公开(公告)号：CN118242646A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410333278.4

申请日：2024-03-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李捷 ,  廖祥凝

IPC: F23D14/48

Abstract: 本申请涉及燃料燃烧领域，具体涉及一种燃料喷射系统及其调试方法，燃料喷射系统包括燃烧室和位于燃烧室外并固定连接在燃烧室的喷射端面上的下述部件：喷料件，其喷料口与燃烧室连通以向燃烧室内喷入燃料；旋流风组件，其旋流风喷口与燃烧室连通以向燃烧室内喷入一次风旋转射流；旋流风喷口呈环状并环设于喷料口的外周，旋流风喷口、喷料口均与燃烧室的喷射端面基本齐平；直流风组件，包括用于向燃烧室内喷入二次风直流射流的二次风管，二次风管由燃烧室的喷射端面伸入燃烧室内且布设于旋流风喷口的周边，二次风管由伸入处向燃烧室内部并朝向旋流风喷口的圆心处倾斜延伸；如此布置可使得燃烧室的入口附近形成回流区，卷吸火焰周围未燃尽燃料，从而显著提升燃料的燃烧稳定性和燃烧效率。

公开(公告)号：CN113415282B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202110853061.2

申请日：2021-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邵俊龙 ,  焦璐 ,  李捷 ,  曾庆强 ,  李凤琴

IPC: B60W30/20

Abstract: 一种混合动力汽车扭振主动控制系统实现方法，属于汽车扭振控制技术领域，建立双质量飞轮的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，构造出混合动力扭振主动控制系统的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，进一步联立前述两个传递函数求解出电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数，进一步基于IIR滤波器设计理论，通过双线性变换法或脉冲相应不变法，将电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数转换为z域的系统函数。本发明通过控制电机输出实时的扭矩分量，抵消传动系统上的扭振响应。

公开(公告)号：CN114925455A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210590726.X

申请日：2022-05-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李捷 ,  郝涛 ,  余波 ,  冉绍伯 ,  艾晓玉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明实施例提供了一种汽车传动系统的颤振固有频率的计算方法，包括：获取刚度，包括：离合器从动盘的刚度K1、变速器的刚度K2、差速器的刚度K3、左半轴的刚度K4左和右半轴的刚度K4右；获取惯量，包括：离合器从动盘的惯量J1、变速器的惯量J2、差速器的惯量J3、左半轴的惯量J4左和右半轴的惯量J4右；获取挡位速比R1及主减速比R2；基于所获取的全部刚度、全部惯量、挡位速比R1及主减速比R2，计算由离合器主动盘和离合器从动盘摩擦引起的汽车传动系统的颤振固有频率f。

公开(公告)号：CN113415282A

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202110853061.2

申请日：2021-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邵俊龙 ,  焦璐 ,  李捷 ,  曾庆强 ,  李凤琴

IPC: B60W30/20

Abstract: 一种混合动力汽车扭振主动控制系统实现方法，属于汽车扭振控制技术领域，建立双质量飞轮的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，构造出混合动力扭振主动控制系统的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，进一步联立前述两个传递函数求解出电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数，进一步基于IIR滤波器设计理论，通过双线性变换法或脉冲相应不变法，将电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数转换为z域的系统函数。本发明通过控制电机输出实时的扭矩分量，抵消传动系统上的扭振响应。