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公开(公告)号：CN117734611A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311753693.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种防串电的控制方法、控制电路和车辆，该方法应用于控制单元，包括：基于目标外设的第一接口信息，从目标外设对应的第一低压差稳压电路单元中确定目标低压差稳压电路；控制目标电源为目标外设进行供电，以建立目标外设和目标SOC之间的通信连接。本申请通过外设的接口信息选择对应的低压差稳压电路为SOC供电，再控制目标电源为外设进行供电，一方面，实现了SOC的独立管理，降低了汽车出现故障的可能性和制造成本；另一方面，降低了SOC与外设之间发生串电的可能性，从而确保SOC可以正常工作。
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公开(公告)号：CN115060449A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210742560.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王涛
Abstract: 本发明公开一种防止电源跌落导致黑屏花屏及系统数据丢失的方法，采用小信号NMOS管驱动控制PMOS作为电源防反电路，避免电池掉电电流倒灌到电池并增加带负载能力；采用LC振荡电路用于储存电路振荡时的能量；电源监控芯片电路控制PMOS电源防反电路的开断，同时给电源异常中断信息电路发出指令。有效解决了由于各种原因电源跌落导致黑屏花屏及系统数据丢失的问题。本发明还提供一种防止电源跌落脉冲实验导致黑屏花屏的系统。
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公开(公告)号：CN105810864A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610243147.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077
Abstract: 本发明公开了一种动力电池箱体，包括箱体以及用于密封所述箱体的开口的箱盖，所述箱体内部沿深度方向设置有多层模组安装板。由于本方案在箱体内设置有多层模组安装板，因此，可以将电池模组、电池冷却系统、线束系统、控制器系统等部件分层安装布局于箱体内部，使得整个动力电池系统布局紧凑，极大地提高了电池的体积能量密度，有利于整车的空间利用。该动力电池箱体结构简单、紧凑，加工成本低廉，并且可以根据模组数量对模组安装板的分层数量以及各模组的布局位置进行调整，极大地方便了动力电池系统的安装与布局。本发明还公开了一种包括上述动力电池箱体的汽车。
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公开(公告)号：CN101660923A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910104799.8
申请日：2009-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车组合仪表剩余行驶里程处理方法，属于汽车电子技术领域。本发明在汽车正常行驶过程中，由存储在组合仪表存储器中的油箱原始油量与油耗之差得到剩余油量，再除以平均油耗得到剩余行驶里程。根据发动机转速信号对发动机状态进行判定，在判定发动机处于启动过程时，进一步根据液位传感器信号变化对驾驶员是否进行加油进行判定，判定为加油后对存储器存储的油箱原始油量进行更新。本发明可以避免行驶过程中由于路况变化引起的液位传感器信号偏差导致的剩余行驶里程显示错误。
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公开(公告)号：CN115267546B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210722880.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G06F16/215 , G06F17/11
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池寿命模型参数拟合方法，将日历容量衰减率和循环容量衰减率的非线性参数拟合方程转换为线性参数拟合方程；根据电池单体电池静置和充放电的电池容量衰减测试数据，将数据分成两组数据；将两组数据的两个值取对数，作为参数求解的数组；去除求解的参数数组中的不合理值；采用基于误差绝对值之加权和最小的组合方程进行参数求解。本发明能够对Kcal、Eacal、Zcal、Kcyc、Eacyc和Zcyc快速求解，根据不同的需求保证拟合数据的偏向性，使得电池寿命模型拟合的参数更贴近测试数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117937668A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410021519.1
申请日：2024-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种储能装置、车辆、数据读取保存方法、装置及存储介质，储能装置包括：储能模块、热电转换模块和开关模块；热电转换模块的第一输入端连接中央域控制器的低温区，热电转换模块的第二输入端连接中央域控制器的高温区；热电转换模块的输出端连接储能模块的输入端；储能模块通过开关模块连接中央域控制器的电源输入端。该储能装置无需在系统开机阶段进行长时间充电，可以通过热电转换模块利用高温区和低温区的温度差产生的电能对储能模块进行充电，并可以在中央域控制器异常断电时通过储能模块储存的电能对中央域控制器的当前数据进行数据保存，解决了中央域控制器使用大容量电解电容导致系统启动时间变长的问题，提高了用户体验感。
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公开(公告)号：CN101778334A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010102959.8
申请日：2010-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了一种简易汽车电喇叭耐久性试验装置，该装置包括直流稳压电源、时间继电器、车用继电器和计数器。所述直流稳压电源用来为试验设备提供稳压直流试验电源；所述时间继电器用于控制汽车喇叭的通断电时间和控制车用继电器的通断电时间；所述车用继电器用于控制计数器计数；所述计数器用于试验中的累计计数。采用所发明的汽车电喇叭耐久性试验装置，能对汽车电喇叭进行耐久性试验。
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公开(公告)号：CN204481068U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520234558.6
申请日：2015-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种电池模组装置，包括上安装板、下安装板、模组；所述模组固定安装在所述上安装板和所述下安装板间；所述模组具有模组固定板、长螺杆和多个模块；所述长螺杆穿过所述模组固定板和所述模块上的通孔、连接所述模组固定板和所述模块；所述上安装板和所述下安装板的延伸方向与所述长螺杆轴线方向平行。因长螺杆连接模块的方向和上安装板、下安装板的延伸方向相同，采用长螺杆连接模组固定板和模块，长螺杆仅受到预紧力而没有其他方向受力，模块之间通过大表面的接触以及模组固定板的固定功能实现相对固定，减小外力冲击对模块内部的影响，减少模块变形的可能性，提高了安全系数。
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公开(公告)号：CN201804065U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020554332.1
申请日：2010-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车洗涤器耐久性试验装置，该试验装置包括空气开关，时间继电器、交流接触器、计数器、直流稳压电源等。通过设置时间继电器的循环时间，使所述交流接触器的常开触点按照规定时间控制汽车洗涤器电机的通断交替进行；使所述交流接触器的常开触点按照规定时间控制计数器累计计数；从而实现对汽车洗涤器的耐久性试验。本实用新型解决了不能对洗涤器作耐久性试验的问题，能更加精确的对洗涤器进行可靠性测试。
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公开(公告)号：CN203581126U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320730911.0
申请日：2013-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种电动汽车新型前舱骨架结构，它包括前舱左纵梁和前舱右纵梁，在前舱左纵梁和前舱右纵梁之间设有前舱横梁骨架结构，所述前舱横梁骨架结构与前舱左纵梁、前舱右纵梁形成一种框型前舱骨架结构。本新型前舱骨架结构便于动力总成及电器部件安装有效利用前舱空间，隔离或衰减前舱承受振动和冲击载荷作用，有效地提高前舱骨架结构的强度和刚度。
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