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公开(公告)号：CN114553694A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210172476.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/082 , H04L67/55 , G06F8/65 , G06N20/00
Abstract: 本发明涉及一种基于机器学习的车辆OTA推送系统和方法，系统包括搭载于车辆上的车端OTA模块、车机、传感设备和设于云端的OTA管理平台、推送引擎；方法的核心思路是每次有升级任务时采集用户升级参数，OTA推送模型根据用户升级参数判断是否推送OTA升级任务；同时，将每次用户选择OTA升级时的用户升级参数定义为升级命中参数，利用升级命中参数对OTA推送模型进行训练升级，随用户升级的次数增多，OTA推送模型被训练愈发完善，使OTA推送模型判断需要推送OTA升级任务的时机更符合用户的升级习惯，从而使本发明可有效解决目前因OTA升级的推送时机不合理而导致选择升级的概率较低的问题，取得提高升级推送合理性和车辆OTA升级体验的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115755862B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211511823.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及车辆诊断技术领域，特别涉及一种车辆的并行诊断方法、装置、协调器、系统及介质，其中，方法包括：接收任意客户端发送的诊断请求报文；在接收到诊断请求报文后，检测诊断服务端的当前诊断状态，其中，当前诊断状态包括完成状态和未完成状态；在当前诊断状态为完成状态时，通过目标路由控制器转发诊断请求报文至诊断服务端，否则控制任意客户端在目标延时时长后重新发送诊断请求报文，直到诊断服务端处于完成状态时，通过目标路由控制器转发诊断请求报文至诊断服务端，以处理诊断请求报文。由此，解决了解决车辆在产线电检、路试、空中升级、远程诊断等多种可能发生并行诊断场景下的诊断冲突等问题，以实现真正意义上的多路并行诊断。
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公开(公告)号：CN116331219A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310511379.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 文勇
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种防追尾预警方法、装置、车辆及存储介质。应用于车辆终端；方法包括：获取车辆前方第一预设距离内的道路信息；道路信息用于反映实时道路环境；根据道路信息，判断车辆前方第一预设距离内的路段是否包含目标路段；目标路段为车辆需要减速的路段；在第一预设距离内的路段包含目标路段的情况下，根据车辆的车速，确定车辆的刹车距离；若目标距离小于或等于刹车距离，点亮刹车灯进行预警。由此，可以使车辆在驶入需要减速的道路类型或路况前，不依赖驾驶员的主观经验，而是当目标距离小于或等于刹车距离时，自动点亮刹车灯，以警示后方车辆，提高汽车在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116166303A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211601170.6
申请日：2022-12-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆OTA差分软件包校验方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：接收差分包制作指令，并基于差分包制作指令上传全量包至预设的软件包仓库，其中，预设的软件包仓库包括基础包；发送全量包信息和基础包信息至预设的差分包制作系统，并接收差分包制作系统发送的基于全量包信息和基础包信息生成的差分包信息；以及发送差分包信息、基础包信息和全量包信息至预设的差分包还原系统，并接收预设的差分包还原系统发送的基于差分包信息、基础包信息和全量包信息生成的校验结果，并在校验结果为校验成功时，发送差分包至预设终端。由此，确保到达升级终端的差分包还原后与原始全量包一致。
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公开(公告)号：CN112751737B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911053676.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/951 , H04L29/06 , H04L12/46
Abstract: 本发明涉及一种车机端CAN报文传输方法，包括车载娱乐信息系统，车载娱乐信息系统包括中央处理器和微控制器单元；中央处理器包括应用层、应用程序框架层以及硬件抽象层,应用层调用应用程序框架层接口将大数据量报文进行分包处理，分成若干包，并将若干分包数据存储至硬件抽象层的缓存中；应用程序框架层调用所述硬件抽象层接口，按照通信协议通过串口将分包数据发送给所述微控制器单元；微控制器单元将分包数据封装成若干长帧，微控制器单元以长帧的形式将分包数据发送至CAN总线上的对应节点。该传输方法能提升车机应用层到CAN总线的大数据量报文传输速率。
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公开(公告)号：CN107976253A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711264656.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G01J1/42 , G01J1/44 , G01J2001/4266 , G01J2001/4446
Abstract: 本发明涉及一种基于光敏元件阵列的车载光电传感系统，包括：光敏元件阵列传感模块和与光敏元件阵列传感模块输出端连接的信号处理单元MCU。光敏元件阵列传感模块包括依次连接的光敏元件阵列、信号转换电路和差分运放电路。光敏元件阵列包括PCB板、若干对称分布于PCB板的顶部和底部的光敏电阻对P、安置于PCB板正下方的反射面和位于所述PCB板和反射面之间的竖直方向的光线隔板。PCB板的顶部的中心处还布置有光照强度测试电路。本发明能感知光照的强度、垂直入射角度和水平照射方向三种要素，在保证控制精度和灵敏度的前提下，用廉价的光学元件通过合理的阵列排布和巧妙的算法，替代昂贵的高精度光敏元件，降低传感器成本。
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