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公开(公告)号：CN112377312A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010761706.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了用于火箭发动机的自修复并行燃料控制方法，采用自修复并行燃料控制系统，该系统包括：至少两路并行的计量模块，各计量模块均用于输送发动机燃料，多路计量模块输送燃料的总流量为发动机所需燃料的额定需求量；各路计量模块均有独立的输送管路。综合控制器，与各计量模块均相连接。该控制方法如下：综合控制器接收燃料额定需求量的指令，计算各路计量模块传输的燃料量，并发送燃料量及启动的指令至各计量模块，各计量模块等流量输送燃料。采用并行的计量模块，在提高安全余度的情况下，没有增加供油系统的重量；并且，两路或多路计量模块不会出现切换滞后。
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公开(公告)号：CN110953089B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911099213.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了火箭基组合循环发动机二次燃料调速阀二级节流副，包括：同轴设置的阀套、阀体出口孔部件和阀体V‑V槽部件；阀体V‑V槽部件，为一柱状体，在其前段外壁上开设有凹槽，凹槽为一个或均匀环绕分布的多个；阀体出口孔部件，为前端封闭的柱状壳体，设置在阀体V‑V槽部件前端；阀体出口孔部件外壁上至少开设有一个径向出流孔；可移动阀套为前端封闭的柱状壳体，紧密套设于阀体出口孔部件和阀体V‑V槽部件外；可移动阀套的后端与各凹槽形成二级节流阀口，阀套可沿轴向前后滑动，以改变二级节流阀口的大小。使用该二级节流副，可通过调节二级阀口来保持一级节流口压差足够高的调节精度，液压冲击小，流量稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108757440B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810516855.8
申请日：2018-05-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于齿轮泵的固定轴承组件，包括本体，本体包括两个侧壁贴合装配在一起的轴承圈，两个轴承圈相贴合的侧面为平面状；本体的上表面上，围绕轴承圈的边沿开有凹槽，凹槽内放置有密封圈，密封圈的形状和大小与凹槽相一致。该用于齿轮泵的固定轴承组件密封性能好、不易泄露。
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公开(公告)号：CN111022218A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911409491.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用针栓喷注器的过氧化氢煤油变工况推力室，一种采用针栓喷注器的过氧化氢煤油变工况推力室，由上到下包括依次相连接贯通的喷注室、催化室和燃烧室，还包括喷注器；喷注器，轴向同轴贯通设置于喷注室、催化室和燃烧室内，其喷射端位于燃烧室内；其喷射端设置有开口大小可调的煤油喷注口，用于朝向燃烧室内喷注煤油燃料，与分解后的过氧化氢燃料混合燃烧。通过过氧化氢催化后的高温燃气与煤油接触自然的特性，简化了点火结构。
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公开(公告)号：CN110985238A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911409487.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现高度补偿的变工况火箭发动机，包括：同轴式氧化剂/燃料涡轮泵，副系统和至少一个推力室；各推力室，由上到下均包括依次相连接贯通的喷注室、催化室、燃烧室和拉法尔喷管，还包括一喷注器；上述同轴式氧化剂/燃料涡轮泵，为三个独立腔室的涡轮泵，各腔室分别为氧化剂腔室、燃料腔室和高温燃气腔室；氧化剂腔室的进口用于与氧化剂源相连通，出口与氧化剂通道的进口端相连通；燃料腔室进口用于与燃料源相连通，出口与喷注器的进口相连通。副系统，其进口端与推进剂源相连通，出口端与高温燃气腔室相连接，用于向高温燃气腔室内输送高温燃气。通过氧化剂催化后的高温燃气与燃料接触自然的特性，简化了机构。
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公开(公告)号：CN110953089A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911099213.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了火箭基组合循环发动机二次燃料调速阀二级节流副，包括：同轴设置的阀套、阀体出口孔部件和阀体V-V槽部件；阀体V-V槽部件，为一柱状体，在其前段外壁上开设有凹槽，凹槽为一个或均匀环绕分布的多个；阀体出口孔部件，为前端封闭的柱状壳体，设置在阀体V-V槽部件前端；阀体出口孔部件外壁上至少开设有一个径向出流孔；可移动阀套为前端封闭的柱状壳体，紧密套设于阀体出口孔部件和阀体V-V槽部件外；可移动阀套的后端与各凹槽形成二级节流阀口，阀套可沿轴向前后滑动，以改变二级节流阀口的大小。使用该二级节流副，可通过调节二级阀口来保持一级节流口压差足够高的调节精度，液压冲击小，流量稳定性好。
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公开(公告)号：CN108843462A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810399084.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级增压燃烧固体火箭发动机，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、增压室和主燃烧室，主燃烧室后端用于与喷管连接，增压室内设置有外增压通道和内增压通道，内增压通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压；内增压通道与前一次燃烧室通过后一次燃烧室轴向连通；外增压通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室，增压后的两种气流混合燃烧。分级增压燃烧固体火箭发动机使富燃推进剂和富氧推进剂分别独立进行一次燃烧，燃烧温度和压强都保持在较低的可控范围内，使一次燃烧室的壳体和绝热层质量都会有很大程度的减小；增压二次燃烧后，得到更大的推力。
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