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公开(公告)号：CN108570927B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810689660.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，在上座板挡块内侧与下座板上端外沿之间设有转动块，所述转动块外侧面与上座板挡块内侧壁平面滑动连接，内侧面上与下座板上端外沿球面滑动连接；底面与设置在上座板挡块底部两侧的水平转动挡块球面滑动连接；顶面与上座板挡块槽口内壁之间留有转动块产生转动位移补偿用调节间隙，其可实现支座在正常使用过程各构件之间均为面接触受力状态，避免线面接触产生的应力集中现象，从而在满足支座安全性前提下显著地延长了使用寿命，进而使桥梁建设安全性更高，寿命更长，其结构简单，制造成本低，安装便捷，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN117071430A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311243810.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于软岩地层条件下隧道锚的支护结构，其特征在于，包括两排抗滑桩组件，以及设于抗滑桩组件上方的承台(2)；每个抗滑桩组件均包括两个抗滑桩(1)，且一个抗滑桩组件内的两个抗滑桩(1)分别设于隧道锚(a)的两侧；所述抗滑桩组件和承台(2)均设于山体内，用于支撑山体载荷。本申请还提供上述支护结构施工方法。本申请提供的支护结构，利用“抗滑桩+承台”的体系，则隧道锚洞室上方山体载荷，传力模式清晰明确，加固效果良好、解决了在复杂地质条件下高陡边坡坡脚开挖隧道锚的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN116900648A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311132416.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本申请公开一种用于扁轴的精加工方法，包括以下步骤：S1、加工配重块以及扁轴粗坯的平面表面；S2、装配所述配重块以及扁轴粗坯以形成组合轴，所述组合轴的外表面具体为圆弧状结构，所述扁轴粗坯的圆弧表面的直径不小于直径预设尺寸，所述配重块的外圆周表面的直径不大于所述扁轴的直径预设尺寸；S3、精加工所述组合轴的外圆周表面，以使得所述组合轴的直径满足直径预设尺寸的要求。本申请提供的用于扁轴的精加工方法，相较于现有技术而言，能够减小扁轴精加工时产生的挠度误差，提高加工质量。
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公开(公告)号：CN108570927A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810689660.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，在上座板挡块内侧与下座板上端外沿之间设有转动块，所述转动块外侧面与上座板挡块内侧壁平面滑动连接，内侧面上与下座板上端外沿球面滑动连接；底面与设置在上座板挡块底部两侧的水平转动挡块球面滑动连接；顶面与上座板挡块槽口内壁之间留有转动块产生转动位移补偿用调节间隙，其可实现支座在正常使用过程各构件之间均为面接触受力状态，避免线面接触产生的应力集中现象，从而在满足支座安全性前提下显著地延长了使用寿命，进而使桥梁建设安全性更高，寿命更长，其结构简单，制造成本低，安装便捷，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN104695577A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310649743.7
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液体粘弹性阻尼器，它包括由活塞、活塞杆、端盖、缸体、液体阻尼介质构成的阻尼机构，在阻尼机构上连接有可为活塞杆运动提供刚性支持的弹性机构，在弹性机构上设有与外部建筑结构连接的连接机构。本发明通过弹性机构的压缩和拉伸产生弹力来提供刚性支持，避免了小载荷情况下发生反复振动；增加了限位功能，抑制了静载荷下发生超量位移；而且具有自动复位功能。其次，阻尼机构和弹性机构是并联关系，相互独立，在进行结构减震计算时，可直接相加计算，使用简便。本发明不仅保留了阻尼耗能功能，同时克服了固体粘弹性阻尼器的诸多缺点，适合在大跨度桥梁、高层建筑等工程中推广，特别是适用于外界环境条件比较恶劣的建筑工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217839702U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222007073.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州路桥集团有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种悬索桥索股锚固系统。所述悬索桥索股锚固系统包括拉杆、锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈，所述锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈螺纹连接于所述拉杆上；所述带槽螺母上设有凹槽，所述凹槽自所述带槽螺母的一侧端面呈轴向凹陷成圆环形结构，该圆环形与带槽螺母的内螺纹同圆心，所述带槽螺母具有凹槽的一侧与球面垫圈贴合，所述带槽螺母未设凹槽的一侧与锁紧螺母贴合；所述球面垫圈与内球面垫圈贴合。本实用新型改变了螺纹应力传力路径，使螺纹受力更加均匀，显著降低了此处的应力集中效应，且对整个锚固系统造成的影响极小。
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公开(公告)号：CN203755145U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420106801.1
申请日：2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应多向变位箱，它位于梳齿型伸缩装置的活动钢制梳齿板（1）的根部，并包括由箱体钢板（4）围护而成的上部敞口的箱体，在箱体内设有至少一个与所述活动钢制梳齿板（1）连接的自适应弹性变位装置（8），该装置能够承受活动钢制梳齿板（1）向其传递的荷载并通过自身变形来消除该荷载对桥梁主梁（5）的影响。本实用新型解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN204174528U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420106805.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防水球形支座，特征是它的四周设置有将其从侧面整体包覆的防水密封裙（6），防水密封裙（6）为具有开口的上沿、开口的下沿的裙状结构，防水密封裙的上沿安装在球形支座上座板（1）四周壁上，防水密封裙（6）的下沿环围下座板（2）并固定在墩台（7）上。由于防水密封裙将这种防水球形支座的侧面整体包覆住，可以有效防止支座在使用过程中雨水进入支座内部造成支座的锈蚀等问题。本实用新型特别适合在西南山区多雨环境中使用，可有效保证公路桥梁球形支座的使用寿命。而且本实用新型提供的防水结构简单，易于制作，成本低，防水效果显著，值得推广。
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公开(公告)号：CN203603296U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320794943.7
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液体粘弹性阻尼器，它包括由活塞、活塞杆、端盖、缸体、液体阻尼介质构成的阻尼机构，在阻尼机构上连接有可为活塞杆运动提供刚性支持的弹性机构，在弹性机构上设有与外部建筑结构连接的连接机构。本实用新型通过弹性机构的压缩和拉伸产生弹力来提供刚性支持，避免了小载荷情况下发生反复振动；增加了限位功能，抑制了静载荷下发生超量位移；而且具有自动复位功能。其次，阻尼机构和弹性机构是并联关系，相互独立，在进行结构减震计算时，可直接相加计算，使用简便。本实用新型不仅保留了阻尼耗能功能，同时克服了固体粘弹性阻尼器的诸多缺点，适合在大跨度桥梁、高层建筑等工程中推广，特别是适用于外界环境条件比较恶劣的建筑工程。
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公开(公告)号：CN217923102U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222010931.2
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 长沙理工大学
Inventor： 柳正 , 李钊 , 秦桂芳 , 谢钦建 , 姜远根 , 张吉勇 , 余军思 , 郑戈瑞 , 赵凯 , 陈仕国 , 李海岗 , 李泽东 , 杨鸿波 , 李银斌 , 杨健 , 王磊 , 戴理朝
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥锚碇预应力管道灌浆装置，包括：前锚垫板，前锚垫板具有与预应力管道的出口连通的第一通道；喇叭形套筒，设置于前锚垫板远离预应力管道的一侧，喇叭形套筒具有与第一通道连通的第二通道，第二通道的横截面积从靠近前锚垫板的一端至远离前锚垫板的一端逐渐递减；以及连接平板，设置于喇叭形套筒远离前锚垫板的一端，连接平板具有与第二通道连通的出浆通道。本实用新型的灌浆装置在对预应力管道灌浆完成时，通过设置喇叭形套筒以改善水泥浆不密实情况；并改变装置出浆孔位置来改变灌浆路径使水泥浆由连接平板上防护罩上的出浆管流出，大量减少连接构造内离析水残留，改善连接构造内部通过的钢绞线锈蚀问题。
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