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公开(公告)号：CN117592210A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311367699.0
申请日：2023-10-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种考虑结构变形的航空发动机用S弯喷管优化设计方法，属于航空发动机领域；该方法通过选取S弯喷管的关键几何参数作为特征参数，选取特征位置的结构变形值及两个气动性能参数作为目标函数，然后进行正交试验设计并基于特征参数与目标函数构建响应面模型，并在每步优化结束后进行循环判定，最终获得最终优化结果。本发明解决了现有技术中航空发动机用S弯喷管产生的大结构变形带来的高气动性能损失的问题。
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公开(公告)号：CN117387901A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311292319.1
申请日：2023-10-08
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明一种应用于喷流测量的三维背景导向纹影多相机实验台，属于实验测试装置领域；包括基础框架、安装于基础框架上的可收扩式相机安装框架、安装于相机安装框架内侧的可调式背景板安装框架和呈半圆分布的相机阵列、以及喷流实验装置；喷流实验装置用于产生喷流待测流场；喷流实验装置设置于相机安装框架内的中心附近，通过可收扩式相机安装框架将相机阵列的位置调整为沿待测流场的半圆分布，并通过调节相机安装框架的收扩范围调节相机阵列与喷流实验装置的距离；通过可调式背景板安装框架将背景板调整至与相机阵列相对的位置，并能够调整背景板到喷流实验装置的距离。解决了背景板到待测流场的距离和相机到待测流场的距离调节不便的问题。
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公开(公告)号：CN117172105A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311102243.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种航空发动机非设计点混合求解方法，属于航空发动机领域；该方法中按照迭代变量的上下限生成随机为数个迭代变量参数点，针对每个迭代变量参数点建立的迭代参数子种群进行优化，在每步优化结束后选取最优个体作为该迭代变量子种群的精英个体，冻结此迭代变量子种群优化进程进行下一子种群优化，如此循环逐点优化直至当残差小于一定值时，进入残差判别法，判断计算得到的参数是否满足收敛要求，不满足则令此次迭代变量得到的残差与上次迭代变量得到的残差变量平方和做商，判断是否需要更新雅可比矩阵，直到非线性方程组求解收敛。本发明解决了目前发动机构型愈渐复杂，非设计点求解方法计算速度较慢且收敛性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116771540A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310609781.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种多段式大偏转角度二元矢量喷管、方法及应用，属于航空发动机领域；包括圆转方筒段，圆转方筒段的前端圆形接口与发动机出口连接，后端方形出口沿轴向延伸方向设置有角度偏转机构；所述角度偏转机构包括沿周向设置的侧板和随动组件，两个侧板对称设置于后端方形出口的横向两侧，两组随动组件分别耦合于后端方形出口的上下侧、并位于两侧板之间；由两个侧板和上下随动组件围成喷流出口；所述随动组件由多个角度调节板顺序铰接而成，相邻角度调节板之间能够相对转动，通过调节各角度调节板的转动角度实现喷流出口的偏转角度调节，使得喷流出口最大偏转角达到90°。本发明解决了现有技术中，常规二元矢量喷管无法实现大角度矢量偏转的问题。
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公开(公告)号：CN113408165B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110624506.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F18/2321 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于异方差回归的叶片蠕变‑疲劳复合概率寿命分析方法，包括：根据试验数据进行低周疲劳概率寿命的确定；根据试验数据进行蠕变概率寿命的确定，蠕变概率寿命模型通过二元异方差回归分析获取；建立涡轮叶片有限元分析模型，包括建立几何模型，设置材料属性，施加边界条件以及外载荷，提取有限元分析结果；抽取概率寿命辅助变量的随机样本，结合有限元输出结果通过寿命方程的分析得到低周疲劳寿命的随机样本以及蠕变寿命的随机样本；通过线性累积损伤理论，得到蠕变‑疲劳复合寿命的随机样本；根据核密度方法确定蠕变‑疲劳复合寿命的概率密度函数；通过自助抽样法得到不同存活概率下给定置信水平对应的复合寿命置信区间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115675890A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211035822.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种隔离段可伸缩式二元进气道，属于飞行器技术领域；包括楔板组件、可伸缩式隔离段、扩压段、左右驱动器和唇罩；所述楔板组件和扩压段的下端分别与机身铰接，上端分别与可伸缩式隔离段的两端铰接；所述可伸缩式隔离段与唇罩之间的距离为喉道高度Hth，通过左右驱动器分别驱动楔板组件和扩压段绕下端铰接点转动，对可伸缩式隔离段的长度和喉道高度Hth进行调节，使得飞行器在不同来流马赫数下均能保持较高的气动性能。应用本发明技术方案的隔离段可伸缩式二元进气道，能够在不同来流马赫数下调整隔离段的长度与喉道的高度，从而对不同强度的激波起到相应地稳定作用，并满足宽速域下进气道的喉道面积需求，大幅度提高了二元进气道的气动性能。
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公开(公告)号：CN110147593B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910383383.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机污染物排放预测方法，以国际民航组织发动机污染物排放数据库中的污染物排放数据作为参考数据，结合航空发动机污染物生成机理、发动机性能计算模型，对比所研究发动机和参考发动机在污染物生成条件上的差异，并根据差异对参考发动机的污染物排放数据进行修正，得到所研究发动机的污染物排放数据。对于污染物排放数据未知的发动机尤其是处在总体设计阶段的发动机，该方法可以获得在国际民航组织发动机污染物排放数据库中所规定状态下相应的污染物排放数据，并可以利用该数据作为基础，进一步研究发动机在不同飞行条件下的污染物排放情况，对研究航空发动机污染物排放以及综合评价发动机性能具有重要作用。
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公开(公告)号：CN111832124B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010469806.0
申请日：2020-05-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本公开提供了一种元模型重要抽样结合空间分割的涡轮叶片重要性分析方法，包括：确定涡轮叶片的不确定性变量，确定所述不确定性变量的联合概率密度函数；确定所述不确定性变量的极限状态函数；根据所述联合概率密度函数和所述极限状态函数，获取所述不确定性变量的重要抽样样本和所述涡轮叶片的无条件失效概率；划分所述不确定性变量的重要抽样样本为多个互不重叠的子区间，获取所述涡轮叶片的区间条件失效概率；根据所述无条件失效概率和所述区间条件失效概率，获得所述涡轮叶片不确定性变量的重要性。该方法对于涡轮叶片结构重要性分析方面有很强的工程意义。
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公开(公告)号：CN113408165A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110624506.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06K9/62 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于异方差回归的叶片蠕变‑疲劳复合概率寿命分析方法，包括：根据试验数据进行低周疲劳概率寿命的确定；根据试验数据进行蠕变概率寿命的确定，蠕变概率寿命模型通过二元异方差回归分析获取；建立涡轮叶片有限元分析模型，包括建立几何模型，设置材料属性，施加边界条件以及外载荷，提取有限元分析结果；抽取概率寿命辅助变量的随机样本，结合有限元输出结果通过寿命方程的分析得到低周疲劳寿命的随机样本以及蠕变寿命的随机样本；通过线性累积损伤理论，得到蠕变‑疲劳复合寿命的随机样本；根据核密度方法确定蠕变‑疲劳复合寿命的概率密度函数；通过自助抽样法得到不同存活概率下给定置信水平对应的复合寿命置信区间。
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公开(公告)号：CN111251585B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010049649.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种推进式多片环状纸基摩擦片自动弯曲成形机构，属于汽车零件制造领域；包括设备固定座、驱动机构、进料机构、弯料机构和进给机构，所述设备固定座为框架结构，用于整个成形机构中各部件的支撑和固定；进料机构由存料盒、推料板、插板构成，插板将摩擦材料插入弯料槽中；弯料机构由弯料滑块、拉杆、弯料槽构成，弯料滑块在拉杆的作用下将摩擦材料推向定形模具，将摩擦材料由直变弯；进给机构由进给插齿和定形模具构成，进给插齿将摩擦材料向下推进，使其具有齿环要求的锥度，并逐渐变化到齿环要求的尺寸。本专利避免人工折弯过程中纸基摩擦材料易破裂的缺陷，提高了生产力，配套使用辅助贴附机构，可以实现同步器齿环纸基摩擦材料的贴附。
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