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公开(公告)号：CN111946826B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010866852.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3208 , F16J15/3248 , F16J15/3284 , F16J15/3244 , F16H57/029
Abstract: 本发明提供一种油封装置和变速器，油封装置包括：油封环，油封环的内环设置有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇在油封环的轴向上并排共轴设置；弹簧，弹簧套接在第一密封唇的外环壁上；端盖，端盖盖合在油封环与第二密封唇相连接的配合端面上，端盖开设有通孔，通孔与第二密封唇共轴设置。油封环的第一密封唇和第二密封唇进行双重密封，密封效果好。同时，油封环与第二密封唇相连接的配合端面上盖合有端盖，有效避免外界污染物和灰尘侵入第一密封唇和/或第二密封唇的唇口，破坏油封环的密封性，影响产品正常运行，在提高密封可靠性的同时，也提升油封环的防尘性能，且提高了油封环的使用寿命，从而提高油封装置整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112360895B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011340296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16D23/06 , F16F15/134 , F16F15/136
Abstract: 本申请涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种用于同步器的齿毂，还涉及包含该齿毂的同步器。用于同步器的齿毂包括同轴套设的外圈、内圈以及设置与所述外圈和内圈之间的减震件，所述外圈内侧设置有若干第一固定部，所述内圈外侧设置有若干第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部交错设置，所述减震件设置于相邻的所述第一固定部和所述第二固定部之间。在上述技术方案提供的齿毂及应用其的同步器中，通过在齿毂的内圈与外圈之间设置减震件，可衰减扭振冲击，降低反向冲击的传递，减少齿轮受冲击，有效降低齿轮断齿风险，提高齿轮可靠性，并且可以降低齿轮受冲击产生的撞击噪声，减少电机产生振动的因素。
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公开(公告)号：CN111457017B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010412523.2
申请日：2020-05-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种接合齿圈、变速箱和车辆，其特征在于，所述接合齿圈包括多个第一接合齿，所述第一接合齿包括摩擦面，所述摩擦面包括弧面段，待啮合齿能够与所述弧面段相抵触并在所述弧面段上滑动，以使所述待啮合齿进入相邻的所述第一接合齿之间，与所述第一接合齿相啮合。本发明的实施例中所提供的一种接合齿圈，能够减少换挡时的冲击，降低接合过程中接合齿的应力集中，防止接合齿被打断。
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公开(公告)号：CN112803650A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110082110.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/04 , H02K7/00 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本申请提供一种壳体组件、电机组件和电机。该壳体组件包括第一壳部和第二壳部，所述第一壳部与所述第二壳部连接而构成整个壳体；所述第一壳部和所述第二壳部在结合面上均设有相应的定位结构。采用第一壳部与第二壳部的分体方式，铸造成型方便，再结合两部分上设置定位结构，能快速精准组装，操作简便。
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公开(公告)号：CN111946826A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010866852.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3208 , F16J15/3248 , F16J15/3284 , F16J15/3244 , F16H57/029
Abstract: 本发明提供一种油封装置和变速器，油封装置包括：油封环，油封环的内环设置有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇在油封环的轴向上并排共轴设置；弹簧，弹簧套接在第一密封唇的外环壁上；端盖，端盖盖合在油封环与第二密封唇相连接的配合端面上，端盖开设有通孔，通孔与第二密封唇共轴设置。油封环的第一密封唇和第二密封唇进行双重密封，密封效果好。同时，油封环与第二密封唇相连接的配合端面上盖合有端盖，有效避免外界污染物和灰尘侵入第一密封唇和/或第二密封唇的唇口，破坏油封环的密封性，影响产品正常运行，在提高密封可靠性的同时，也提升油封环的防尘性能，且提高了油封环的使用寿命，从而提高油封装置整体的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350695B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910664453.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子、电机、转子的锁紧方法和交通运输工具，其中，转子包括转子轴、转子铁芯和挡板，转子铁芯和挡板均套设在转子轴上，转子铁芯在转子轴的轴向上被限制在转子轴的轴肩与挡板之间。挡板上贯穿地设置有圆孔，圆孔与转子轴间隙配合。转子还包括连接组件，连接组件连接在圆孔与转子轴之间，连接组件包括引导槽和限位凸起，限位凸起可沿着引导槽的延伸方向移动。引导槽包括入口和出口，出口设置有与引导槽连通的限位槽，限位槽在转子轴线上的投影与入口在转子轴线上的投影间隔设置，限位槽限制限位凸起在转子的轴向上的位移。该转子装配工艺简单、锁紧力大且可拆装。
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公开(公告)号：CN111457068A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010413444.3
申请日：2020-05-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种传动组件、换挡执行机构和变速箱。该传动组件包括传动凸轮，在动力作用下转动；传动轴，一端始终抵接于所述传动凸轮的外轮廓上；所述传动凸轮转动时，驱动所述传动轴沿轴向方向上运动。利用传动凸轮驱动传动轴沿轴向作运动，能实现换挡执行机构的动作，结构零部件少，传递效率高。
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公开(公告)号：CN111030338A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911397943.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子组件、电机，包括转子轴和转子铁芯，所述转子轴套接在所述转子铁芯内，所述转子轴与所述转子铁芯相套接的一段为套接段，所述转子轴内设置有转轴腔，所述转轴腔的至少一部分位于所述套接段内，所述转子轴的外壁上沿周向均匀设置有至少两个第一减荷槽，所述转轴腔的内壁上沿所述转子轴的周向设置有至少一个第二减荷槽，所述第一减荷槽与所述第二减荷槽在所述转子轴的周向方向相错设置。本申请的实施例中所提供的一种转子组件、电机，能够在转子轴与转子铁芯进行装配时，减少转子轴的变形，防止转子轴因压入力较大而损坏，减小了装配难度，进而减小了报废率。
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公开(公告)号：CN110979453A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911101739.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种电机与电动助力转向油泵的连接结构、助力转向系统、汽车，涉及助力转向系统技术领域，该电机与电动助力转向油泵的连接结构包括电机轴和泵头轴,所述电机轴的前端沿轴向开设有规则的花型槽，所述泵头轴的前端沿轴向固定有用于插入所述花型槽内的花型轴。本发明通过在电机轴的前端沿轴向开设规则的花型槽，同时在泵头轴的前端沿轴向固定用于插入花型槽内的花型轴，由于花型槽具有规则的花型结构，使得花型槽与花型轴在装配的时候无需对准，当花型槽与花型轴的装配角度不一致时，只需转动电机轴或泵头轴，即可完成装配，使电机与泵头的安装变得简单，同时可以减少电机与泵头的安装步骤、安装时间。
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公开(公告)号：CN110350695A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910664453.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子、电机、转子的锁紧方法和交通运输工具，其中，转子包括转子轴、转子铁芯和挡板，转子铁芯和挡板均套设在转子轴上，转子铁芯在转子轴的轴向上被限制在转子轴的轴肩与挡板之间。挡板上贯穿地设置有圆孔，圆孔与转子轴间隙配合。转子还包括连接组件，连接组件连接在圆孔与转子轴之间，连接组件包括引导槽和限位凸起，限位凸起可沿着引导槽的延伸方向移动。引导槽包括入口和出口，出口设置有与引导槽连通的限位槽，限位槽在转子轴线上的投影与入口在转子轴线上的投影间隔设置，限位槽限制限位凸起在转子的轴向上的位移。该转子装配工艺简单、锁紧力大且可拆装。
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