘故障的故障率，保证系统安全可靠的开机运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210569374U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921297963.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/00
Abstract: 一种换热器，包括缸体，缸体内部形成有腔体，缸体具有缸体进口和缸体出口，腔体内部容纳有多个缠绕支管，每个缠绕支管均由管绕制形成，管绕制形成多层结构，多层结构形成有锥台形内腔，多个缠绕支管通过各自锥台形内腔叠加在一起；每个缠绕支管的两端分别形成第一开口和第二开口，每个第一开口与第一主管路连通，每个第二开口与第二主管路连通。缠绕支管可为螺旋线支管，通过多个螺旋线支管叠加设置，可明显增大换热面积，提高换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210425295U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920769310.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0323 , F24F13/20 , F24F13/08 , F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种窗机空调，涉及空调器技术领域。包括室外侧换热器及室内侧换热器，还包括：壳体，所述壳体内形成容纳腔，所述室外侧换热器及所述室内侧换热器均设置于所述容纳腔内；所述壳体朝向室外侧的一个端面为第一端面，所述第一端面靠近所述室外侧换热器；所述第一端面上设置有相分隔的第一进风口和第一出风口。本实用新型中涉及的窗机空调的所述第一端面上设置所述第一进风口、同时在所述第一端面上直接设置所述第一出风口，使得所述第一进风口及所述第一出风口同时在所述第一端面上，这样使得所述壳体的至少一个其他侧面可以裸露出来，进行进一步利用，使得壳体表面的利用效率更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209079591U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821920531.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种复合式热管理系统、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本实用新型的复合式热管理系统、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。
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公开(公告)号：CN209027134U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821872039.2
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空气调节系统。该一种空气调节系统，包括空气调节子系统、压缩机吸气端增压组件，压缩机吸气端增压组件包括真空发生部件，空气调节子系统包括第一流向切换部件、室外换热器、气液分离部件，真空发生部件具有第一入口、第二入口、第一出口，第一入口与第一流向切换部件的A1口管路贯通连接，第二入口与室外换热器的出口管路贯通连接，第一出口通过第一截止部件与气液分离部件的A2口可选择管路贯通连接。根据本实用新型的一种空气调节系统，在系统高负荷需求下，采用真空发生部件利用冷媒膨胀功，提升低压级压缩部的吸气端压力，提高系统在负荷需求大、高低压比大时的能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208779748U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821270814.7
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、四通阀、室内换热器、室外换热器、气液分离器和喷射器。气液分离器的排液口与室外换热器通过第五管线连接，室内换热器与喷射器的第一入口通过第六管线连接，室外换热器与喷射器的第二入口通过第七管线连接，喷射器的出口与气液分离器的输入口通过第八管线连接。采用本实用新型的技术方案，在制热时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，提高低温工况下空调系统的制热量和能效比。以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206018879U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620955257.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热泵系统及车载空调。该热泵系统包括相互连接的室外换热器、室内换热器、节流件、气液分离器以及并联设置的两个以上压缩机，其中的至少一个压缩机为增焓压缩机。本实用新型提供的热泵系统具有并联的压缩机，压缩机并联方式的采用能解决单压缩机系统能效不高的问题，可提升制冷制热能效，从而节省用电量，而增焓压缩机的使用，能效高且能够拓宽系统运行的温度范围。
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