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公开(公告)号：CN118243515A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410143246.8
申请日：2024-02-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种有压条件下盾构隧道壁后注浆局部试验装置，属于盾构隧道壁后注浆技术领域，包括地层模拟装置、注浆装置、盾壳驱动装置和水压装置，地层模拟装置包括外仓体和置于外仓体内底部的模拟盾壳，注浆装置用于向模拟盾壳移动后形成的空隙内注浆，外仓体内的中部形成地层仓，地层仓的两端形成稳压仓，地层仓的上部设有加载板，加载板的上面与外仓体的顶板之间设有多个千斤顶；水压装置包括进水箱、进水空压机、进水管、出水箱、出水空压机和出水管。本发明能够实现对地层仓内土壤地层的水压和流速的控制，最终实现对地层压力、地层内水压、水流速度进行局部综合模拟的功能，其试验结果更加真实，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN118225549A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410426561.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种模拟施加弯曲应力‑氯盐‑大温差耦合环境的混凝土棱柱体损伤装置及方法，其中装置包括支架，支架的上端设有加载机构，支架相对的两侧分别设有四个调节机构，支架的上端设有氯盐供给件，支架的两端分别设有限位件，通过该装置在进行载荷测试时，能对混凝土试件进行限位，从而避免试件在转移时发生移动。在进行载荷测试时，方便载荷的施加。通过所提供的方法，模拟多场耦合损伤试验系统进行试验方法可以较真实地还原在自然环境下混凝土在弯曲应力‑氯盐‑大温差耦合过程施加的损伤状态，可以进行多场耦合的损伤试验，并观测试件的表观形貌的劣化现象和监测施加荷载数据。
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公开(公告)号：CN118088206A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410442021.2
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构同步注浆的防回流系统，属于盾构施工同步注浆技术领域，包括盾尾、注浆管、盾尾刷、挡板、液压缸、导向杆和导向套管，盾尾的后端表面上靠近多个注浆口的位置分别安装有多个液压缸，液压缸的两侧分别安装有导向杆，多个扇形的挡板分别排列在盾尾的后端表面并合围成一个圆环形，每个挡板分别与对应液压缸的推杆连接，每个所述挡板上分别安装有两个导向套管且该两个导向套管分别套装在对应的两个导向杆上，每个挡板对应的一个液压缸的推杆与两个导向杆相互平行。本发明实现了通过挡板及关联部件构成的同一装置实现避免注浆口堵塞和保护盾尾刷的双重目的，很好地解决了盾构同步注浆浆液回流的两大弊端。
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公开(公告)号：CN116644572A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310586299.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于表贴应变元件的隧道结构长期健康监测方法，属于结构健康监测领域，一种基于表贴应变元件的隧道结构长期健康监测方法，包括以下步骤：建立简化的论荷载‑结构分析模型，采用理论解析方法构建岩层环境隧道外荷载与结构内部响应之间的关系；获取水压、地层侧压力系数和结构参数；在隧道结构内部布设应变监测元件，实行结构长期监测；通过理论方法反演结构外荷载、内力响应以及位移变化等结构安全控制信息；它可以实现，通过采用局部应变监测结果，代入理论模型构建起了岩层环境管片外荷载与内力响应之间的相关关系，减少监测元件的使用，理论计算对比其他数据处理方式更便捷，同时反演结果也更加稳定。
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公开(公告)号：CN110725699B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911183997.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道管片圆端形凹凸榫剪力测量方法，包括以下步骤：在凸榫四周多个角度处以及凸榫正面中间位置处预埋多个应变计，且凸榫上部和下部预埋的应变计呈上下对称设置，将各应变计通过联导线连接到应变仪；凸榫受压后，通过应变仪读取并记录各应变计的读数；根据各应变计的读数，计算凸榫与管片交接面处的剪力。本发明解决了长期以来令人困扰的凹凸榫剪力测量的问题；生产工艺简单，只需简单地布置应变计，即可通过相应数据测算得到目标剪力，成本低且便于操作；传统剪力测量装置只能测量一个方向的剪力，本发明采用应变计对称布置，使其能同时测量两个方向的剪力，使得在整个平面内的剪力均可通过一个测量装置获得。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175150A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010109781.3
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体的结合，构筑出一个封闭柱状空间，在该封闭柱状空间中填充隧道衬砌壁后填充材料，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，通过龙门架、反力架、垂直方向电控液压油缸和水平方向电控液压油缸，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。
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公开(公告)号：CN111175148A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010109773.9
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量衬砌填充材料压缩剪切性能及孔隙率变化的试验装置，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数及孔隙率变化的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体结合，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。特别是通过水泵对圆柱体填充材料注水使其处于饱和状态，再通过测定压缩剪切过程中水量的变化，计算得到填充材料孔隙率的变化情况。
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公开(公告)号：CN110763573A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911185528.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种盾构管片接头直剪试验装置，包括机架，机架上设有管片轴向限位单元、管片竖向限位单元以及剪力加载单元，管片竖向限位单元与剪力加载单元之间的相对位置关系满足：试验管片被管片轴向限位单元轴向限位后，管片竖向限位单元与剪力加载单元分列于管片接头两侧。通过管片轴向限位单元对试验管片进行轴向限位；通过管片竖向限位单元对管片接头一侧的管片板件进行竖向限位；通过剪力加载单元对管片接头另一侧的管片板件加载剪力，获取管片接头承受对应方向剪力时的性能数据。本发明提供的试验装置能够较好地模拟管片端部约束条件，从而使得试验条件更加地接近管片直剪试验的理想条件状态，提高试验结构的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109404370A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811422359.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: F15B21/0423
Abstract: 本发明公开了一种用于模型盾构机循环油路的水浴风冷式散热系统，用于对模型盾构机循环油路的油管散热，包括外壳、输油环管、输水环管和风扇，螺旋形的输油环管置于螺旋形的输水环管内并安装于所述外壳内，外壳的两个相对的侧壁上分别设有进风通孔和出风通孔，输水环管的螺旋段置于进风通孔和出风通孔之间并靠近进风通孔，风扇安装于外壳的出风通孔中且其进风口正对输水环管的螺旋段。本发明通过设置螺旋状的输水环管和输油环管，并用风扇对准输水环管螺旋段吹风散热，使输水环管内的冷却水始终保持较低温度，从而对输油环管内的液压油进行长效、高效散热，解决了现有模型盾构机循环油路散热过程中效率低、散热不及时的问题。
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公开(公告)号：CN108318189A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810195728.2
申请日：2018-03-09
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01M3/26 , G01M3/2853
Abstract: 本发明公开了一种模拟地震响应行为的盾构隧道接缝防水试验装置，包括下底板、中间板、横向伺服作动器、竖向伺服作动器、注水孔和出水孔，中间板的下侧面和下底板的上侧面均设置有环形沟槽，环形沟槽内设置有密封垫；横向伺服作动器与中间板的侧端面固定连接，竖向伺服作动器与下底板的下侧面固定连接；注水孔设置在下底板上，且与下底板的上侧面连通，出水孔设置在中间板的侧端面，且与中间板的下侧面连通。本发明通过横向和竖向伺服作动器模拟管片错动的部件，实现模拟地震时各种管片接缝张开与错动型式下的防水试验，从而更加真实且全面的模拟地震作用下时的盾构隧道接缝防水环境，更准确的反映真实隧道管片接缝防水密封垫的震动性能演变规律。
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