公开(公告)号：CN114120643A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111395248.9

申请日：2021-11-23

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  宋旭丹 ,  郭长江 ,  朱华华 ,  刘思佳 ,  崔晓寒

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/085 ,  G08G1/095

Abstract: 本发明涉及一种城市道路交通网络级联失效的缓解方法，属于城市道路交通网络拥塞缓解技术领域，包括将城市道路交通网络抽象为复杂网络进行建模、建立节点的负载‑容量模型、制定负载重分配策略、选取评价指标对缓解效果进行评估以及仿真工作五个步骤。本发明能够将拥塞节点负载分配给邻居节点，及时缓解拥塞避免发生大规模级联失效，网络状态和网络效率恢复情况良好；另外，通过控制交通灯，为解决交通网络的拥塞问题提供了参考，避免发生长距离拥堵、大范围级联失效。

公开(公告)号：CN218162459U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222464556.9

申请日：2022-09-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 尹荣荣 ,  沈兴悦 ,  桑军 ,  张凯 ,  麻旭瑶

IPC: H04B10/116 ,  H04B10/50 ,  H04B10/66

Abstract: 本实用新型为一种自适应阈值的全双工可见光通信系统。该系统包括：可见光发射模块、可见光接收模块、人机交互模块、电源模块、主控模块。所述可见光发射模块可以发射经过人机交互模块输入的信息，可见光接收模块可以根据不同信道条件进行阈值调节，实现对信息的正确接收。电源模块为整个系统提供能量，主控模块负责对信息的编码，解码以及命令的实时处理。本实用新型所提出的全双工可见光通信系统通过自适应接收阈值的方法，降低了环境变化对通信质量的影响，系统表现出了更高的稳定性，进一步提高了可见光通信的可靠性。