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公开(公告)号：CN101233339A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027680.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/18
CPC classification number: F16J3/041 , F16D65/18 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种波纹管(12)，该波纹管(12)用于自增力的机电盘式制动器(1)。为了实现小的变形力，本发明提出，所述波纹管(12)设有椭圆形的、沿一个方向逐渐变细的横截面并且构造为倾斜的，并且在所述波纹管(12)的彼此对置的具有小曲率的圆周区段中以及在所述波纹管(12)的纵边上设置倾斜折叠(14)。
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公开(公告)号：CN1969139A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200580020226.7
申请日：2005-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2065/132 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2121/24 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种自增强的、用于汽车的、机电的摩擦制动器，尤其是一种盘式制动器(10)，其中使用一个未表示出的机电的执行器可将一个摩擦制动衬层(16)压向一个制动盘(16)，其中摩擦制动衬层(16)通过一个起到自增强作用的楔块机构(20，22)支撑在制动钳(12)里。本发明建议，将具有低摩擦系数和尤其是较小的相对的摩擦系数波动的摩擦制动衬层(16)设计成一种另外的、固定地封入在制动钳(12)里的摩擦制动衬层(14)。通过本发明减小了取决于运行条件的摩擦系数波动、并因此减小了自增强的变化，由此盘式制动器(10)可以在低摩擦系数时用较小的操纵力和较小的操纵能量来操纵。
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公开(公告)号：CN119421818A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202380044234.3
申请日：2023-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的机电式制动助力器，该机电式制动助力器具有：电马达(12)；至少一个可线性调整的活塞部件(14)；传动装置(16)，所述电马达(12)通过该传动装置与所述至少一个可线性调整的活塞部件(14)连接，使得电马达(12)的马达力经由该传动装置(16)可传递到所述至少一个可线性调整的活塞部件(14)上；传动装置壳体构件(18)，该传动装置壳体构件至少部分地包围传动装置(16)；以及至少一个拉杆(20)，所述至少一个可线性调整的活塞部件(14)与所述至少一个拉杆连接，从而借助所述至少一个拉杆(20)来引导借助所传递的马达力而线性调整的活塞部件(14)；其中，机电式制动助力器具有中间板(22、44)，该中间板被制造为独立于传动装置壳体构件(18)的构件，其中，所述至少一个拉杆(20)固定在中间板(22、44)处并且中间板(22、44)固定在传动装置壳体构件(18)处。
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公开(公告)号：CN119278157A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380043335.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及用于助力制动系统的机动式制动压力发生器，其具有：电马达(10)；主活塞(12)；主制动缸壳体(14)，该主制动缸壳体具有布置在主制动缸壳体(14)中的至少一个主弹簧(16)，其中，主活塞(12)通过主弹簧(16)支撑；以及传动装置(22)，所述传动装置具有由丝杠(24)和布置在丝杠(24)处的螺母(26)组成的至少一个旋转和平移传动级，其中，主制动缸壳体(14)通过至少一个螺纹件(30)螺旋固定在具有布置在里面的传动装置(22)的传动装置壳体(32)的第一侧(32a)，并且其中，电马达(10)至少经由传动装置(22)的旋转和平移传动级机械地接连到主活塞(12)，使得能够通过电马达(10)的所传递的马达力抵抗至少主弹簧(16)的回位力来沿着调节轴线(28)调节主活塞(12)。
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公开(公告)号：CN118414277A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280084009.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/12 , B60T8/88 , B60T13/66 , B60T8/1755
Abstract: 用于电动车辆的制动系统(1)，其具有两个独立的压力形成装置(10、20)，该压力形成装置用于在制动系统的制动回路(B1、B2)中形成液压压力。其中一个压力形成装置(10)通过电动车辆的高压网络(30)供给电能。另一个压力形成装置(20)通过电动车辆的低压网络(40)供给电能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113677574B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080026749.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置（1），所述操纵装置带有进入杆（10），所述进入杆能够通过制动踏板沿操纵方向（4）推移；带有位移传感器（11），所述位移传感器具有测量值发送器（14）和接收器（12），并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆（10）的移动位置；并且带有制动力发生器（5），所述制动力发生器具有带有螺杆螺母（7）和螺杆（8）的螺杆传动机构（6），其中，所述螺杆螺母（7）以能围绕沿操纵方向（4）延伸的旋转轴线（46）转动的方式被支承，并且所述螺杆（8）能够通过所述螺杆螺母（7）的转动沿轴向位移，并且所述制动力发生器被构造用于：使所述螺杆（8）根据所获取的移动位置为了操纵所述制动装备的主制动缸（2）而沿轴向位移，其中，所述进入杆（10）能够沿轴向相对于所述螺杆（8）位移，并且其中，所述操纵装置（1）具有踏板行程模拟器（18），所述踏板行程模拟器能够通过所述进入杆（10）来操纵。设置了传递轴向力的轴承（19），所述轴承沿轴向保持在一方面所述螺杆螺母（7）与另一方面所述踏板行程模拟器（18）之间。
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公开(公告)号：CN116137847A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202180057709.3
申请日：2021-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于机电的制动装置(1)、特别是制动力放大器的驱动装置(2)，具有电动机，所述电动机具有壳体(4)和可转动地支承在壳体(4)中转子轴(3)，转子轴与具有齿圈(9)的传动机构、特别是行星齿轮传动机构(10)联接，其中，转子轴(3)通过至少一个滚动体轴承(7)可转动地支承在壳体(4)中，并且其中滚动体轴承(7)保持在布置在壳体(4)内的轴承盖(5)的轴承容纳部(6)中。规定，轴承盖(5)与轴承容纳部(6)间隔开地具有齿圈区段(8)，齿圈(9)布置在齿圈区段中。
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公开(公告)号：CN114060361A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110880596.9
申请日：2021-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16B5/02 , F16B33/00 , F16B33/06 , F16B37/04 , F16B39/02 , F16J15/06 , F16J15/14 , F16D65/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D121/20 , F16D123/00
Abstract: 本发明涉及一种装备拉杆的壳体，其具有：壳体件（40），壳体件至少部分地围住内容积（42）；拉杆（46）；螺母（48），螺母在拉杆（46）的伸入到内容积（42）中的内区段（46a）上被牢固拧接；以及套筒（50），套筒在螺母（48）的从壳体件（40）离开指向的侧上能推移地布置在拉杆（46）的内区段（46a）上，其中，拉杆（46）穿过套筒（50）的内中空空间（52）伸出，且其中，套筒（50）的内中空空间（52）在朝螺母（48）取向的侧上以如下方式构造，即，套筒（50）能够在所述螺母（48）的从所述壳体件（40）离开指向的至少一个子区段（48c）上推移，使得至少螺母（48）的所述子区段（48c）伸入套筒（50）的内中空空间（52）中。
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公开(公告)号：CN113677574A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080026749.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制动装备的操纵装置（1），所述操纵装置带有进入杆（10），所述进入杆能够通过制动踏板沿操纵方向（4）推移；带有位移传感器（11），所述位移传感器具有测量值发送器（14）和接收器（12），并且所述位移传感器被构造用于获取所述进入杆（10）的移动位置；并且带有制动力发生器（5），所述制动力发生器具有带有螺杆螺母（7）和螺杆（8）的螺杆传动机构（6），其中，所述螺杆螺母（7）以能围绕沿操纵方向（4）延伸的旋转轴线（46）转动的方式被支承，并且所述螺杆（8）能够通过所述螺杆螺母（7）的转动沿轴向位移，并且所述制动力发生器被构造用于：使所述螺杆（8）根据所获取的移动位置为了操纵所述制动装备的主制动缸（2）而沿轴向位移，其中，所述进入杆（10）能够沿轴向相对于所述螺杆（8）位移，并且其中，所述操纵装置（1）具有踏板行程模拟器（18），所述踏板行程模拟器能够通过所述进入杆（10）来操纵。设置了传递轴向力的轴承（19），所述轴承沿轴向保持在一方面所述螺杆螺母（7）与另一方面所述踏板行程模拟器（18）之间。
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公开(公告)号：CN113525316A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110411013.8
申请日：2021-04-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制动设备的制动力发生器，该制动力发生器具有：驱动轴，该驱动轴能够旋转地支承在制动力发生器的壳体中；电动马达，该电动马达具有转子和至少一个马达绕组，其中，转子抗扭转地布置在驱动轴上并且通过给马达绕组通电而能够旋转；能够移动地支承的操纵元件；传动装置，该传动装置在驱动轴和操纵元件之间如此起作用，使得操纵元件在驱动轴旋转时移动，其中，传动装置具有行星齿轮传动机构，该行星齿轮传动机构具有抗扭转地与驱动轴连接的太阳轮、能够旋转地支承的行星架、至少一个能够旋转地支承在行星架上的行星齿轮和配设给操纵元件的输出齿部。在此规定，输出齿部构造在行星架的背离电动马达的端部区域的罩壳壁中。
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