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公开(公告)号：CN2928271Y
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200620110970.8
申请日：2006-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型请求保护一种轿车引擎盖涂装作业抬具，由抬杆、带固定螺母的夹套、锁紧螺栓及支撑杆构成；其中夹套焊接在抬杆上端，在夹套一侧焊接有固定螺母，在夹套底部焊接有托板，锁紧螺栓的头部焊接有一带孔的柄，一方面锁紧螺栓横穿过夹套并与固定螺母配合实现锁紧，另一方面支撑杆的上端伸进锁紧螺栓头部柄孔中获得支撑。采用上述抬具进行引擎盖内表面的挤胶及喷漆，作业方便、可靠，为提高引擎盖涂装质量、减少点修补及降低涂装成本提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN201770796U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020510306.9
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种实验室用电泳装置，其具有电泳槽、阳极板和以实验试板形成的阴极。塑料槽、左、右定位卡子、下支撑定位卡子和前、后定位凹槽组成电泳槽。左、右定位卡子平行粘接于塑料槽的槽壁内侧，并靠近顶部，卡子之间的距离根据实验试板的宽度而定，卡住阳极板；下支撑定位卡子粘在塑料槽内，用于支撑阳极板；前、后定位凹槽开在塑料槽顶部，用以固定带限位凹槽的铁丝，铁丝两端卡在塑料槽的边上，铁丝中间的凹槽固定实验试板。采用上述装置能够固定电泳过程中阴、阳极的距离与面积比例，保证电泳试板质量，而且能够保证同组参数制作的试板状态稳定，提高实验数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN201268726Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820100063.4
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C25D13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前防撞横梁在涂装过程中的安装结构，包括前防撞横梁和发动机边梁板，所述前防撞横梁通过支撑架抬高安装在发动机边梁板上，前防撞横梁的下沿高于电泳滑橇的支撑限位杆高度。本安装结构通过采用一支撑架来抬高前防撞横梁，使前防撞横梁仍然与车身同步电泳，不需要制作专用搭载工装，降低多车型共线生产时涂装滑橇改造困难，结构简单，操作方便，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN201216984Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820098634.5
申请日：2008-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种轿车涂装前罩锁紧支撑，由形状对称的左上构件卡柱和右上构件卡柱、连接块及形状对称的左锁孔卡柱和右锁孔卡柱、压缩环组成；左上构件卡柱和右上构件卡柱的上端与左锁孔卡柱和右锁孔卡柱的下端通过焊接方式与连接块连接；左上构件卡柱和右上构件卡柱相互平行，它们的下端为平行的弯拐形，插入轿车上构件的圆孔中；左锁孔卡柱和右锁孔卡柱相互对称分别向两侧分开，它们的上端为相背的弯钩形，插入轿车的前罩内板锁孔；压缩环套在左锁孔卡柱和右锁孔卡柱中。本锁紧支撑成本低廉，操作方便、可靠，为涂装在RO－dip前处理、电泳生产线前罩锁紧支撑作业提供了可靠的手段及质量保证。
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公开(公告)号：CN201889279U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020511883.X
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车涂装背门前处理及电泳中的锁紧支撑，其包括有连接弯管、锁紧柱、限位环、定位环和锁紧螺栓；定位环焊接在连接弯管的与后裙板支撑的一端上，锁紧螺栓通过定位环连接车身后裙板螺栓孔；限位环焊接在连接弯管的与背门支撑的一端上，锁紧柱横向弯折，一端与限位环的内端面焊接，锁紧柱插入背门上的工装孔中，安装后限位环的内端面与背门内蒙皮接触。在使用过程中，将该锁紧支撑的锁紧柱插入背门上的工装孔，将背门抬起一定高度，同时将定位环固定在后裙板上。该锁紧支撑成本低廉，操作方便、可靠，可为涂装在全浸式360度翻转前处理、电泳生产线背门锁紧支撑作业提供可靠的手段及质量保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201357135Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920126220.3
申请日：2009-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车涂装工艺中的汽车车门定位装置，其是用弹性材料绕制成的一个长杆状结构，装置的中段为弹簧圈，一端为插入车门锁销安装孔的弯折插入端，另一端为弯折有卡沟槽的卡接端，卡在车身门框上；所述弹簧圈的弹力方向与卡接端的卡接方向一致。本装置一端插在车门锁销安装孔中，另一端在卡在车身门框上，在车体输送过程中对车门进行限位，结构简单，操作方便，制造成本低，适用于多种车型在同一条涂装生产线生产时共用，避免了多种车型混线生产时，需要多种限位车门装置。
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公开(公告)号：CN201316707Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100804.9
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种车门涂装过程中的开闭限位工装，它包括固定扣、转轴、伸缩杆、安装板及限位弹簧片。限位弹簧片采用两片对称布置，两端分别卡在第一和第二安装板中，中间为限位段，限位段在靠近两端具有相对的限位转角，在两端分别形成开门限位部和闭门限位部；转轴安装在固定扣上，伸缩杆一端可转动地套在转轴上，另一端穿过第一安装板，伸进限位弹簧片中间的限位段中，伸缩杆顶端有宽度略大于限位转角之间宽度的限位头；固定扣与车体连接固定，安装板与车门连接固定。本工装可保证车门开启、关闭后进行限位，避免对车门安装孔安装工装引起的变形，有利保证车门与车身安装孔的质量，限位可靠、使用方便。
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公开(公告)号：CN201249164Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820099784.8
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型汽车涂装工艺中对前后门进行锁紧的弹簧装置，其主体为一根弹簧钢丝绕制而成的弹簧，其特征在于：所述弹簧两端的弹簧钢丝径向延伸，一端向内弯折成挂钩，钩挂在车身内部的车身内蒙皮安装孔上；弹簧另一端向内弯折形成固定扣，从车门外固定在车门框上部的玻璃卡槽内。使用时，通过弹簧一端的挂钩钩住车身，另一端固定车门门框的卡槽，利用弹簧的弹性来满足锁紧和打开车门，起到车门的锁紧作用。本实用新型锁紧可靠、使用方便、成本低，适用于多种车型在同一条涂装生产线生产时共用。
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公开(公告)号：CN200957407Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620111475.9
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 一种车辆面漆涂装的防摆输送装置，包括输送小车和输送轨道，在输送轨道上有若干滚轮组成的滚道，输送小车的主支架四个角下方各配置一片雪橇板，雪橇板由弹簧、直板、联结板、螺栓组成，联结板与输送小车主支架焊接在一起，再通过螺栓将直板连接在下方，通过直板与滚道上的滚轮接触以防止小车在垂直方向上的过度摆动。在连接雪橇板的联结板和直板的螺栓上装配弹簧，用来克服滚轮圆弧面、小车支架变形造成的附加力的影响，防止地链小车运行中产生的过度摆动现象。采用上述输送装置，可以大大降低车体振摆程度，从而达到提高涂膜均匀度及保证机器人正常运行的目的。
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公开(公告)号：CN200957406Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620110969.5
申请日：2006-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型请求保护一种轿车背门涂装用抬具，它由抬杆、联接套、联接销、固定板、夹板、弹簧及拧紧螺栓等组成。其中，联接套与固定板焊接为一体；弹簧夹装在固定板与夹板之间并通过拧紧螺栓联接在一起，保证抬具与背门牢固夹紧；抬杆通过联接销与联接套联接，抬杆可围绕联接销转动，避免挤胶时抬杆与胶枪的干涉。采用上述车身背门挤胶抬具，车门抬起方便、可靠，可避免挤胶时抬具与挤胶枪的干涉，使挤胶作业得以连续进行，保证了车门底端焊缝边子挤胶胶型的均匀一致性。
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