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公开(公告)号：CN103507830B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310432976.1
申请日：2013-09-22
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种非接触式轮缘感应装置，用于车轮的在线检测，所述车轮的运行轨道包括承力轨和护轨，所述承力轨的内侧设置有探伤单元，所述探伤单元上沿运行轨道方向设置有两排以上的探头，所述轮缘感应装置位于承力轨和护轨之间，包括：安装于探伤单元上的接触板、固定安装于所述接触板下方的传感器，所述传感器垂直于运行轨道。本发明中的传感器用于感应车轮位置从而触发与车轮接触良好的超声波探头，本发明通过将传感器固定在接触板下方，传感器与轮缘不直接接触，但检测时传感器与轮缘的距离保持一致，不受车轮直径和轮缘高度的影响，每个传感器触发时间相同，有效减小触发时间的偏差，提高了触发的精确度和稳定性。该装置具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN104401359A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410524447.9
申请日：2014-10-08
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 本申请提供了一种高速列车轮对动态检测系统，通过安装在两个相对钢轨内侧的轨上检测装置采集轮对踏面状况的检测信号，并通过与其相连的轨边转接装置将该检测信号发送给现场处理设备，从而由该现场处理设备中的PC机对该检测信号进行处理，以确定列车轮对的当前检测结果，并显示出来，则现场工作人员即可根据显示内容及时对列车的运行情况进行调整，以保证该列车的行车安全，其中，由于本发明中的轨上检测装置设置在两条相对的钢轨内侧，在安装时，无需对钢轨进行破坏性改造，而且，该轨上检测装置内部相关器件抗震性好，能够在列车高速运行时获取得到列车的相关信息，此外，该检测系统对列车轮对在线检测过程完全是自动实现的，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN103673999A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310717890.3
申请日：2013-12-23
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: G01C15/02
CPC classification number: G01C15/002 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开的一种激光测量最佳测量位置定位系统，包括激光设备、CCD摄像机和中央处理系统，激光设备发射出多条激光线在被测物表面形成平行的光截外形曲线，通过CCD获取光截外形曲线，中央处理系统计算分析光截外形曲线的间距得到激光设备的偏移状况，并且中央处理系统中建立有关键位置的理想轮廓标准曲线，通过与实测的光截外形曲线对比得到激光设备相对于关键点存在的旋转关系，提示操作人员调整激光设备的位置，最终达到最佳检测位置。本发明使得在进行激光测量时，减少测量数据受到人为测量位置偏差所带来的误差，使对被测物的尺寸数据结果更准确、更真实可靠。
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公开(公告)号：CN103558292A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310554868.1
申请日：2013-11-08
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: G01N29/24
Abstract: 本发明提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN103085841A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210567689.7
申请日：2012-12-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种机车车轴计数及测速的安全检测装置，包括第一传感器、第二传感器、信号转接器和轨道卡，所述第一传感器和所述第二传感器分别为电涡流传感器，所述第一传感器与所述第二传感器沿轨道长度方向安装并分别与所述信号转接器连接，所述信号转接器与系统的数据处理单元连接，所述信号转接器安装在所述轨道卡上，所述轨道卡卡接在轨道的底部。与现有技术相比，本发明提供的机车车轴计数及测速的安全检测装置，结构简单，安装方便，功能强大，且价格便宜，具有以下五个功能：1、系统触发开启；2、列车计轴；3、车轴测速；4、判断在待检测区间是否有车辆停车等信号；5、双向检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102998373A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210567672.1
申请日：2012-12-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种铁路车轴相控阵超声探伤自适应扫查装置，采用空气压缩力驱动超声波探头夹具，气体流量和压力可调节，浮动定位压力，避免压力过大损坏夹具和探头，保护检测设备安全；在探头定位过程中，根据检测车轴直径，自适应调节探头单轴旋转角度，满足不同直径的火车车轴探伤需求；在探伤检测过程中，探头可沿伸缩导柱运动，压簧伸缩调节探头和车轴表面贴合压力，随动滚轮转动，减小探头和车轴表面的摩擦力，保证探头耦合的稳定性。本发明操作方便、适用性强、保证探头定位安全性和稳定性，提高了超声波车轴探伤的检测效率。
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公开(公告)号：CN102523513A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110459662.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: H04N21/437 , H04N21/438 , H04N21/44
Abstract: 本发明公开了一种基于视频播放器精确获取原视频文件图像的实现方法，通过客户端全程监测视频播放器，获取视频的参数，将获取视频的所有参数代入函数并运行函数，通过计算获取当前播放视频的视频数据范围，并对该视频数据进行差值平滑处理，获取到最接近该视频数据的原视频文件图像即当前帧图像。本发明根据视频播放器的播放视频获取原视频文件的图像，使截取的图像清晰，效果更佳。
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公开(公告)号：CN102523307A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110459895.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开一种基于B/S的数据传输系统，包括数据分析系统和数据管理系统，所述数据分析系统将需要调用的函数和参数通过HTTP请求传输到数据管理系统，数据管理系统根据接收的函数和参数调用相应的数据，并运行函数，将执行函数得到的数据返回到数据分析系统。本发明基于B/S的数据传输系统，减少了数据的传输量和数据传输的次数，从而提高了数据传输率。
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公开(公告)号：CN102520074A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110455763.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 西南交通大学 , 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/28
Abstract: 本发明公开一种超声波探头耦合剂自动供给系统，包括注油器和相控阵探头机构，所述注油器内设置有耦合剂加注泵，所述相控阵探头机构上设置有快插式油管接头，所述注油器上的注油出口与所述快插式油管接头通过输油管连接。在手持探头进行探伤扫查过程中，通过使用耦合剂自动供给系统提供探伤用耦合剂，可改善超声耦合质量，减少缺陷漏判，提高检测效率，同时可方便的更换探头和附件，且对一些空间比较小的区域，通过耦合剂自动提供，也可以保证探伤效果，满足各类工件的全面综合探伤需求。与现有技术相比，本发明提供的超声波探头耦合剂自动供给系统，适应各类便携式探伤仪应用，具有很好的适用性、灵活性，可简化操作人员的探伤检测。
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公开(公告)号：CN100561214C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200610021912.2
申请日：2006-09-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种便携式机车车辆轮对踏面电磁超声探伤仪，主机中的超声频率信号发生器产生的超声频率信号经逻辑控制单元送功率放大器放大后，通过电磁超声换能器在轮对表面及近表面产生超声表面波，该超声表面波沿轮对表面传播，并又由电磁超声换能器接收到传回的超声表面回波；送主机中的可编程放大单元放大，经模数转换器转换为数字信号，再经逻辑控制单元直接送存储器存储和/或经数字信号处理单元处理后再经逻辑控制单元送存储器存储。该探伤仪能够自动实现车轮踏面圆周的一次性全面覆盖扫描，检测时无须对待测车轮表面进行清洗，在检测中也不需要耦合剂，能够简单、快捷、高效地完成现场不落轮踏面缺陷检测工作，并且携带方便，尤其适合基层站、段使用。
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